单选题当隧道间距不大于（）m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。A1000B1200C1500D1800
单选题
当隧道间距不大于（）m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
A
1000
B
1200
C
1500
D
1800
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解析：
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背景资料：某增建铁路隧道长4650m，里程范围为DK180+500～DK185+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50m，其中增建隧道DK180+500～DK184+200段与营业线隧道线间距为18m，DK184+200～DK185+150段与营业线隧道线间距由18m渐变到50m。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到950m处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2h。问题：1．指出该增建隧道施工中的主要风险源。2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保证措施
接触线高度技术标准：标准值：设计值；标准状态：（1）；警示值：（2）；限界值：（3）；上限（4），下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于（5）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。（2）处应选（）。A、标准值±30mmB、标准值±50mmC、标准值±80mmD、标准值±100mm
接触线高度技术标准：标准值：设计值；标准状态：（1）；警示值：（2）；限界值：（3）；上限（4），下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于（5）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。（5）处应选（）。A、500mB、1000mC、1500mD、2000m
单选题接触线高度技术标准：标准值：设计值；标准状态：（1）；警示值：（2）；限界值：（3）；上限（4），下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于（5）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。（3）处应选（）。A标准值±50mmB标准值±100mmC标准值±150mmD标准值±200mm
单选题接触线高度技术标准：标准值：设计值；标准状态：（1）；警示值：（2）；限界值：（3）；上限（4），下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于（5）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。（4）处应选（）。A6200mmB6330mmC6500mmD6683mm
单选题隧道施工规范中规定：施工隧道内一氧化碳浓度一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，当浓度为100mg/m3时，作业人员进入隧道内的工作时间不得超过（）分钟；因此当隧道进行养护维修作业时，必须进行隧道通风，以延长维修作业时间。A60B30C90D120
判断题承力索、吊索应与接触线位于同一垂直断面上，允许误差隧道内±20mm，隧道外±75mm。A对B错