单选题货物在铁路运输过程中（包括货物承运前和交付后仍在车站仓储，或货物仅在车站仓储）发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间责任时，都应在当日按批编制（）。A货运记录B普通记录C商务记录D货物损失报告
单选题
货物在铁路运输过程中（包括货物承运前和交付后仍在车站仓储，或货物仅在车站仓储）发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间责任时，都应在当日按批编制（）。
A
货运记录
B
普通记录
C
商务记录
D
货物损失报告
参考解析
解析：
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物流企业（包括铁路物流企业或铁路运输企业委托的社会物流企业）在接取送达过程中发现货物损失时，应由（）人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。A、货运B、物流企业C、承运D、托运
货物在铁路运输过程中（包括货物承运前和交付后仍在车站仓储，或货物仅在车站仓储）发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间责任时，都应在当日按批编制（）。A、货运记录B、普通记录C、商务记录D、货物损失报告
货物（）后，如收货人不能在当日将货物全批搬出车站时：对其剩余部分，按重量和件数承运的货物，可按件点交车站负责仓储；只按重量承运的货物，可向车站声明，由车站负责仓储 。A、装车B、卸车C、交付完毕D、取消托运
单选题货物（）后，如收货人不能在当日将货物全批搬出车站时：对其剩余部分，按重量和件数承运的货物，可按件点交车站负责仓储；只按重量承运的货物，可向车站声明，由车站负责仓储 。A装车B卸车C交付完毕D取消托运
单选题海牙规则规定，货物在海上运输中发生灭失或损坏，在卸货港交付货物时，如果（），货方可免于提交货物灭失或损坏的书面通知。A货损、货差十分明显B船方已递交了海事声明C船货双方已对货物的状况进行联合检验或检查D已查明货物灭失或损坏是由于承运人所雇佣的船长、船员的过失所致
单选题货物承运前和交付后在车站仓储，或货物仅在车站仓储时，按实际仓储期间核收仓储费，铁路局可根据各地具体情况，确定（）仓储期限，也可以提高仓储费费率，但提高部分最高不得超过规定费率的1倍，并报铁路总公司备案。A核收B减免C免费D实际
单选题造成货物灭失的原因很多，但其后果均是货方受到损失。绝大多数情况是收货人未收到货物，也有的是托运人在未转移货物所有权的情况下，无法取回货物。一下属于货物灭失纠纷的是（）。A由于托运方自身过失造成，如货物本身标志不清、包装不良，货物自身的性质和货物在交付承运人之前的质量、数量与运输凭证不符等，造成货物的货损、货差纠纷。B因政府法令禁运和没收、战争行为造成货物灭失的纠纷。C未装车前已受损或已存在了潜伏的致损因素，造成货物的货损、货差纠纷。D货物中转时因承运人的过失使货物在中转地滞留，造成的货物延迟交付纠纷。
多选题承运人从承运货物时起（办理仓储的车站，从接收货物时起），至将货物交付收货人或依照规定移交给其他机关企业时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。但由于下列原因之一所造成的灭失、损坏除外（）。A不可抗力B货物的合理损耗C货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现D押运人未采取保证货物安全的措施
单选题货物在铁路运输过程中（包括货物承运前和交付后仍在车站仓储，或货物仅在车站仓储）发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间责任时，都应在当日按批编制（）。A货运记录B普通记录C商务记录D货物损失报告
单选题物流企业（包括铁路物流企业或铁路运输企业委托的社会物流企业）在接取送达过程中发现货物损失时，应由（）人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。A货运B物流企业C承运D托运
单选题货物承运前和交付后仍在车站仓储或货物仅在车站仓储时发生的责任货物损失，由提供仓储服务的车站统计，责任部门列（）。A其他路内B其他路外C货运D装卸