单选题内浮顶罐油品计量时,浮船质量在()A任何情况下均减除B浮船起浮后减除C浮船起浮前减除D任何情况下均不减除

单选题
内浮顶罐油品计量时,浮船质量在()
A

任何情况下均减除

B

浮船起浮后减除

C

浮船起浮前减除

D

任何情况下均不减除


参考解析

解析: 暂无解析

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浮顶罐浮顶沉没事故原因不可能是()。 A、浮顶(或浮盘)钢板因焊接质量差存在砂眼或腐蚀穿孔、造成漏油,导致浮顶(浮盘)沉没B、外浮顶罐积水坑排水阀失灵或损坏,不能排水或者排水叠管渗漏而将罐外侧排水阀关闭,造成雨季雨水无法及时排出超载在沉浮顶C、冬季被大雪和雨水压塌D、内浮顶罐内浮盘,在罐内升降过程中,由于油品进、出速度太快四周受力不均,升降不同步,造成倾斜状无法正常上浮时,被上升的油品压沉

内浮顶罐的油罐()比外浮顶罐少得多,因而节省钢材。 A、浮船B、附件C、设备D、扶梯

对浮顶罐油品计量时,在起浮高度以上,应() A.加上浮顶重量B.减去浮顶重量C.不加不减

为减少油品损耗,特别是轻质油品,我们最好采用:() A.拱顶B.内浮顶罐C.外浮顶罐

计算浮顶罐内油品质量时,()不会影响计量结果。 A.交接前后浮顶状态的一致性B.非计量区域C.浮顶的密封性能D.浮顶的自身重量

内浮顶罐由于有固定顶盖的遮挡,()不会聚积雨水,而且可以避免风沙、尘土对油品的污染。 A.浮船上B.罐顶C.浮盘上D.浮盘内

内浮顶罐的油罐()比外浮顶罐少,因而节省钢材。 A.浮船B.附件C.设备D.扶梯

内浮顶罐油品计量时,浮船质量在()A、任何情况下均减除B、浮船起浮后减除C、浮船起浮前减除D、任何情况下均不减除

浮顶罐和内浮顶罐可以减少油品损耗是因为()A、由于罐顶通气孔的存在,罐内压力减小B、减少了蒸发自由表面积和气体空间体积C、由于浮顶的存在,受外界温度影响较小D、浮船的运动,减少了罐壁挂油

从减少油品蒸发损耗角度考虑,储存原油采用浮顶罐和内浮部罐较好。

内浮顶罐由于有固定顶盖的遮挡,()不会聚积雨水,而且可以避免风沙、尘土对油品的污染。A、浮船上B、罐顶C、浮盘上D、浮盘内

内浮顶罐可减少油品的()。

若需储存大容量的油品时,一般采用()罐。A、内浮顶B、外浮顶C、拱顶D、球

液位在浮船起浮高度以下时计量该罐内的油品时应()浮船重量。

为减少油品损耗,特别是轻质油品,我们最好采用:()A、拱顶B、内浮顶罐C、外浮顶罐

内浮顶油罐罐底水垫层不能高于量油导向管入口,否则将影响油品的计量和取样,通常以20cm为宜。()

浮顶油罐,由于浮船(盘)浮于油品表面,因而蒸发损耗小。()

内浮顶罐在浮船起浮前,要控制进油速度不大于3米/秒。

对浮顶罐油品计量时,在起浮高度以上,应()A、加上浮顶重量B、减去浮顶重量C、不加不减

当油品液面()时,浮顶罐与拱顶罐容积表使用方法相同。A、高于非计量区间下限时B、低于非计量区间下限时C、高于非计量区间上限时D、低于非计量区间上限时

储存甲类和乙A类油品如原油、汽油、溶剂油等的地上立式油罐,应选用()。A、浮顶罐或者内浮顶罐B、固定顶罐C、球罐D、卧罐

内浮顶油罐罐底水垫层不能高于()入口,否则将影响油品的计量和取样,通常以()cm为宜。

浮顶罐浮顶沉没事故原因可能是().A、外浮顶罐活动扶梯掉轨,致使浮顶无法正常上浮,使罐内油品从密封处溢到浮顶,并压沉浮顶B、大风将浮顶刮成倾斜状无法正常上浮时,被上升的油品压沉C、油品进罐速度太快造成油品溢出浮顶将浮顶压沉D、罐内油品温度过低,浮顶周围密封不严造成油品溢出浮顶将浮顶压沉

计算浮顶罐内油品质量时,()不会影响计量结果。A、交接前后浮顶状态一致性B、非计量区域C、浮顶的密封性能D、浮顶的自身质量

单选题浮顶罐浮顶沉没事故原因有:①浮顶(或浮盘)钢板因焊接质量差存在砂眼或腐蚀穿孔、造成漏油,导致浮顶(浮盘)沉没;②外浮顶罐积水坑排水阀失灵或损坏,不能排水或者排水叠管渗漏而将罐外侧排水阀关闭,造成雨季雨水无法及时排出超载在沉浮顶;③内浮顶罐内浮盘,在罐内升降过程中,由于油品进、出速度太快四周受力不均,升降不同步,造成倾斜状无法正常上浮时,被上升的油品压沉;④油品进罐速度太快造成油品溢出浮顶将浮顶压沉.其中()正确:.A①④B①②④C①②③D①③④

单选题计算浮顶罐内油品质量时,()不会影响计量结果。A交接前后浮顶状态一致性B非计量区域C浮顶的密封性能D浮顶的自身质量

单选题浮顶罐和内浮顶罐可以减少油品损耗是因为()A由于罐顶通气孔的存在,罐内压力减小B减少了蒸发自由表面积和气体空间体积C由于浮顶的存在,受外界温度影响较小D浮船的运动,减少了罐壁挂油