判断题多点系泊是指船舶与系泊系统有两处以上固定装置相连。A对B错

判断题
多点系泊是指船舶与系泊系统有两处以上固定装置相连。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶系泊浮筒时,回头缆是船舶系泊时受力最大的系缆。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶以极近距离驶过系泊船时,为减轻对系泊船的不利影响,下列说法正确的是:A.应加车快速通过B.宜减速行驶C.尽量减小横距D.应尽量保持与系泊船首向平行的航向

当船舶近距离驶过系泊船时,下列说法中哪项不正确?()A.水深越深,系泊船所受到的船间效应影响越明显B.航行中的船舶距离系泊船越近,系泊船所受到的船间效应越明显C.航行中的船舶船速越高,接近系泊船时船间效应越明显D.航行中的船舶吃水越大,接近系泊船时船间效应越明显

系泊是船舶停泊的一种方式,系泊设备是将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备。下列不属于系泊设备的有()。A缆索B系缆器C导缆器D舵

系泊是船舶停泊的一种方式,下列属于系泊设备的有()。A缆索B系缆器C导缆器D舵

在《船舶载运散装油类安全与防污监督管理办法》中,装卸设施是指:()A、单点系泊设施B、多点系泊设施C、固定式水上装卸站D、水上储库

多点系泊是指船舶与系泊系统有两处以上固定装置相连。

海上石油终端是指油轮系泊、转输的停靠处。

水下方式既可用于多点系泊方式中也可用在单点系泊方式中。

浮式生产系统转塔系泊装置的最大特点是(),适合于系泊巨型浮式生产储油轮,和轭臂式系泊装置相比,转塔系泊装置投资费用。

海上系泊设施常见的有()A、岛式码头、多点系泊、单点系泊三种B、岛式码头、多点系泊两种C、岛式码头、单点系泊两种D、多点系泊、单点系泊两种

船舶在放置舷梯前后应注意()A、系泊后才可解开舷梯固定装置,安全网的放置视情况而定B、抵港前可先解开舷梯固定装置,安全网是否放置视情况而定C、系泊后才可解开舷梯固定装置,并按规定放置安全网D、抵港前可先解开舷梯固定装置,且准备好安全网

单点系泊装置主要有()两种基本类型。A、悬链式浮筒系泊装置B、固定塔式单点系泊装置C、单锚腿系泊装置D、永久式转塔系泊装置

单点系泊是指船舶与系泊系统为一处相连,使其它相对固定在某一海域。

单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指()。A、表明风向的装置B、使系泊油轮处于最大受力位置C、使系泊油轮处于最小受力位置D、起航标灯的作用

“停泊”是指船舶处于()。A、锚泊B、靠泊C、系泊D、以上都是

单选题多点系泊是指船舶与系泊系统有()处以上固定装置相连。A两B三C四D五

单选题船舶以极近距离驶过系泊船时,为减轻对系泊船的不利影响,下列说法正确的是:()A应加车快速通过B宜减速行驶C尽量减小横距D应尽量保持与系泊船首向平行的航向

单选题船舶在放置舷梯前后应注意()A系泊后才可解开舷梯固定装置,安全网的放置视情况而定B抵港前可先解开舷梯固定装置,安全网是否放置视情况而定C系泊后才可解开舷梯固定装置,并按规定放置安全网D抵港前可先解开舷梯固定装置,且准备好安全网

单选题系泊是船舶停泊的一种方式,系泊设备是将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备。下列不属于系泊设备的有()。A缆索B系缆器C导缆器D舵

多选题系泊是船舶停泊的一种方式,下列属于系泊设备的有()。A缆索B系缆器C导缆器D舵

单选题根据经验,航行船舶近距离驶过系泊船时,系泊船所受影响的大小与()因素有关。 ①航行船舶排水量越大,航速越高,系泊船所受影响越大; ②水深越浅,船间距离越小,系泊船所受影响越大; ③系泊船排水量越小,影响越大; ④强风急流将助长这种影响A①②③B①②③④C①③D②③④

多选题单点系泊装置主要有()两种基本类型。A悬链式浮筒系泊装置B固定塔式单点系泊装置C单锚腿系泊装置D永久式转塔系泊装置

判断题单点系泊是指船舶与系泊系统为一处相连,使其它相对固定在某一海域。A对B错

判断题水下方式既可用于多点系泊方式中也可用在单点系泊方式中。A对B错

单选题船舶在锚地及港湾停泊的方式有()。 ①单浮筒系泊; ②双浮筒系泊; ③锚泊; ④组合停泊方式A①②③④B①②③C①②④D②③④

单选题“停泊”是指船舶处于()。A锚泊B靠泊C系泊D以上都是