单选题采用国际多式联运的运输方式，发货人在（）可拿到提单。A第一程装运后B货物抵达目的地后C接承运人通知后D接收货人通知后
单选题
采用国际多式联运的运输方式，发货人在（）可拿到提单。
A
第一程装运后
B
货物抵达目的地后
C
接承运人通知后
D
接收货人通知后
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件？()A:货物在全程运输过程中，无论使用多少种运输方式，作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B:多式联运经营人不必对全程运输负责C:多式联运不是仅仅使用两种不同的运输方式，而是必须使用不同运输方式连续运输D:多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物，即在国际多式联运方式下，货物运输必须是跨越国境的一种国际间运输方式E:货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
开展多式联运的基本条件包括（）。A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；D、多式联运的费率为全程单一运费费率；
多式联运单据与联运提单的不同点是（）。A、承运人的责任不同，前者对全程负责，后者是分段负责B、联运提单签发人只对他所承运的第一段负责C、运输方式组合不同，多式联运单据适用于包括海运在内的各种方式的联合运输，而联运提单只适用于海运同其他方式所组成的联合运输D、可转让性不同，联运提单可转让，而多式联运单据则不能E.适用的国际公约不同，前者适用于《海牙规则》，后者适用于《汉堡规则》
国际多式联运提单具有明确的性质，以下不属于国际多式联运提单性质的是（）。A、多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。B、多式联运经营人接管货物的证明和收据。C、收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。D、货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等。
关于多式联运提单，下列表述正确的是（）。A、至少有两种不同的运输方式B、主要用于集装箱运输C、可以实现所谓“门到门”的服务D、是承运人或多式联运经营人对采用多式联运方式的货物出具的提单E、各种法规、惯例对多式联运提单的规定更加具体、明确
多选题开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?（ ）A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人不必对全程运输负责C必须是不同运输方式下的连续运输D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
多选题开展多式联运的基本条件包括（）。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；B即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；C使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；D多式联运的费率为全程单一运费费率；
单选题下列关于国际多式联运单证的说法正确的是（）A国际多式联运单证和一般的运输单证差别不大B国际多式联运单证由船公司代理签发C国际多式联运的发货人为多式联运经营人、收货人及通知方，一般为多式联运经营人的国外代理D联运提单上的收货人和发货人不是实际的收、发货人。通知方是目的港或最终交货地点收货人制定的代理人
多选题开展国际多式联运应具备的基本条件有（ ）。A作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人不必对全程运输负责C必须是不同运输方式下的连续运输D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物E货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据
多选题关于多式联运提单，下列表述正确的是（）。A至少有两种不同的运输方式B主要用于集装箱运输C可以实现所谓“门到门”的服务D是承运人或多式联运经营人对采用多式联运方式的货物出具的提单E各种法规、惯例对多式联运提单的规定更加具体、明确
多选题开展国际多式联运应具备下列基本条件（ ）。A多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同B多式联运经营人必须对全程运输负责C多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物D多式联运是使用两种不同的运输方式的运输E多式联运的费率为全程单一运费费率
单选题国际多式联运提单具有明确的性质，以下不属于国际多式联运提单性质的是（）。A多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。B多式联运经营人接管货物的证明和收据。C收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。D货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等。
多选题多式联运单据与联运提单的不同点是（）。A承运人的责任不同，前者对全程负责，后者是分段负责B联运提单签发人只对他所承运的第一段负责C运输方式组合不同，多式联运单据适用于包括海运在内的各种方式的联合运输，而联运提单只适用于海运同其他方式所组成的联合运输D可转让性不同，联运提单可转让，而多式联运单据则不能E.适用的国际公约不同，前者适用于《海牙规则》，后者适用于《汉堡规则》