单选题滚装船系固作业时，系索只能系固于车辆的（）上，每一个孔只能使用（）根系索。A根据需要临时布置的系固点，2B专用系固点，2C根据需要临时布置的系固点，1D专用系固点，1
单选题
滚装船系固作业时，系索只能系固于车辆的（）上，每一个孔只能使用（）根系索。
A
根据需要临时布置的系固点，2
B
专用系固点，2
C
根据需要临时布置的系固点，1
D
专用系固点，1
参考解析
解析：
暂无解析
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下列有关系固单元的系固要求说法正确的是（）。A、为提高系固效果，应选取适当的系固角，一般应取15°~30°B、当货件上无系固点需在一侧固定时，系索可一索系多道C、每个生根的地令上不能超过三根系索，且方向不能相同
以下对于安全绳（系索）的说法错误的是（）.A、安全绳（系索）的长度应短到符合需要，而且在任何情况下，其长度都不会大于1米B、当希望能够收回系索的松弛部分时，应使用人工可调的安全绳（系索）C、如果安全绳（系索）带有缓冲器，使用者应能轻易看出缓冲器曾经被伸展过D、在特殊情况下应使用双重系索
单选题重大件系固的一般要求包括（）。 ①各系索松紧适宜且受力均匀； ②系索布置尽量对称； ③系索长度不宜过大； ④系索直径不宜过粗； ⑤系固角应适当。A①②③④⑤B①②③⑤C②③④⑤D①③④
单选题系固的一般要求包括（）。 （1）各系索松紧适宜且受力均匀； （2）系索布置尽量对称； （3）系索长度不宜于过大； （4）系索直径不宜过粗； （5）系固角应适当； （6）系固设备正确使用和操作。A（1）（2）（3）（4）（5）（6）B（1）（2）（3）（5）（6）C（2）（3）（4）（5）（6）D（1）（3）（4）（5）（6）
单选题在估算法核算系固方案的计算中，当系索固固角＞60°时，应计入（），但不计入（）。A系索提供的约束力矩，系索提供的约束力矩B系索提供的约束力，系索提供的约束力矩C货件提供的重要约束力，货件提供的重要约束力矩D货件提供重要约束力矩，货件提供的重要约束力
单选题下列有关半标准货便携式系固设备描述不正确的是：（）A绑扎带是系固车辆及滚装拖车的专用设备B拖车支架用于支撑并固定拖车C快速释放紧索器用于收紧并可快速释放系固链条D花篮螺丝用于收紧系固钢丝或系固链条
单选题双吊杆作业时，舷外吊杆发生回跳（吊杆上仰），应立即停止工作，并（）A重新调整舷外吊杆保险稳索下端的系结点位置；B重新调整舷外吊杆调整稳索下端的系结点位置；C重新调整舷外吊杆千斤索位置；D重新调整舷外吊杆中稳索系结点位置。
单选题以下对于安全绳（系索）的说法错误的是（）.A安全绳（系索）的长度应短到符合需要，而且在任何情况下，其长度都不会大于1米B当希望能够收回系索的松弛部分时，应使用人工可调的安全绳（系索）C如果安全绳（系索）带有缓冲器，使用者应能轻易看出缓冲器曾经被伸展过D在特殊情况下应使用双重系索
单选题下列有关半标准货便携式系固设备配套使用方法描述不正确的是：（）A系固链条与紧链器配套使用B系固钢丝、花篮螺丝与象脚配套使用C系固链条、花篮螺丝与象脚配套使用D系固链条、快速释放紧索器及象脚配套使用
单选题以下有关船舶使用非标准货系固设备说法不正确的是（）A多用途船在装载普通件杂货时使用非标准货系固设备B滚装船在装载公路车辆及铁路车辆时使用非标准系固设备C散装货船在装载货物单元时使用非标准系固设备D近海供应船在装载无专用系固设备的集装箱时使用非标准货系固设备
单选题当系固角α＞60°时，可计入（），但不计入（）。A系索提供的约束力矩，系索提供的约束力B系索提供的约束力，系索提供的约束力矩C货件提供的重量约束力，货件提供的重量约束力矩D货件提供的重量约束力矩，货件提供的重量约束力
单选题关于集装箱的系固设备及系固要求，下列（）说法正确。 ①避免混合使用左旋扭锁和右旋扭锁 ②禁止从高处将扭锁等扔到甲板上 ③为保证系固效果，应尽最大可能收紧绑扎好 ④船方应提供系固图，绑扎工人应严格按照图示绑扎，不得擅自更改 ⑤船上使用的系固索具应经过机构认可A①~⑤B除①②C除①⑤D除③
单选题用于系固非标准货的便携式系固设备种类主要有：（） ①、钢丝绳； ②、系固钢带； ③、卸扣与紧索夹； ④、花篮螺丝（索具螺旋扣）； ⑤、系固链条及紧链器A①、②、③、④B①、③、④、⑤C①、③、⑤D①、②、③、④、⑤
单选题滚装船在装载车辆及铁路车辆时所使用的系固设备为（）A半标准货系固设备；B标准货系固设备；C非标准货系固设备；D准标准货系固设备。