问答题为什么每班开车前司机必须对机车的各种保护进行检查、试验?

问答题
为什么每班开车前司机必须对机车的各种保护进行检查、试验?

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相关考题:

卡轨车司机岗位隐患治理主要包括以下哪几项()。 A、卡轨车司机使用绞车前必须检验绞车绳是否完好,绞车及绳不完好,严禁绞车司机使用绞车B、卡轨车司机使用绞车前必须对滚筒轮衬进行检查,磨损严重必须及时更换C、卡轨车司机使用绞车前必须对张紧装置进行检查,有问题必须处理好后方可开车D、卡轨车司机使用绞车前必须检查制动装置,无问题后方可开车

通过机车的高压试验,对机车()和保护进行检查试验。

中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。() 此题为判断题(对,错)。

司机开车前必须对机车进行安全确认。() 此题为判断题(对,错)。

绞车停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验(试验前,必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行),确认正确灵活畅通后,方可作业。() 此题为判断题(对,错)。

开车前,司机必须对电瓶车的()进行检查,确保正常时方可开车。

电机车司机必须按()行车,在开车前必须发出()。

电机车司机必须熟悉所使用电机车的()、()、()和各种保护的原理及检查试验方法。

电机车司机必须熟悉所使用电机车的结构、性能、()和各种保护的原理及检查试验方法。

每班使用前,必须对煤电钻综合保护装置进行1次跳闸试验。

每班使用前,必须对煤电钻综合保护装置进行1次()试验。

为什么电机车会车前必须减速?

为什么每班开车前司机必须对机车的各种保护进行检查、试验?

电机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出()。

采掘工作面各种移动式采掘机械的橡套电缆,必须严加保护,避免()、()、挤压和炮崩。每班必须进行检查,发现损伤,及时处理。

是否每班都要对漏电保护器,进行试验?为什么?

机车附挂开车前,本务机车司机必须进行制动机简略试验,每台附挂机车司机必须确认机车()、缓解作用良好。

中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。

通过机车的高压试验,对机车()性能和保护进行检查试验。

主提升司机开车前,不属于必须做到的是()。A、检查各种安全保护装置动作是否准确可靠B、检查各结合部位螺栓和销轴有无松动C、对工具、记录进行检查

填空题电机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出()。

填空题电机车司机必须熟悉所使用电机车的结构、性能、()和各种保护的原理及检查试验方法。

填空题采掘工作面各种移动式采掘机械的橡套电缆,必须严加保护,避免()、()、挤压和炮崩。每班必须进行检查,发现损伤,及时处理。

单选题主提升司机开车前,不属于必须做到的是()。A检查各种安全保护装置动作是否准确可靠B检查各结合部位螺栓和销轴有无松动C对工具、记录进行检查

填空题通过机车的高压试验,对机车()性能和保护进行检查试验。

判断题中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。A对B错

填空题机车附挂开车前,本务机车司机必须进行制动机简略试验,每台附挂机车司机必须确认机车()、缓解作用良好。