有一个视油孔的制冷压缩机,长期停用后再次启动时,油面()。A、不得高于视孔的1/3B、不得低于视孔的1/3C、不得低于视孔的2/3D、不得低于视孔的3/4

有一个视油孔的制冷压缩机,长期停用后再次启动时,油面()。

  • A、不得高于视孔的1/3
  • B、不得低于视孔的1/3
  • C、不得低于视孔的2/3
  • D、不得低于视孔的3/4

相关考题:

氨制冷压缩机加油时油管不得露出油面,以免空气进入。此题为判断题(对,错)。

氨活塞式制冷压缩机曲轴箱油位若只有一个视油孔,油位不得()。A 低于视孔的2/3B 高于视孔的3/2C 高于视孔的1/2D 低于视孔的1/2

如压缩机冷冻机油油面达到视镜高度的()位置,一般认为是合适的。如果油面在此界限之上,则应引出多余的冷冻机油;如果油面在这界限之下,则应添加冷冻机油。

制冷压缩机回气腔与曲轴箱之间有一孔,此孔称为平衡孔或回油孔。() 此题为判断题(对,错)。

螺杆式制冷压缩机广泛采用的能量调节系统的形式为(),螺杆式压缩机的转子由一个()和一个()组成的,螺杆式冷水机组运行中压缩机显示油面上升,应采用()措施排除故障。

制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。

屏蔽泵运行过程中出现停泵,再次启动时要求()。

乙烯制冷压缩机紧急停车后,室内需要处理的有()。A、系统设定放火炬B、喷淋全关C、调整丙烯制冷压缩机一段吸入量D、通知分离停甲烷制冷压缩机或无负荷运行

甲烷制冷压缩机启动时,负荷必须设定在0%,而且返回阀必须打开。

丙烯制冷压缩机停车后,必须停裂解气压缩机,维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。

制冷压缩机回气腔与曲轴箱之间有一孔,此孔称为平衡孔或回油孔。

压缩机曲轴箱为单视油孔时,冷冻机油的油面应保持在视孔()范围A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3

氨制冷压缩机加油时油管不得露出油面,以免空气进入。

空调压缩机启动电容故障后将导致()。A、压缩机制冷慢B、压缩机无法启动,空调不制冷C、压缩机发热严重D、压缩机启动时间长,但不影响制冷效果

制冷压缩机加油时油管不得露出油面,以免空气进入。

长期停用的制冷压缩机再次启动时,能量调节装置应处于()。A、“0”B、“25%”C、“50%”D、“100%”

若锅炉停运后回转式空气预热器停运过早将可能造成()A、转子受热面变形卡死B、再次启动时无法启动C、再次启动时过负荷损坏D、空预器积灰

空调压缩机油面太低,则系统出现()现象A、冷气不足B、间断制冷C、不制冷D、噪声大

单选题单机多库的船舶伙食冰库,当制冷剂电磁阀打开进行制冷时,制冷压缩机会起动运行,其原因是()。A控制制冷电磁阀的温度开关同时控制压缩机起停B冷剂电磁阀打开后,随制冷过程,压缩机入口压力上升C冷剂电磁阀打开后,随制冷过程,压缩机出口压力上升D压缩机起停受制冷电磁阀开关信号的控制

判断题制冷压缩机加油时油管不得露出油面,以免空气进入。A对B错

单选题活塞式制冷压缩机试运转起动前,检查曲轴箱的油面,当视油孔为双视孔时,油面高度应()。A在上视孔的2/3和下视孔的2/3之间B在上视孔的1/2和下视孔的2/3之间C在上视孔的1/2和下视孔的1/2之间D在上视孔的1/3和下视孔的1/3之间

单选题有一个视油孔的制冷压缩机,长期停用后再次启动时,油面()。A不得高于视孔的1/3B不得低于视孔的1/3C不得低于视孔的2/3D不得低于视孔的3/4

判断题制冷压缩机回气腔与曲轴箱之间有一孔,此孔称为平衡孔或回油孔。A对B错

判断题制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。A对B错

判断题氨制冷压缩机加油时油管不得露出油面,以免空气进入。A对B错

单选题压缩机曲轴箱为单视油孔时,冷冻机油的油面应保持在视孔()范围A1/4B1/3C1/2D2/3

单选题长期停用的制冷压缩机再次启动时,能量调节装置应处于()。A“0”B“25%”C“50%”D“100%”