多选题轨道交通1号线车辆ATC机架安装在司机室机箱内,机架上装有()模块。AATP1BATP2CATO/ATSDATP/ATSEATO/ATP

多选题
轨道交通1号线车辆ATC机架安装在司机室机箱内,机架上装有()模块。
A

ATP1

B

ATP2

C

ATO/ATS

D

ATP/ATS

E

ATO/ATP


参考解析

解析: 暂无解析

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S7-300PLC的每个机架最多只能安装()个信号模块、功能模块或通信处理器模块,最多可以增加()个扩展机架。电源模块总是在中央机架的()号槽,CPU模块只能在中央机架的()号槽,接口模块只能在()号槽。

在资源结构中,机房、机架、机框、机槽、板卡、端口,按照以下次序形成关联关系:() A、机房-机架-机框-机槽-板卡-端口B、机架-机房-机槽-机框-板卡-端口C、机房-机架-机槽-机框-端口-板卡D、机架-机房-机框-机槽--端口-板卡

限制APN系列板框压滤机滤板移动位置的限位开关安装在()。A、机架的一根纵梁上B、尾板上C、控制箱内D、控制箱面板

Tricon电源模件是装在()A、主机架上B、扩展机架上C、远程机架上D、每个机架均有

模块式PLC,主要由机架、电源模块、CPU模块、信号模块、通信模块、功能模块、接口模块等组成,所有模块均安装在()

S7-300PLC的每个机架最多只能安装8个信号模块、功能模块或通信处理器模块,最多可以增加4个扩展机架。电源模块总是在中央机架的()号槽,CPU模块只能在中央机架的2号槽,接口模块只能在()号槽。

尾纤成端时无论是ODF机架在列中的位置还是ODF模块在机架中的位置排列顺序上走线方式的机架必须根据现场实际情况遵循()的原则。

常见的传输设备以机架为基本物理单元,机架安装在子框中

轨道交通1号线车辆ATC机架安装在司机室机箱内,机架上装有()模块。A、ATP1B、ATP2C、ATO/ATSD、ATP/ATSE、ATO/ATP

轨道交通1号线列车车载ATC设备安装在TC车的司机室和车底,A1和A2各一套,完全独立。

下列模块中,没有被安装在广播机架内的是()A、电源模块B、矩阵模块C、监听模块D、数字控制键盘

主走线架(槽道)宜安装在机列的()上方,中心线与机该架中心线重合,以便于部件选用。A、从左到右的第一个机架B、从左到右的最后一个机架C、任一个机架D、列头柜

电源模块总是在中央机架的()号槽,CPU模块只能在中央机架的()号槽,接口模块只能在()号槽。

电源模块总是在中央机架的()号槽,CPU模块只能在中央机架的2号槽,接口模块只能在()号槽。

1850 TSS5C主机架上的FE应该在哪里搜索?()A、主板上B、可选模块上C、机架上D、NNI端口内

下列哪一种机架不是目前经常生产的破碎机的机架()A、整体机架B、组合机架C、焊接机架D、木制机架

TBM的整个喷浆系统装在()系统上,用软管将水泥砂浆与气体的混合物从喷浆机送至刀盘护盾后面的一个半自动化喷浆机。A、TBM主机内B、后配套C、内机架D、外机架

模块是由()机架构成,不同的机架构成不同类别的模块。

PKSC200硬件描述不正确的是()A、机架式安装B、机架左边为电源模块C、非冗余的控制器机架内可安装I/O模块D、冗余的控制器机架内可安装I/O模块

Tricon主处理器是安装在()A、主机架上B、扩展机架上C、远程机架上D、每个机架均有

一个自动化站至少包括()A、机架电源输入模块B、机架电源输出模块C、机架电源CPUD、机架电源I/O模块

CJ系列的PLC是模块化结构,整个系统可以分为CPU机架和扩展机架,一个CPU机由()、()和I/O单元构成,其中可使用的I/O单元有()、()、()。如果有扩展机架,需要在CPU机架上安装I/O控制单元。一个机架最多可以使用()个I/O单元。

单选题Tricon主处理器是安装在()A主机架上B扩展机架上C远程机架上D每个机架均有

填空题模块是由()机架构成,不同的机架构成不同类别的模块。

判断题轨道交通1号线列车车载ATC设备安装在TC车的司机室和车底,A1和A2各一套,完全独立。A对B错

单选题PKSC200硬件描述不正确的是()A机架式安装B机架左边为电源模块C非冗余的控制器机架内可安装I/O模块D冗余的控制器机架内可安装I/O模块

单选题下列模块中,没有被安装在广播机架内的是()A电源模块B矩阵模块C监听模块D数字控制键盘