单选题有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总投影面积，N为舾装数）大于0.9～1.1，系船缆的数量建议增加（）。A1根B2根C3根D4根
单选题
有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总投影面积，N为舾装数）大于0.9～1.1，系船缆的数量建议增加（）。
A
1根
B
2根
C
3根
D
4根
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
为确保风浪中空载船舶的航行安全，适当压载应以A.夏季满载排水量的30％～35％为好B.夏季满载排水量的40％～45％为好C.夏季满载排水量的50％～53％为好D.夏季满载排水量的20％～25％为好
M、N两船同在120°E经线上,M船在50°N,N船在20°N,各自向正东方向航行,且抵达同一条经线(170°E),则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为_____________。A.M船比N船所缩短航程的百分比大B.N船比M船所缩短航程的百分比大C.M船与N船所缩短航程的百分比相同D.M船与N船所缩短的航程数相同
在一个双链DNA分子中，碱基总数为m，腺嘌呤数为n，则下列有关结构数目正确的是（）①脱氧核苷酸数=磷酸数=碱基总数=m②碱基之间的氢键数为（3m-2n）/2③一条链中A+T的数量为n④G的数量为m-nA、①②③④B、②③④C、③④D、①②③
单选题为确保风浪中空载船舶的航行安全，适当压载应以：（）.A夏季满载排水量的30％～35％为好B夏季满载排水量的40％～45％为好C夏季满载排水量的50％～53％为好D夏季满载排水量的20％～25％为好
单选题M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。AM船比N船所缩短航程的百分比大BN船比M船所缩短航程的百分比大CM船与N船所缩短航程的百分比相同DM船与N船所缩短的航程数相同
单选题A船位于（43°N，175°W），用测向仪测得某求救信号船的真方位为270°，但用雷达无法测到该船，则该遇难船在（）。A船的正西，43°N的纬度线上BA船的正西，高于43°N的纬度上CA船的正西，低于43°N的纬度上D43°N纬度线上
单选题用于型式检验的钢筋母材的性能除应符合有关标准的规定外，屈服强度和抗拉强度实测值不宜大于相应屈服强度和抗拉强度标准值的m倍，当大于此值，A级接头的单向拉伸强度实测值尚应不小于n倍钢筋实际抗拉强度，m和n的值正确的是（）。Am=1.5，n=0.9Bm=1.1，n=0.9Cm=1.5，n=1.1Dm=1.5，n=1.1
单选题关于船舶的受风面积下列说法正确的是（）。A船舶的正投影面积总是大于船舶的侧投影面积B船舶的侧投影面积总是大于船舶的侧投影面积C船舶满载时，船舶的正投影面积大于船舶的侧投影面积D船舶压载时，船舶的正投影面积大于船舶的侧投影面积
单选题某多用途船装载固体散货，机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其最大堆货高度Hmax为（）。 （SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）AHmax=0.9S.FdSBHmax=1.1S.FdSCHmax=1.08S.FdSDHmax=1.21S.FdS
单选题固体散货船装运高密度散货时，如果平舱不充分，舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）AHmax＝1.1lbdSBHmax＝0.9S.FdSCHmax＝1.1S.FdSDHmax＝0.9lbdS
单选题若已知两船M、N同位于北半球，且N船是在M船正西400nmile处，而已知两船的经差为14W，则两船所在纬度是（）。A同在6133′.8N的纬线上B同在6033′.8N的纬线上C同在61N的纬线上D不在同一纬线上
单选题当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）APmax＝1.1lbdSBPmax＝0.9lbdSCPmax＝1.1S.FdSDPmax＝0.9S.FdS
单选题有关集装箱船系固受力计算，《CCS钢规》规定的船舶横摇中心轴的垂向位置在（其中ds为船舶夏季满载吃水，D为船舶型深）（）。A在ds水线面Bmax{ds，0.5}DCmin{ds，0.5}DD在D水平面
单选题有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总侧投影面积，N为舾装数）大于1.2，系船缆的数量建议增加（）。A1根B2根C3根D4根