单选题普通旅客慢车乘降所停车模式，当列车在距乘降所停车位置（）内停车后，停车模式自动解除，恢复正常限速控制。A100mB150mC200mD300m

单选题
普通旅客慢车乘降所停车模式，当列车在距乘降所停车位置（）内停车后，停车模式自动解除，恢复正常限速控制。
A

100m

B

150m

C

200m

D

300m

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解析： 暂无解析

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跟随区间装卸的列车、乘降所上下旅客的列车及临时允许后退闯坡的列车后面发车时,必须接到此种列车()的通知。 A.到达邻站B.在区间停车C.作业完毕D.区间出发
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除有停点的旅客列车外,其他列车临时在乘降所(点)停车再开时,司机自行开车,根据信号机显示运行。() 此题为判断题(对，错)。
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应停车的客运列车在区间乘降所错误通过,定()单位责任。 A.机务B.车务、机务C.车务D.列车调度员
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在列车时刻表内,“↓“↑””表示列车在该站() A.列车在该站通过(不停车)B.列车不经过此站C.列车终到站D.列车乘降所
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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过,均构成()事故。
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旅客列车在旅客乘降所(点)按列车()规定,在乘降所(点)的机车停车位置标停车。 A.调度命令B.运行图C.电报D.通知
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旅客列车在旅客乘降所停车再开时报告用语规定如下:客运乘务员用语为:“×(次)司机,旅客乘降完毕”。司机应答:“()”。 A.知道了B.可以开车C.马上开车D.×(次)旅客乘降完毕,司机明白
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应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。A、车务B、机务C、车务、机务
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无运转车长值乘的旅客列车在乘降所停车再开时，全列旅客乘降完毕，喊号确认后，由尾部车厢列车员通知（）。A、尾部车厢列车员B、司机自己确认C、车辆乘务员D、列车长
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接到启动降雨警戒（注意、限速、封锁警戒）调度命令，必须恢复双人值乘并及时采取（）措施。A、停车B、降速C、紧急停车
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应停车的客运列车在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。A、机务B、车务、机务C、车务D、列车调度员
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临时停车、不办理客运业务的车站、乘降所（点）等有旅客乘降，属于（）问题。A、红线B、A1C、A2D、B
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列车在区间乘降所停车时，无站台处的车厢如无旅客乘降，列车员必须下车。
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《普速铁路行车组织规则》第90条规定，旅客列车（包括有人员乘降的列车）在乘降所（点）发车前，遇无线对讲设备均无法使用时，旅客上下完毕后列车长通知车辆乘务员，由车辆乘务员向司机显示“（）”信号，以表示旅客上下完毕。A、好了B、发车C、停车D、慢行
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列车在无站台的车站和乘降所停车，在没有旅客乘降时乘务员应如何出场？
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擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。
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在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
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有停点的旅客列车在乘降所停车再开，遇列车无线调度通信设备故障时，列车长使用无线对讲设备通知司机；未配备无线对讲设备时，司机自行开车。
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单选题接到启动降雨警戒（注意、限速、封锁警戒）调度命令，必须恢复双人值乘并及时采取（）措施。A停车B降速C紧急停车
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判断题列车在区间乘降所停车时，无站台处的车厢如无旅客乘降，列车员必须下车。A对B错
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单选题列车自动控制列车加速、巡航、惰性、制动，控制列车在安全停车点前和规定的站台停车位置停车，并自动控制车门的开启，但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成的驾驶模式是（）。AATOBATPMCRMDURM
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单选题无运转车长值乘的旅客列车在乘降所停车再开时，全列旅客乘降完毕，喊号确认后，由尾部车厢列车员通知（）。A尾部车厢列车员B司机自己确认C车辆乘务员D列车长
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单选题临时停车、不办理客运业务的车站、乘降所（点）等有旅客乘降，属于（）问题。A红线BA1CA2DB
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单选题LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。A15km/hB20km/hC25km/hD30km/h
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单选题应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。A车务B机务C车务、机务
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单选题应停车的客运列车在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。A机务B车务、机务C车务D列车调度员
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问答题列车在无站台的车站和乘降所停车，在没有旅客乘降时乘务员应如何出场？
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