判断题探伤人员应取得中国铁路总公司铁路无损检测人员资格鉴定与认证委员会颁发的相应超声波、磁粉探伤技术资格证书。从事轴承超声波、磁粉探伤人员,可取得其他工业部门无损检测人员资格鉴定考核委员会颁发的探伤技术资格证书。A对B错

判断题
探伤人员应取得中国铁路总公司铁路无损检测人员资格鉴定与认证委员会颁发的相应超声波、磁粉探伤技术资格证书。从事轴承超声波、磁粉探伤人员,可取得其他工业部门无损检测人员资格鉴定考核委员会颁发的探伤技术资格证书。
A

B


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相关考题:

无损检测方法有几种()A、射线探伤B、磁粉探伤C、渗透探伤D、涡流探伤E、超声波探伤

钢轨探伤执机人员须取得铁道部门无损检测考核委员会颁发的I级或以上资格证书。() 此题为判断题(对,错)。

检测焊缝内裂纹最敏感的无损探伤方法是()。 A、射线探伤B、磁粉探伤C、超声波探伤

钢闸门的无损检测方法不包括( )。A.射线探伤B.超声波探伤C.渗透探伤D.磁粉探伤

常用的无损检测方法有频谱检测、超声波检测、磁粉探伤

无损探伤中的符号UT表示()。A、磁粉探伤B、超声波探伤C、射线探伤

电站常用的无损检验方法有超声波探伤、射线探伤、着色探伤、磁粉探伤()

探伤人员应持有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的()或以上级别的技术资格证书。A、Ⅲ级B、Ⅱ级C、Ⅰ级D、特级

铁路货车从事车钩零件磁粉探伤的人员应具有高中或相当于高中以上的学历,并取得()无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的技术资格证书A、铁道部门B、铁路局C、车辆段D、国家部门

铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()探伤检查。A、超声波B、超声波和磁粉C、外观D、磁粉

铁路货车从事货车零部件磁粉探伤人员须经过磁粉探伤技术培训,并取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的()的技术资格证书。A、磁粉Ⅰ级或以上级别B、磁粉Ⅱ级或以上级别C、磁粉及超探Ⅱ级D、上岗证书

《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()检查。A、超声波探伤B、超声波和磁粉探伤C、外观D、磁粉探伤

探伤人员应取得中国铁路总公司铁路无损检测人员资格鉴定与认证委员会颁发的相应超声波、磁粉探伤技术资格证书。从事轴承超声波、磁粉探伤人员,可取得其他工业部门无损检测人员资格鉴定考核委员会颁发的探伤技术资格证书。

对于钢结构的一级焊缝,可以采用的无损检测方法有()。A、超声波探伤B、射线探伤C、磁粉探伤D、渗透探伤

无损探伤可分为超声波探伤、射线探伤、磁粉探伤和着色探伤。

表面探伤包括( )A、渗透探伤B、射线探伤C、磁粉探伤D、超声波探伤E、无损探伤

常用的无损检测方法有()。A、磁粉探伤、频谱检测B、超声波检测、频谱检测C、超声波检测、磁粉探伤、渗透检测D、频谱检测、超声波检测、磁粉探伤

单选题探伤人员应持有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的()或以上级别的技术资格证书。AⅢ级BⅡ级CⅠ级D特级

单选题根据中国船级社的规定,铸造曲轴必须采用的无损探伤方法是()。A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤

单选题根据中国船级社的规定,船用大型柴油机的连杆必须采用的无损探伤方法是()A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤

单选题根据中国船级社的规定,大型船舶尾轴应采用的无损探伤方法是()A磁粉探伤B射线探伤C着色探伤D超声波探伤

单选题零部件探伤人员须经过磁粉探伤技术培训,并取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的或以上级别的技术资格证书级别是:()AⅠ级BⅡ级CⅢ级D都不是

单选题铁路货车从事车钩零件磁粉探伤的人员应具有高中或相当于高中以上的学历,并取得()无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的技术资格证书A铁道部门B铁路局C车辆段D国家部门

单选题根据中国船级社的规定,涡轮机壳体必须采用的无损探伤方法是()。A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤

单选题根据中国船级社的规定,铸造活塞顶必须采用的无损探伤方法是()。A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤

单选题铁路货车从事货车零部件磁粉探伤人员须经过磁粉探伤技术培训,并取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的()的技术资格证书。A磁粉Ⅰ级或以上级别B磁粉Ⅱ级或以上级别C磁粉及超探Ⅱ级D上岗证书

单选题铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()探伤检查。A超声波B超声波和磁粉C外观D磁粉