计量罐进行油量收付作业时,该罐必须有有效的()表。A、质量B、容器C、体积D、容量

计量罐进行油量收付作业时,该罐必须有有效的()表。

  • A、质量
  • B、容器
  • C、体积
  • D、容量

相关考题:

计量员不对()进行估算,易引起油罐冒罐。 A、收油量B、付油量C、收油温度D、付油温度

下面关于铁路油罐车的油量计算说法错误的是()。 A.计算油量时需要进行罐壁温度修正B.保温铁路罐车无须进行罐壁温度修正C.量油尺可不考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D.非保温铁路罐车需进行罐壁温度修正

根据GB/T19779计算金属罐油量时,不论罐的形状如何,只要可获得内部液体的总计量体积,就能根据其他测量参数计算出油量。() 此题为判断题(对,错)。

下面关于汽车油罐车的油量计算说法正确的是()。 A.计算油量时不需要进行罐壁温度修正B.计算油量时需要进行罐壁温度修正C.量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D.汽车油罐车的环境温度即为油品温度

下面关于汽车油罐车的油量计算,说法正确的是()。A、计算油量时不需要进行罐壁温度修正B、计算油量时需要进行罐壁温度修正C、量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、汽车油罐车的环境温度即为油品温度

在罐收付中,可创建以下哪些常规操作()。A、罐收侧线B、清罐C、顶线D、侧线付互供点E、侧线收计量节点F、罐付出厂点

下列关于罐计量方式的描述正确的是()。A、进出厂收付操作结束时间落在计量单的业务时间内的方可作为罐计量B、进出厂罐计量为计量单物料C、进出厂罐计量从罐区管理罐收付页面维护的收付记录中提取全部的移动关系,供用户选择

生产调度解析的数据来源包括:()。A、罐检尺、罐常规移动、罐特殊移动B、汽车、火车、管输进出厂计量单C、互供计量D、装置投入产出E、装置收付关系

以下哪种收付操作需要录入对方量的?()A、罐收侧线B、罐收计量节点C、罐收汇流点D、罐收进厂点

根据立式金属罐的结构特点说明为何在检尺计量时不可用前、后尺液高相减之差去查容积表求收付油量?

当产生回罐油时,应从()进行回罐作业。A、计量口B、油气回收口C、卸油口

计量造成事故的原因有()。A、计量员没按时对付油量进行计量B、计量员不对收油量进行估算C、计量员交接不清记错收油量D、计量员交接不清记错罐号

引起油罐冒罐的原因有()。A、计量员不对收油量进行估算B、计量员交接不清记错收油量C、计量员没按时对付油量进行计量D、计量员交接不清记错罐号

不属于收付油量误差大原因的是()。A、双方计量用密度不同B、双方计量用温度不同C、油品串入其它罐内D、管线或罐漏油

计量员交接不清记错收油量,易引起油罐()现象。A、冒罐B、瘪罐C、混油D、串油

下面关于铁路油罐车的油量计算,说法错误的是()。A、计算油量时需要进行罐壁温度修正B、保温铁路罐车无须进行罐壁温度修正C、量油尺可不考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、非保温铁路罐车需进行罐壁温度修正

石油计量中的输出量是在几个罐油品进行输转时()通过计量后所得的量。A、输入罐B、输出量C、各罐D、罐

计量单罐计量记录的数据参照()。A、罐检尺B、罐收付C、对应罐收付的罐量改变

以下哪两种收付操作类型是不可同时存在的?()A、罐收罐B、罐收计量节点C、罐付罐D、罐付出厂点

罐在对罐区业务进行操作之前首先要进行()。A、班检尺B、盘点C、罐初始化D、罐收付

在罐收付页面中建立罐的移动关系都应该选择操作类型(罐付罐、罐收侧线、切水……),其中绝大部分的操作类型只需要录入本罐的本方量,建立哪些操作类型的移动关系需要录入对方量?()A、罐收计量节点、罐付计量节点B、罐收汇流点、罐付汇流点C、罐收互供点、罐付互供点D、切水、复尺

关于罐计量的表述错误的是()。A、要提取罐信息,所选进出厂点必须跟罐收付所选进出厂点相同B、要提取罐信息,进出厂选则物料必须跟罐收付所选物料相同C、要提取罐信息,提取操作的时间不能晚于罐收付结束的班次D、要提取罐信息,提取操作的时间可以晚于罐收付结束的班次

产品罐出厂前必须进行()。A、分析B、交库C、罐初始化D、罐收付

接到收付油通知时,要详细了解收油(),做好记录。A、品种、罐号、油量、时间和使用管线B、品种、罐号、时间C、品种、罐号、管线D、品种、罐号、时间、管线

单选题计量罐进行油量收付作业时,该罐必须有有效的()表。A质量B容器C体积D容量

问答题根据立式金属罐的结构特点说明为何在检尺计量时不可用前、后尺液高相减之差去查容积表求收付油量?

问答题XX省XX油库码头上的20号计量罐爆裂,跑掉柴油560吨,计量罐报废,事故情况如下:码头20号计量罐安全容量420吨,17日下午4时油库从20号计量罐发柴油40吨,罐内尚存油103吨,作业后未关阀门,该罐与装有柴油的6号罐相通,当晚10时,从油驳往6号罐打进260吨柴油,由于20号罐未关闭阀门,致使6号罐原存的207吨柴油及油驳打入的260吨柴油全部倒流进20号计量罐。18日0时45分20号计量罐爆裂,底板、顶板裂缝,造成重大跑油事故。请分析此事故主要原因。