单选题下列有关轮机部说法中，不正确的是（）。A轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台；B抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长；C轮机部正午报告交换的内容不包括24小时主机平均转速DAUT-0船舶，在遥控监测装置进行模拟试验或功能试验时，轮机长必须到机舱亲自指挥
单选题
下列有关轮机部说法中，不正确的是（）。
A
轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台；
B
抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长；
C
轮机部正午报告交换的内容不包括24小时主机平均转速
D
AUT-0船舶，在遥控监测装置进行模拟试验或功能试验时，轮机长必须到机舱亲自指挥
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下列说法中，不正确的是______。A.轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台;B.抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长;C.轮机部正午报告交换的内容不包括24小时主机平均转速D.AUT-0船舶，在遥控监测装置进行模拟试验或功能试验时，轮机长必须到机舱亲自指挥
根据ISM规则，有关船舶应急部署的说法，不正确的是______。A.应急准备包括船上、岸上的应急计划B.应急计划包括向第三方求助的程序C.轮机部应急部署由大管轮制定D.应急准备包括岸上的应急计划
下列说法正确的是( )。A.值班轮机员在值班期间代表轮机长对全体轮机部人员进行领导、指导和监督B.行政管理必须辅以经济手段，奖勤罚懒C.大管轮在值班期间代表轮机长对全体轮机部人员进行领导、指导和监督D.轮机部规章制度由大管轮制定
下列有关车钟记录簿的记载与管理事项正确的是________。 Ⅰ、使用中的车钟记录簿，应由驾驶员、轮机员保管;Ⅱ、使用过的车钟记录簿，应由船长、轮机长保管;Ⅲ、甲板部和轮机部均应备有车钟记录簿;Ⅳ、应在主机投入运转前，记录校对车钟的时间。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅱ～Ⅳ
关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
下列有关船员职务设置叙述错误的是（）。A、一类适任证书（驾驶部）：船长、大副、二副、三副B、一类适任证书（轮机部）：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮C、二类适任证书：船长、驾驶员；轮机长、轮机员D、三类适任证书：驾机员
关于转子脆性转变温度，下列说法不正确的是（）。A、汽轮机转子运行时间越长，其转子脆性转变温度越高；B、汽轮机转子运行时间越长，其转子脆性转变温度越低；C、只与金属的材料特性有关，与汽轮机转子运行时间长短无关；D、转子脆性转变温度越高越好。
单选题下列对于弃船演习说法中，不正确的是（）。APSC对于弃船演习的规定中，救助艇应参加弃船演习B在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架C当船长作出撤离机舱决定时，轮机长携带轮机日志首先离开机舱D听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作
单选题关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率