单选题充装乙烯中含氧超过2%及充装其他易燃气体中含氧超过()%时严禁充装。A3B6C5D4

单选题
充装乙烯中含氧超过2%及充装其他易燃气体中含氧超过()%时严禁充装。
A

3

B

6

C

5

D

4


参考解析

解析: 暂无解析

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低压液化气体气瓶充装中应注意( )。A.确认瓶阀出气口的螺纹与所装气体规定的螺纹形式相符B.充装计量用的称重衡器保持准确C.压力表精度不应低于1.5级D.对充装重量复验E.易燃液化气体(除乙烯外)中氧含量不应超过4%

充装乙烯中含氧超过2%及充装其他易燃气体中含氧超过()%时严禁充装。A.3B.6C.5D.4

干粉储存容器在现场检查中, 其充装量( )。A. 不得小于设计充装量, 也不得超过设计充装量的 1%B. 不得小于设计充装量, 也不得超过设计充装量的 3%C. 不得小于设计充装量, 也不得超过设计充装量的 5%D. 不得小于设计充装量, 也不得超过设计充装量的 15%

易燃液化气体中的氧含量超过5%(体积分数)时禁止充装。A对B错

充装温度是指气瓶()瓶内气体的实际温度。A、充装气体前B、充装气体后C、充装前后平均温度D、充装气体时

在充装气体的过程中,严禁用工具敲打瓶阀、瓶体和充装器具、管道。

对盛液化气体的储存容器应严格按照规定充装系数充装,严禁过量充装。

对盛液化气体的储存容器应严格按照规定充装系数充装,严禁过量充装。()A、正确B、错误

压缩气体的充装最后压力应视当时充装时温度决定,常以()℃时气瓶内压缩气体最后充装压力不超过设计压力为准。A、15B、25C、35D、45

液化石油气槽车内气体含氧量超过(),不得进行液化气体的充装。A、3%B、4%C、5%

新制造或检修后首次充装的汽车罐车,充装易燃、易爆介质前必须经抽真空处理,或充氮置换处理,要求真空度不得低于86.7kPa或罐内气体含氧量不得大于()。A、2%B、3%C、4%D、5%

易燃液化气体中的氧含量超过5%(体积分数)时禁止充装。

充装乙烯中含氧超过2%及充装其他易燃气体中含氧超过()%时严禁充装。A、3B、6C、5D、4

氯气瓶瓶体温度超过40℃时,()。A、充装时应提高充装速度B、充装时采取降温措施C、不能充装D、降低充装压力

在充装气体的过程中,严禁用工具敲打瓶阀、瓶体和充装器具和管道。

在充装气体过程中,严禁用工具敲打瓶阀、瓶体和充装器具、管道

易燃气体压力容器的()充装或定期检验后的()充装,未经置换或抽真空处理的应先进行处理,否则严禁充装。

汽车罐车充装量不得超过允许的()。A、设计充装重量B、理论充装重量C、实际充装重量D、最大充装重量

液化石油气汽车新槽车或检修后首次充装的槽车,充装前应作抽真空或充氮置换处理,严禁直接充装,真空度不低于650mmHg,或罐内气体含氧量不大于()。A、3%B、4%C、5%

多选题低压液化气体气瓶充装中应注意_。A确认瓶阀出气口的螺纹与所装气体规定的螺纹形式相符B充装计量用的称重衡器保持准确C压力表精度不应低于1.5级D对充装重量复验E易燃液化气体(除乙烯外)中氧含量不应超过4%

单选题氯气瓶瓶体温度超过40℃时,()。A充装时应提高充装速度B充装时采取降温措施C不能充装D降低充装压力

单选题液化石油气汽车新槽车或检修后首次充装的槽车,充装前应作抽真空或充氮置换处理,严禁直接充装,真空度不低于650mmHg,或罐内气体含氧量不大于()。A3%B4%C5%

判断题易燃液化气体中的氧含量超过5%(体积分数)时禁止充装。A对B错

单选题下面关于充装压缩气体的说法错误的是()A严格控制气瓶的充装量,充分考虑充装温度对最高充装压力的影响B气瓶充装后,在20℃时的压力不得超过气瓶的公称工作压力C采用电解法制取氢气、氧气的充装单位,应当制定严格的定时测定氢、氧纯度的制度,设置自动测定氢、氧浓度和超标报警的装置,并且定期进行手动检测D当氢气中含氧或者氧气中含氢超过1%(体积比)时,严禁充装,同时应当查明原因并妥善处置。

单选题液化石油气槽车内气体含氧量超过(),不得进行液化气体的充装。A3%B4%C5%

填空题易燃气体压力容器的()充装或定期检验后的()充装,未经置换或抽真空处理的应先进行处理,否则严禁充装。

单选题汽车罐车充装量不得超过允许的()。A设计充装重量B理论充装重量C实际充装重量D最大充装重量