在一般情况下“正常类授信客户”的授信额度不能（）其目前在交通银行的授信余额，在授信额度需要逐渐压缩的情况下，应将压缩部分授信额度定为（）使用，该部分额度的期限应与压缩的期限一致，到期则更新授信额度，按新核定的授信额度执行。A、大于B、小于C、循环性D、一次性
在一般情况下“正常类授信客户”的授信额度不能（）其目前在交通银行的授信余额，在授信额度需要逐渐压缩的情况下，应将压缩部分授信额度定为（）使用，该部分额度的期限应与压缩的期限一致，到期则更新授信额度，按新核定的授信额度执行。
- A、大于
- B、小于
- C、循环性
- D、一次性
相关考题：
（）指交通银行根据客户的资信情况、交通银行提供资金的可能及对风险的把握后批准的，可在规定的授信期间内给予某客户授信的最高值。它是交通银行对该客户风险最高承受能力的量化指标。A、 授信额度B、 产品额度C、 品种额度D、 客户额度
在担保条件不降低、客户风险敞口不增加的前提下，分类授信额度的调整遵循以下原则：（）风险分类授信额度调整为（）风险分类授信额度，需要报相应级别的有权审批人审批；（）风险分类授信额度调整为（）风险分类授信额度时只需交通银行授信管理部门审核，不需要报原授信审批人审批。A、高、低、低、高B、低、高、高、低
信贷风险预警和减持退出机制是通过对“（）”进行持续的贷后监控，及早发现授信客户出现的可能会危及交通银行信贷资产安全的预警标识，尽早采取抢救措施主动退出，最大程度减少交通银行损失。A、可疑类授信客户B、损失类授信客户C、正常类授信客户D、问题类授信客户
（）原则上应对其采取清收措施，而不再核定新的授信额度（除个别确认为符合贷款重组条件且对其债务重组有助于减少现有风险和提出“完全现金保证额度”和“银行承兑汇票贴现”授信需求的客户外）。A、正常类授信客户B、问题类授信客户C、可疑类授信客户D、损失类授信客户
风险敞口是指已经经过交通银行授信申报/审查/审批流程批准并已对外作出具有法律效力承诺的客户授信额度（包括尚未使用的授信额度），是交通银行需要控制和防范的可能发生的最大授信风险余额。在授信有效期内分类授信额度调整由分行按个人签批权限审批的3项条件是（）。A、担保条件不降低B、授信品种的风险程度不增加C、客户风险敞口不增加
需核定授信额度的具体对象如下：（）A、提出新的授信需求申请的“正常类授信客户”；B、在定期监控过程中需要重新核定额度的“正常类授信客户”（除已基本确定客户与我行的授信关系将中止外）；C、在“问题类授信客户”贷款重组中承担债务的客户；D、提出“完全现金保证额度”和“银行承兑汇票贴现”（由未纳入总行同业授信的同业机构承兑的银票）授信需求申请的客户，包括“正常类授信客户”和“问题类授信客户”。
多选题在一般情况下“正常类授信客户”的授信额度不能（）其目前在交通银行的授信余额，在授信额度需要逐渐压缩的情况下，应将压缩部分授信额度定为（）使用，该部分额度的期限应与压缩的期限一致，到期则更新授信额度，按新核定的授信额度执行。A大于B小于C循环性D一次性
多选题需核定授信额度的具体对象（）。A提出新的授信需求申请的“正常类授信客户”。B在定期监控过程中需要重新核定额度的“正常类授信客户”（除已基本确定客户与交通银行的授信关系将中止外）。C在“问题类授信客户”贷款重组中承担债务的客户。D提出“完全现金保证额度”和“银行承兑汇票贴现”（由未纳入总行同业授信的同业机构承兑的银票）授信需求申请的客户，包括“正常类授信客户”和“问题类授信客户”。
多选题新授信客户指（）A从未在当地行办理过除完全现金保证和银票贴现以外的授信业务的客户；B虽办理过授信业务，但在交通银行的授信额度和授信余额均已清零的期限超过一年（截止日期为授信申请日）的客户C一年以内（截止日期为授信申请日）在交通银行有除完全现金保证和银票贴现以外的授信额度或授信余额的客户
单选题信贷风险预警和减持退出机制是通过对“（）”进行持续的贷后监控，及早发现授信客户出现的可能会危及交通银行信贷资产安全的预警标识，尽早采取抢救措施主动退出，最大程度减少交通银行损失。A可疑类授信客户B损失类授信客户C正常类授信客户D问题类授信客户
单选题以下哪个不是需核定授信额度的对象？（）A提出新的授信需求申请的“正常类授信客户”B在“问题类授信客户”贷款重组中承担债务的客户C基本确定与交通银行授信关系将中止的“正常类授信客户”D提出“完全现金保证额度”授信需求申请的“正常类授信客户”
单选题（）指交通银行根据客户的资信情况、交通银行提供资金的可能及对风险的把握后批准的，可在规定的授信期间内给予某客户授信的最高值。它是交通银行对该客户风险最高承受能力的量化指标。A 授信额度B 产品额度C 品种额度D 客户额度
多选题只有在“下次审查日”同时满足（），可从交通银行授信客户中剔除，并且可不做贷后监控。A客户授信额度为“0”B风险敞口为“0”C交通银行决定不再继续为该客户额度提供授信