判断题灯光转移试验时可拔掉室外各信号机灯泡或断开室内信号机熔丝(或拉断断路器)。A对B错

判断题
灯光转移试验时可拔掉室外各信号机灯泡或断开室内信号机熔丝(或拉断断路器)。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态;非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为通过信号机为开放状态。() 此题为判断题(对,错)。

()或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态。 A、预告信号机B、进站预告信号机C、遮断预告信号机D、通过信号机

丰田车系进行故障码清除时采用()。A、拔掉EFI熔丝10S以上B、拔掉EFI熔丝1S以上C、拔掉EFI熔丝5S以上D、拔掉EFI熔丝10min以上

在自动闭塞法行车时,()属于列车进入闭塞分区的行车凭证。A、出站或通过信号机的黄色灯光B、出站或通过信号机的绿黄色灯光C、出站或通过信号机的绿色灯光D、出站信号机的白色灯光

动车所股道中间设置“红、蓝、白”三灯位股道分割信号机,在蓝色灯光点亮时,列车可越过该信号机;当白色灯光点亮时,调车车列可越过该信号机;红色灯光为禁止列车或车列越过该信号机。该信号机以显示红灯为定位显示,灭灯视为停车信号。

进出站信号机红灯灯泡断丝时是否能开放列车信号?

灯泡是色灯信号机的(),采用直丝双丝铁路信号灯泡。

灯光转移试验时可拔掉室外各信号机灯泡或断开室内信号机熔丝(或拉断断路器)。

电气集中车站信号机械室内整流器()次侧均应加装熔丝。

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态。

分别说明6502电气集中控制台上的进站、出站(或出站兼调车)、调车信号复示器平时(即信号机点禁止灯光)怎样显示?若它们的禁止灯光灯泡的主、副丝均断,又怎样显示?

对信号机进行联锁试验时室外人员必须汇报对应信号机的显示颜色、数量和()。A、亮度B、显示距离C、显示方向D、灯光配列位置

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态;非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为通过信号机为开放状态。

当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,司机在确认信号机装有容许信号时,列车不准越过该信号机。

室外人员取下信号机定位灯泡模拟双断丝,由室内负责检查控制台断丝告警灯是否亮和信号机表示灯是否()。A、点红灯B、灭灯C、闪光D、点灯

联锁实验,进行信号机单项实验,室外观察并向室内汇报对应信号机()、数量和灯光配列位置。A、显示颜色B、显示距离C、显示方向D、安装位置

色灯信号机的维修应符合()要求。A、各种玻璃及透镜应清洁、无裂纹、无影响显示的斑点B、上下两个同色灯光的颜色一致C、双丝灯泡,当主丝烧断后及时更换。更换灯泡后,应进行主副灯丝转换试验D、色灯信号机检修后,可视情况进行开放信号的试验

断启动熔丝(或断路器)道岔不能扳动试验时,先拔掉启动熔丝(或拉断断路器),再操纵道岔应不能转换。

信号机灯泡更换以后,需进行主付丝转换试验,并保存相关联锁资料。

进站信号机及线路所通过信号机灭灯或发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或()。

单选题对信号机进行联锁试验时室外人员必须汇报对应信号机的显示颜色、数量和()。A亮度B显示距离C显示方向D灯光配列位置

单选题室外人员取下信号机定位灯泡模拟双断丝,由室内负责检查控制台断丝告警灯是否亮和信号机表示灯是否()。A点红灯B灭灯C闪光D点灯

填空题电气集中车站信号机械室内整流器()次侧均应加装熔丝。

判断题进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态;非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为通过信号机为开放状态。A对B错

多选题色灯信号机的维修应符合()要求。A各种玻璃及透镜应清洁、无裂纹、无影响显示的斑点B上下两个同色灯光的颜色一致C双丝灯泡,当主丝烧断后及时更换。更换灯泡后,应进行主副灯丝转换试验D色灯信号机检修后,可视情况进行开放信号的试验

判断题动车所股道中间设置“红、蓝、白”三灯位股道分割信号机,在蓝色灯光点亮时,列车可越过该信号机;当白色灯光点亮时,调车车列可越过该信号机;红色灯光为禁止列车或车列越过该信号机。该信号机以显示红灯为定位显示,灭灯视为停车信号。A对B错

问答题分别说明6502电气集中控制台上的进站、出站(或出站兼调车)、调车信号复示器平时(即信号机点禁止灯光)怎样显示?若它们的禁止灯光灯泡的主、副丝均断,又怎样显示?