机车应实行(),实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。 A、计划预防修B、状态修C、专业化集中修D、定期修
关于线路设备修理的说法正确的是:()。 A.线路设备修理采用周期修与状态修相结合B.线路设备大修以周期修为主，线路设备维修以状态修为主C.线路设备修理只允许采用周期修D.线路设备修理采用状态修
机车的维修制度大致可以分为三种，即计划修、弹性计划修和（）A、运用状态修B、诊断状态修C、换件修D、随时修
GIS的状态检修是通过掌握其运行状态，应遵循的原则是（）。A、避免“过修、欠修”B、按检修周期检修C、应修必修D、修必修好
线路设备大修以（）为主，日常维修以状态修为主。A、状态修B、紧急补修C、周期修
25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求，通过对安全关键部件实施（），其它部位实施状态修。A、换件修B、状态修C、集中修D、现车修
高速铁路信号设备检修实行（）。A、天窗修B、计划修C、状态修D、故障修
基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。A、严检慎修B、精检细修C、状态修D、安全第一
铁路箱修理实行（），达到扣修条件的铁路箱应及时修理。A、状态修B、定期修C、连续修D、阶段修
具备系统冗余或状态监测可靠的设备可实行（）。A、天窗修B、停轮修C、状态修D、入所修
现场可替换的设备、器材实行（）。A、入所修B、计划修C、状态修D、故障修
状态修的特点是（）A、有计划的检修B、有措施的检修C、有针对性的检修D、有目标的检修
机车应实行（），实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。A、计划预防修B、状态修C、集中修D、定期修
（）是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。A、天窗修B、故障修C、计划修D、状态修
机车的维修制度大致分三种：计划修、弹性计划修和（）。A、定期修B、厂修C、诊断状态修D、换件修
（）是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。A、天窗修B、计划性维修C、状态修D、故障修
单选题线路设备大修以（）为主，日常维修以状态修为主。A状态修B紧急补修C周期修
单选题机车应实行（），实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。A计划预防修B状态修C专业化集中修D定期修
单选题基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。A严检慎修B精检细修C状态修D安全第一
单选题机车的维修制度大致可以分为三种，即计划修、弹性计划修和（）A运用状态修B诊断状态修C换件修D随时修
单选题（）是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。A天窗修B故障修C计划修D状态修
单选题（）是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。A天窗修B计划性维修C状态修D故障修
单选题具备系统冗余或状态监测可靠的设备可实行（）。A天窗修B停轮修C状态修D入所修
单选题现场可替换的设备、器材实行（）。A入所修B计划修C状态修D故障修
单选题机车的维修制度大致分三种：计划修、弹性计划修和（）。A定期修B厂修C诊断状态修D换件修