填空题转8G型转向架起轴时，同步顶升同一条轴两端时，顶升高度不得大于（）毫米。
填空题
转8G型转向架起轴时，同步顶升同一条轴两端时，顶升高度不得大于（）毫米。
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顶推法制架预应力混凝土连续梁时,千斤顶的顶推力应不小于计算顶推力的()倍,顶推过程中墩、台纵向位移不得大于设计要求。顶升桥梁的起顶反力值不得大于计算反力值的()倍,顶升高度不得大于设计要求值,设计无要求时不得大于5mm。
1．事故经过发生事故塔式起重机于2018年4月3日在该工地安装使用，共进行了两次顶升作业，安装顶升n个标准节。第三次顶升作业时，共完成了6个标准节的安装，塔身高度104m，事故发生在第7个标准节与顶升套架连接的状态下内塔身顶升过程中，塔吊处于加完标准节已顶起内塔身第2个步距的状态，由顶升环节正转换至换步环节，左换步销轴已处于工作位置，右换步销轴处于非工作位置，此时塔身高度约110m，塔式起重机发生倾覆事故。 2．事故造成人员伤亡和经济损失情况事故造成7人死亡（其中1名顶升技术指导、1名塔式起重机司机、5名安拆工），2人受伤，事故塔式起重机受损。事故造成的直接经济损失530万元。 3．经调查：部分顶升人员违规饮酒后作业，未佩戴安全带。在塔式起重机右顶升销轴未插到正常工作位置，并处于非正常受力状态下，顶升人员继续进行塔式起重机顶升作业，顶升过程中顶升摆梁内外腹板销轴孔发生严重的屈曲变形，右项升爬梯首先从右顶升销轴端部滑落。右顶升销轴和右换步销轴同时失去对内塔身荷载的支承作用，塔身荷载连同冲击荷载全部由左爬梯与左顶升销轴和左换步销抽承担，终导致内塔身滑落，塔臂发生翻转解体，塔式起重机倾覆坍塌。施工现场安全管理不到位、责任制落实不到位，也是本次事故发生的原因。吊装时根据构件的外形、中心及工艺要求选择吊点。下列属于“十不吊”情形的是（ ）。A．歪拉斜吊B．八级强风C．夜间施工光线不明D．物体棱角处有垫片E．埋置在地下的电杆
1．事故经过发生事故塔式起重机于2018年4月3日在该工地安装使用，共进行了两次顶升作业，安装顶升n个标准节。第三次顶升作业时，共完成了6个标准节的安装，塔身高度104m，事故发生在第7个标准节与顶升套架连接的状态下内塔身顶升过程中，塔吊处于加完标准节已顶起内塔身第2个步距的状态，由顶升环节正转换至换步环节，左换步销轴已处于工作位置，右换步销轴处于非工作位置，此时塔身高度约110m，塔式起重机发生倾覆事故。 2．事故造成人员伤亡和经济损失情况事故造成7人死亡（其中1名顶升技术指导、1名塔式起重机司机、5名安拆工），2人受伤，事故塔式起重机受损。事故造成的直接经济损失530万元。 3．经调查：部分顶升人员违规饮酒后作业，未佩戴安全带。在塔式起重机右顶升销轴未插到正常工作位置，并处于非正常受力状态下，顶升人员继续进行塔式起重机顶升作业，顶升过程中顶升摆梁内外腹板销轴孔发生严重的屈曲变形，右项升爬梯首先从右顶升销轴端部滑落。右顶升销轴和右换步销轴同时失去对内塔身荷载的支承作用，塔身荷载连同冲击荷载全部由左爬梯与左顶升销轴和左换步销抽承担，终导致内塔身滑落，塔臂发生翻转解体，塔式起重机倾覆坍塌。施工现场安全管理不到位、责任制落实不到位，也是本次事故发生的原因。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该起事故等级为（ ）。A．轻微事故 B．一般事故C．较大事故 D．重大事故 E．特别重大
钢管自密实混凝土结构浇筑时，下列说法错误的是（）。A、应按设计要求在钢管适当位置设置排气孔，排气孔孔径宜为20mmB、混凝土最大倾落高度不宜大于5m，倾落高度大于5m时，应采用串筒、溜槽、溜管等辅助装置进行浇筑C、混凝土从管底顶升浇筑时，应合理选择顶升浇筑设备，控制混凝土顶升速度，钢管直径不宜小于泵管直径的2倍D、混凝土从管底顶升浇筑完毕30min后，应观察管顶混凝土的回落下沉情况，出现下沉时，应人工补浇管顶混凝土
关于顶轴油泵叙述正确的有（）。A、联锁投入，汽机转速小于1200rpm时，联启投备泵；B、联锁投入，顶轴油泵出口母管压力低于12MPa，联启备用泵；C、联锁投入，汽机转速大于1200rpm时，联停顶轴油泵；D、联锁投入，入口油压低于0.048MPa时，联跳顶轴油泵。
多选题墩台顶帽加高或减低时应满足下列那些规定（）A顶梁时不得两端同时施顶；B同一端使用的两个千斤顶，其规格、型号、起落速度应一致，保持梁体平衡；C千斤顶使用前应经过检验。每次升降顶程不得大于10cm；D起落梁时，桥头两端线路应同步起落，并做好轨道养护。
填空题转8G型转向架起轴时，顶升侧架一端时，顶升高度不得大于（）毫米。