运输市场上的竞争有_________________。 A.企业之间B.自有运输与公共运输之间C.同运输方式之间D.客货运输之间E.同一运输方式内企业之间
按照组织方式和体制划分,联合运输可分为() A、协作式联运B、衔接式联运C、货物联运D、旅客联运E、客货联运
运输枢纽内完成的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业主要有( )。A.客运作业B.货运作业C.计划调度D.运输工具的技术作业E.工作人员休息
运输枢纽的规模取决于( )。A.当地有区域客货流的主要汇点B.当地的对外运输量C.当地的对外中转量D.当地有较大的客货运输需求生成源E.发达的交通运输网络
在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于（ ）范畴。A.运量结构B.技术结构C.区域结构D.运力结构
作为运输系统的软件支持，运输组织的构成内容包括（）A.客货源组织和运输过程组织B.运输过程各种生产要素组织C.五种运输方式的生产经营组织D.运输行政管理组织和运输生产经营组织
对各种运输方式营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的区域分布情况的分析，属于运输结构中()分析的范畴。A:运量结构B:技术结构C:区域结构D:运力结构
对各种运输方式营运线路长度、运输工具数量和客货运输量地区分布情况的分析，属于运输结构中( )分析的范畴。A:运量结构B:技术结构C:区域结构D:运力结构
运力结构通常可用各种运输方式的()之间的比例来反映。A:客货运输量B:运输线路总长度C:运输工具总吨位D:运输场站总数量
在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于()范畴。A:运量结构B:技术结构C:区域结构D:运力结构
对各种运输方式营运线路长度、运输工具数量和客货运输量地区分布情况的分析，属于运输结构中（）分析的范畴。A.运量结构B.技术结构C.区域结构D.运力结构
运力结构通常可用各种运输方式的()之间的比例来反映。A.客货运输量B.运输线路总长度C.运输工具总吨位D.运输场站总数量
在两种以上干线运输方式的衔接地区，共同办理各种客货运输所需要的技术设备的综合体是（ ）。 A．运输衔接 B．运输方式 C．运输线路 D．运输枢纽
运输枢纽内使用庞大的运输设施，完成大量的复杂作业，这些作业主要有（ ）。 A．客运作业 B．货运作业 C．运输工具的技术作业 D．建立运输标准作业 E．审查运输质量体系作业
（ ）是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，共同为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。A.运输布局B.运输线路C.运输枢纽D.运输通道
运输枢纽内完成着大量的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业，主要有（ ）。A.客运作业B.运输工具的技术作业C.货物到发和换乘D.铁路车辆的取送E.货运作业
运输枢纽内使用庞大的运输设施，完成大量的复杂作业，这些作业主要有（ ）。A、客运作业B、货运作业C、运输工具的技术作业D、建立运输参考作业E、审查运输质量体系作业
按照各种运输方式的技术经济特点，公路运输的主要特点有（）等。A、机动灵活、适应性强B、运送速度快，可实现门到门运输C、点多面广，流动分散D、需要其他运输方式集散或接运客货E、运输成本较低
在运输枢纽内，完成着复杂的运输作业，主要包括（ ）A、各种运输方式的客货到发B、同一运输方式间客货中转C、不同运输方式的客货联运D、运输工具的技术作业E、客货源组织
多选题按照各种运输方式的技术经济特点，公路运输的主要特点有()等。A机动灵活、适应性强B运送速度快，可实现门到门运输C点多面广，流动分散D需要其他运输方式集散或接运客货E运输成本较低
多选题运输枢纽内使用庞大的运输设施，完成大量的复杂作业，这些作业主要有（ ）。A客运作业B货运作业C运输工具的技术作业D建立运输参考作业E审查运输质量体系作业
单选题作为运输系统的软件支持,运输组织的构成内容包括（ ）。A客货源组织和运输过程组织B运输过程各种生产要素组C五种运输方式的生产经营D运输行政管理组织和运输生产经营组织
多选题按照组织方式和体制划分，联合运输可分为（）A协作式联运B衔接式联运C货物联运D旅客联运E客货联运
单选题运力结构通常可用各种运输方式的（ ）之间的比例来反映。A客货运输景B运输线路总长度C运输工具总吨位D运输场站总数
单选题在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于()范畴。A运量结构B技术结构C区域结构D运力结构
单选题在各种运输方式中，成本较低、承担中长途客货运输主力任务的是（）A铁路运输B公路运输C航空运输D水路运输E管道运输