对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。A、60B、45C、80
TMS的IC卡管理模块功能是把（）的内容写入IC卡。A、提单B、派车单C、货运单D、通关单
公安机关业务系统中，IC卡管理主要包括（）、读卡信息、修改密码、整理IC卡、IC卡同步、IC卡异常修复、IC卡有效期设置等内容。A、IC卡注册B、IC卡查询C、数据接收D、数据接收反馈
根据各局公布的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，与电务部门配合将Ⅰ级防洪地点写入LKJ基础数据，（）级防洪地点写入IC卡进行运行安全提示，确保发挥语音提示作用。A、ⅠB、ⅡC、Ⅲ
机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡，必须核对IC写入防洪揭示条数是否正确。A、ⅡB、ⅠC、Ⅲ
出乘的随车机师按规定着装，佩带标志，于动车组出库前（）小时到调度室报到，领取IC卡、动车组钥匙，听取命令、要求及注意事项。
在CTCS-2级区段，对低于（）的临时限速，应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车，在动车组司机出勤时应将该限速命令写入IC卡，在该限速命令未写入IC卡的情况下，应根据调度命令限速运行。A、35km/hB、45km/hC、25km/hD、20km/h
机车乘务员核对防洪运行揭示，确认二级防洪地段写入IC卡，必须核对IC写入防洪揭示（）是否正确。A、时间B、条数C、显示
CRH2A型动车组列车级网络主要由中央装置、终端装置、（）及IC卡读卡器等设备构成。
四方平台动车组自动广播装置输出的车站语音信息是通过（）来更新的。A、IC卡B、CF卡C、SD卡D、TF卡
DS6-K5B型计算机联锁系统联锁程序和数据存储于IC卡上，IC卡平时应插在IC卡槽内。
入库和途中司机换乘作业机车、动车组以及沿线驻站调车机车，由（）负责使用IC卡转储LKJ运行记录数据。A、学习司机B、列检C、机车司机
DS6-K5B计算机联锁机每次停电后，需将存储有（）和站场数据的IC卡插入IC卡插槽。系统自IC卡重新读入联锁程序和数据后，才能投入运行。A、启动程序B、联锁程序C、计算程序D、病毒
（）上的信息可多次写入与修改。A、ID卡B、IC卡C、IF卡D、IE卡
IC卡读写器读写状态红色“×”灯亮，则表示（）。A、IC卡读写器准备就绪B、IC卡读出（写入）正常C、IC卡读出（写入）失败D、IC卡读写器坏（或没有初始化）
IC卡读写器绿色“↑”灯和红色“×”灯均灭，则表示（）。A、IC卡读写器准备就绪B、IC卡读出（写入）正常C、IC卡读出（写入）失败D、IC卡读写器坏（或没有初始化）
单选题根据各局公布的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，与电务部门配合将Ⅰ级防洪地点写入LKJ基础数据，（）级防洪地点写入IC卡进行运行安全提示，确保发挥语音提示作用。AⅠBⅡCⅢ
单选题DS6-K5B计算机联锁机每次停电后，需将存储有（）和站场数据的IC卡插入IC卡插槽。系统自IC卡重新读入联锁程序和数据后，才能投入运行。A启动程序B联锁程序C计算程序D病毒
判断题DS6-K5B型计算机联锁系统联锁程序和数据存储于IC卡上，IC卡平时应插在IC卡槽内。A对B错
填空题出乘的随车机师按规定着装，佩带标志，于动车组出库前（）小时到调度室报到，领取IC卡、动车组钥匙，听取命令、要求及注意事项。
单选题对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。A60B45C80
单选题入库和途中司机换乘作业机车、动车组以及沿线驻站调车机车，由（）负责使用IC卡转储LKJ运行记录数据。A学习司机B列检C机车司机
单选题（）在使用时必须将其卡插入读卡器中，在卡与读卡器之间的物理连接之后，才能读取或写入数据。A磁卡B接触式IC卡C非接触式IC卡DRFID标签
单选题机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡，必须核对IC写入防洪揭示条数是否正确。AⅡBⅠCⅢ
单选题在CTCS-2级区段，对低于（）的临时限速，应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车，在动车组司机出勤时应将该限速命令写入IC卡，在该限速命令未写入IC卡的情况下，应根据调度命令限速运行。A35km/hB45km/hC25km/hD20km/h
单选题机车乘务员核对防洪运行揭示，确认二级防洪地段写入IC卡，必须核对IC写入防洪揭示（）是否正确。A时间B条数C显示