单选题设计我国东北地区露天运行的钢结构焊接吊车梁时宜选用的钢材牌号为(  )。[2018年真题]AQ235ABQ345DCQ235BDQ345C

单选题
设计我国东北地区露天运行的钢结构焊接吊车梁时宜选用的钢材牌号为(  )。[2018年真题]
A

Q235A

B

Q345D

C

Q235B

D

Q345C


参考解析

解析:
承重结构钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢,其质量应分别符合国家标准《碳素结构钢》(GB/T 700—2006)和《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591—2008)的规定。钢材牌号最后的字母代表冲击韧性合格保证,其中A级为不要求V型冲击试验,B级为具有常温冲击韧性合格保证。对于Q235和Q345钢,C级为具有0℃(工作温度-20℃<t≤0℃)冲击韧性合格保证,D级为具有-20℃(工作温度t≤-20℃)冲击韧性合格保证。

相关考题:

钢吊车梁校正后应按设计要求连接固定。当采用高强度螺栓连接时,应符合紧固件接工程的有关规定;当采用焊接连接时,应符合钢结构焊接工程的有关规定。() 此题为判断题(对,错)。

起重量为75t的中级工作制吊车梁(焊接),处于-20°C的露天料场,应采用的钢号为:A. Q235-A. FB. Q235-B. bC. Q235-CD. Q235-D

设计我国东北地区露天运行的钢结构焊接吊车梁时宜选用的钢材牌号为(  )。 A. Q235A B. Q345B C. Q235B D. Q345C

某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]2.假定,计算吊车梁支座处剪力时,两台吊车轮压作用位置如图3-8所示。试问,若仅考虑最大轮压设计值的作用,吊车梁截面最大剪应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  )提示:吊车梁支座为平板式支座。 A、81 B、91 C、101 D、111

某单层钢结构厂房γ0=1.0,柱距12m,其钢吊车梁采用Q345钢制造,E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车,起重量Q=50t/10t,小车重g=15t,最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]3.假定,吊车工作级别为A7。试问,计算吊车梁时,吊车最大轮压设计值(kN),为下列何项数值?(  ) A、470 B、658 C、690 D、724

某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]4.假定,吊车轨道型号选用QU100,轨高hR=150mm。试问,在吊车最大轮压设计值作用时,腹板计算高度上边缘的局部承压强度(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  ) A、80 B、110 C、140 D、170

某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]3.假定,该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN·m。试问,该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  ) A、120 B、150 C、200 D、220

某单层钢结构厂房γ0=1.0,柱距12m,其钢吊车梁采用Q345钢制造,E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车,起重量Q=50t/10t,小车重g=15t,最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]2.试问,对该钢结构厂房进行排架设计计算时,作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值(kN),与下列何项数值最为接近?(  )提示:吊车车轮数为4。 A、16 B、21 C、27 D、34

要设计东北某地区的钢结构建筑,由于该地区冬季温度为-28℃左右,则宜采用的非焊接吊车梁的钢号为(  )。 A、Q235A B、Q235B C、Q235C D、Q345A

某单层钢结构厂房γ0=1.0,柱距12m,其钢吊车梁采用Q345钢制造,E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车,起重量Q=50t/10t,小车重g=15t,最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]4.吊车梁为焊接组合梁,其上翼缘板厚hy=20mm,腹板厚tw=14mm,吊车轨道高度 hR=130mm。假定,吊车工作级别为A5。试问,吊车最大轮压作用下,在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  ) A、120 B、140 C、165 D、190

某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]3.假定,该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN·m。试问,该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  ) A.120 B.150 C.200 D.220

某冷轧车间单层钢结构主厂房,设有两台起重量为25t的重级工作制(A6)软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图,吊车梁钢材为Q345。吊车梁截面见题19图,截面几何特性见题19表。假定,吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m,相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问,在计算吊车梁抗弯强度时,其计算值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?A.150B.165C.230D.240

某冷轧车间单层钢结构主厂房,设有两台起重量为25t的重级工作制(A6)软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图,吊车梁钢材为Q345。假定,非采暖车间,最低口平均室外计算温度为-7.2℃。试问,焊接吊车梁钢材选用下列何种质量等级最为经济?提示:最低日平均室外计算温度为吊车梁工作温度。A.Q345AB.Q345BC.Q345CD.Q315D

某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]4.假定,吊车轨道型号选用QU100,轨高hR=150mm。试问,在吊车最大轮压设计值作用时,腹板计算高度上边缘的局部承压强度(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  ) A.80 B.110 C.140 D.170

某单层钢结构厂房,钢材均为Q2358。边列单阶柱截面及内力见图3-1,上段柱为焊接工字形截面实腹柱,下段柱为不对称组合截面格构柱,所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架形成刚接。无截面削弱。假定,吊车梁需进行疲劳计算,试问,吊车梁设计时下列说法何项正确?(  )

某单层钢结构厂房,钢材均为Q2358。边列单阶柱截面及内力见下图,上段柱为焊接工字形截面实腹柱,下段柱为不对称组合截面格构柱,所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架形成刚接。无截面削弱。假定,吊车梁需进行疲劳计算,试问,吊车梁设计时下列说法何项正确?(  )

要设计东北某地区的钢结构建筑,由于该地区冬季温度为-28℃左右,则宜采用的非焊接吊车梁的钢号为()。A、Q235AB、Q235BC、Q235CD、Q345A

起重量为75t的中级工作制吊车梁(焊接),处于-20℃的露天料场,应采用的钢号为()A、Q235-A.FB、Q235-B.bC、Q235-CD、Q235-D

钢结构焊接连接时,若采用钢材为牌号为Q235时,应采用E43系列的焊条。

判断题钢结构焊接连接时,若采用钢材为牌号为Q235时,应采用E43系列的焊条。A对B错

单选题起重量为75t的中级工作制吊车梁(焊接),处于-20℃的露天料场,应采用的钢号为()AQ235-A.FBQ235-B.bCQ235-CDQ235-D

单选题钢结构设计时,对直接承受动荷载的焊接钢结构应选用牌号为()的钢。AQ235-A.FBQ235-B.bCQ235-ADQ235-D

单选题要设计东北某地区的钢结构建筑,由于该地区冬季温度为-28℃左右,则宜采用的非焊接吊车梁的钢号为(  )。AQ235ABQ235BCQ235CDQ345A

判断题吊车梁和桥梁用钢,要注意选用韧性大,且时效敏感性大的钢材。()A对B错

判断题钢结构吊车梁和吊车桁架不应下挠。A对B错

单选题设计起重量为Q=100t的钢结构焊接工字形截面吊车梁且应力变化的循环次数n≥5×104次时,截面塑性发展系数取(  )。[2017年真题]A1.05B1.2C1.15D1.0

填空题承重结构的钢材应具有()、()、()和()的合格保证,对焊接结构尚应具有()的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有()的的合格保证。