单选题2、关于风险的可变性，对于车祸，在汽车面世的初期是特定的风险，在汽车成为主要交通工具后则成为基本风险，这属于（）。A新风险的产生B风险的有效消除C风险质的变化D风险数量的变化

单选题
2、关于风险的可变性，对于车祸，在汽车面世的初期是特定的风险，在汽车成为主要交通工具后则成为基本风险，这属于（）。
A

新风险的产生

B

风险的有效消除

C

风险质的变化

D

风险数量的变化

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在依据风险产生的行为划分的风险种类中,非个人行为引起的风险属于( ) A、静态风险B、动态风险C、基本风险D、特定风险
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在由于汽车刹车失灵酿成车祸导致车毁人亡的事件中,属于风险因素的是( ) A.刹车失灵B.车祸C.车辆毁坏D.人员伤亡
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某人驾车时汽车刹车失灵酿成车祸而导致车毁人亡,其中刹车失灵是风险因素,车祸是()。 A.风险事故B.风险因素C.风险损失D.风险条件
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旅客在乘坐飞机、汽车等交通工具时通常会在车票、机票之外再购买一份交通意外险，这种行为属于( )。A．风险分析B．风险转移C．风险回避D．风险控制
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在汽车刹车失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是( )A、刹车失灵B、车祸C、车辆损坏D、人员伤亡
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根据保险基本原理,汽车碰撞的风险一般属于()。 A、投机风险B、纯粹风险C、社会风险D、自然风险
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在个人汽车贷款中，操作风险的防控措施包括( )。A．熟悉关于操作风险的管理政策B．规范业务操作C．掌握个人汽车贷款业务的规章制度D．把握个人汽车贷款业务流程中的主要操作风险点E．对于关键操作，完成后做好记录备查
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在由于汽车刹车失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中,属于风险因素的是()。 A、人员伤亡B、刹车失灵C、车祸D、车辆毁坏
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在由于汽车刹车失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是（ ）。A.刹车失灵B.车祸C.车辆毁坏D.人员伤亡
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以财务规划而言，客户的风险主要可分为三种，分别是( )。A．汽车风险、人身风险与火灾风险B．基本风险、人身风险与特定风险C．财产风险、人身风险与失业风险D．人身风险、财产风险与责任风险
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人们对即将报废的汽车不再投保而继续正常使用，这属于应对风险的()方式。A:风险自担B:损失控制C:风险回避D:风险转移
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车祸，在汽车没有普及以前，为特定风险，到21世纪汽车成为主要交通工具后，车祸成为基本风险，这体现了风险可变性中的（　　）。 A．风险性质的变化 B．风险量的变化 C．某些风险在一定的空间和时间范围内被消除 D．新风险的产生
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汽车刹车失灵会引起意外事故，这属于（）A、主观风险因素B、客观风险因素C、心理风险因素D、实质风险因素
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在目标设定上，《企业风险管理框架》针对于不同的目标分析其相应的风险，因此，目标设定自然成为风险管理流程的首要步骤。
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投机风险是风险的基本形式之一，属于投机风险的形式有（）等。A、房屋所有者面临的火灾风险B、汽车主人面临的碰撞风险C、投资者在市场上的交易风险D、病人在医院接受手术治疗的风险
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投机风险是风险的基本形式之一，下列哪项属于投机风险？（）A、房屋所有者面临的火灾风险B、汽车主人面临的碰撞风险C、投资者在股票市场上的交易风险D、病人在医院接受手术治疗的风险
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根据路面的等级和交通工具的性能限制时速，以减小交通风险，这体现了（）。A、风险存在的客观性B、风险存在的普遍性C、大量风险发生的必然性D、风险的可变性
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关于风险事故和风险因素，说法正确的有（　）A、两者的区分不是绝对的B、对于某一事件，在一定条件下，风险因素可能是造成损失的直接原因，则它成为风险因素C、暴风雨造成面积水、能见度差，引起连环车祸，暴风雨就是风险事故D、判定两者的标准就是看是否直接引起损失E、暴风雨毁坏房屋、庄稼等，暴风雨就是风险事故
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2、关于风险的可变性，对于车祸，在汽车面世的初期是特定的风险，在汽车成为主要交通工具后则成为基本风险，这属于（）。A、新风险的产生B、风险的有效消除C、风险质的变化D、风险数量的变化
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汽车制动失灵造成车祸，制动失灵是风险事故。
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