高速公路的压实的横向接缝一般有垂直的平接缝、自然碾压的斜接缝或阶梯形接缝。表面层宜应采用哪种？下面各层宜采用哪种？
高速公路的压实的横向接缝一般有垂直的平接缝、自然碾压的斜接缝或阶梯形接缝。表面层宜应采用哪种？下面各层宜采用哪种？
相关考题：
关于热拌沥青混合料的接缝，以下说法错误的是（）A. 摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝B. 上下层的纵缝应错开150mm以 上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位20mm以上C. 中、 下层可采用斜接缝，上层可用平接缝D. 接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺
对沥青混凝土路面接缝的施工要求，下列（ ）说法是正确的。 A、上、下层的纵缝应错开150mm B、相邻两幅的横向接缝应错位1m以上 C、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝 D、采用梯队作业摊铺时应选用冷接缝 E、铺筑新混合料接头应使接槎软化
对于沥青混凝土路面产生横向接缝病害的原因有（ ）。 A、采用平接缝，边缘未处理成垂直面 B、采用平接缝，边缘处理成垂直面 C、采用斜接缝时，施工方法不当 D、新旧混合料的粘结不紧密 E、摊铺、碾压不当
对于沥青混凝土路面横向接缝病害的预防措施，说法正确的是（ ）。 A、尽量采用斜接缝 B、采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4~0.8m C、预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结 D、摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度 E、碾压的温度要符合要求
以下选项中关于热拌沥青混合料路面接缝说法正确的是( )。A、将已摊铺混合料留下部分暂不碾压，然后跨缝压实的做法属于冷接缝B、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝C、高等级道路各层的横向接缝应采用平接缝D、其他等级的道路各层的横向接缝可采用平接缝
对沥青混凝土路面接缝的施工要求，下列说法正确的有()。A、上下层的纵缝应错开100mmB、相邻两幅的横向接缝应错位1m以上C、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝D、采用梯队作业摊铺时应选用冷接缝E、铺筑新混合料接头应使接槎软化
水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有（ ）。 A、摊铺、碾压不当 B、采用平接缝，边缘处理成垂直面 C、采用斜接缝时，施工方法不当 D、新旧混合料的粘结不紧密 E、采用平接缝，边缘未处理成垂直面
下面关于沥青混合料接缝施工、开放交通中说法正确的是（）。A、沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺B、上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上C、相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上D、高等级道路的表面层横向接缝应采用斜接缝E、热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于60℃时，方可开放交通
下列关于沥青混凝土路面接缝的施工说法正确的有（ ）。A.上.下层的热接缝纵缝应错开150mmB.相邻两幅的横向接缝应错位1m以上C.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝D.采用梯队作业摊铺时应选用冷接缝E.铺筑新混合料接头应使接槎软化
下列城镇道路沥青混合料面层的接缝处理措施不正确的是（）A、上下层纵缝的冷接缝错开距离大于热接缝B、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝C、压路机碾压先横向再纵向D、纵缝与路线中线平行，并应设置拉杆
以下选项中关于热拌沥青混合料路面接缝说法正确的是（）。A、将已摊铺混合料留下部分暂不碾压，然后跨缝压实的做法属于冷接缝B、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝C、高等级道路各层的横向接缝应采用平接缝D、其他等级的道路各层的横向接缝可采用斜接缝
对沥青混凝土路面接缝的施工要求，下列（）说法是正确的。A、上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）B、相邻两幅的横向接缝应错位1m以上C、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝D、采用梯队作业摊铺时应选用冷接缝E、铺筑新混合料接头应使接槎软化
多选题热拌沥青混合料面层摊铺时，接缝应符合以下要求（）。（CJJ1-2008 8.2.19 P84）A接缝应紧密、平顺B上下层的纵向热接缝应错开15cm，冷接缝应错开30~40cmC各层接缝可采用斜接槎D层较厚时可做成阶梯形接槎E对冷接槎施作前，应在槎面涂少量沥青并预热
单选题以下选项中关于热拌沥青混合料路面接缝说法正确的是（）。A将已摊铺混合料留下部分暂不碾压，然后跨缝压实的做法属于冷接缝B采用梯队作业摊铺时应选用热接缝C高等级道路各层的横向接缝应采用平接缝D其他等级的道路各层的横向接缝可采用斜接缝
多选题对沥青混凝土路面接缝的施工要求，下列（）说法是正确的。A上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）B相邻两幅的横向接缝应错位1m以上C高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝D采用梯队作业摊铺时应选用冷接缝E铺筑新混合料接头应使接槎软化