单选题船体外板用若干列板组成的目的是（） Ⅰ．可减少沿船长方向上焊缝的数量； Ⅱ．可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度； Ⅲ．可使各列板排列整齐。AⅠ，ⅡBⅡ，ⅢCⅠ，ⅢDⅠ，Ⅱ，Ⅲ
单选题
船体外板用若干列板组成的目的是（） Ⅰ．可减少沿船长方向上焊缝的数量； Ⅱ．可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度； Ⅲ．可使各列板排列整齐。
A
Ⅰ，Ⅱ
B
Ⅱ，Ⅲ
C
Ⅰ，Ⅲ
D
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
下列说法正确的是______。A.纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B.纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C.横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D.纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构
某板长边与短边之比为 2.5， 该板（）。A.必须按双向板计算B.可按沿长边方面受力的单向板计算，且应沿短边方向布置足够数量的构造筋C.可按沿短边方向受力的单向板计算，且应沿短边方向布置足够数量的构造筋D.可按沿短边方向受力的单向板计算，且应沿长边方向布置足够数量的构造筋
某1200总吨的3G型内河散装运输液化气体船，液货舱应布置在下列位置：（）A、任何部位距船体外板不小于480mmB、任何部位距船体外板不小于760mmC、任何部位距船体外板不小于980mmD、任何部位距船体外板不小于1200mm
船体焊缝无损检测的位置可根据实际情况由船厂和现场验船师商定，但以下（）位置须进行无损检测。A、船体分段大合拢的焊缝B、船中部强力甲板、舷侧顶列板、外板、平板龙骨端接缝C、其他对接焊缝D、起重桅（柱）的对接环缝
船体焊缝无损检测的数量和位置，根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位的焊缝应作重点检查（）A、船中部0.6L范围内强力甲板、舷顶列板、舷侧外板、船底板等纵横焊缝交叉点和船体分段大合拢的环形焊缝，以及平板龙骨对接缝和舷顶板焊缝；B、船中部0.6L范围内纵向骨架和纵向舱壁扶强材的焊缝；C、强力甲板的舱口角隅焊缝；D、机舱内底板与机座焊接接缝；
单选题就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：（） ①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架； ②、上甲板为船体的最高一层全通甲板； ③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度A①、②B①、③C②、③D①、②、③
多选题船体焊缝无损检测的数量和位置，根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位的焊缝应作重点检查（）A船中部0.6L范围内强力甲板、舷顶列板、舷侧外板、船底板等纵横焊缝交叉点和船体分段大合拢的环形焊缝，以及平板龙骨对接缝和舷顶板焊缝；B船中部0.6L范围内纵向骨架和纵向舱壁扶强材的焊缝；C强力甲板的舱口角隅焊缝；D机舱内底板与机座焊接接缝；
单选题外板展开图的作用是（） Ⅰ．反映了全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置； Ⅱ．用于造船与修理时确定船体钢板的规格和数量； Ⅲ．也可作为施工时的依据。AⅠ，Ⅱ，ⅢBⅡ，ⅢCⅠ，ⅡDⅠ，Ⅲ
单选题船体外板用若干列板组成的目的是（） Ⅰ．可减少沿船长方向上焊缝的数量； Ⅱ．可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度； Ⅲ．可使各列板排列整齐。AⅠ，ⅡBⅡ，ⅢCⅠ，ⅢDⅠ，Ⅱ，Ⅲ
多选题船体焊缝无损检测的位置可根据实际情况由船厂和现场验船师商定，但以下（）位置须进行无损检测。A船体分段大合拢的焊缝B船中部强力甲板、舷侧顶列板、外板、平板龙骨端接缝C其他对接焊缝D起重桅（柱）的对接环缝
单选题甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（） ①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀A①、②B①、②、③C①、③D②、③
单选题某1200总吨的3G型内河散装运输液化气体船，液货舱应布置在下列位置：（）A任何部位距船体外板不小于480mmB任何部位距船体外板不小于760mmC任何部位距船体外板不小于980mmD任何部位距船体外板不小于1200mm
单选题钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。A不包括船壳板厚度在内的船体图形面B已包括船壳板厚度在内的船体图形C代表船体的实际外形D大于船体的实际外形