供应链运营的制约因素() A.产品种类飞速膨胀B.产品生命周期缩短C.顾客需求不断增加D.供应链的复杂性和变化性和业务外包导致供应链环节的增加
供应链运营的四个主要动力因素(),这些因素相互作用,决定了供应链的获利水平和对市场的响应速度。 A.库存B.运输C.设备D.信息E.供应链环节增多
供应链设计考虑因素有()。A.供应链的成本B.市场覆盖范围C.产品特性D.客户服务目标
商品价格、汇率状况、市场需求都是全球化供应链的()。 A、文化因素B、经济因素C、政治因素D、法律因素
现代库存管理的内容有（）。A管理库存水平和供应链响应速度B管理库存量C管理库存成本D管理库存品项
前置期越短，供应链协同程度越低，需求响应速度也就越快，对市场需求的能力也就越强。A对B错
前置期越短，供应链协同程度越低，需求响应速度也就越快，对市场需求的能力也就越强。
促进绿色供应链管理的积极因素不包括（）。A、运营效率提升与成本降低B、化解市场压力与绿色壁垒C、实施绿色壁垒D、化解运营风险管理的需要
供应链绩鼓评价指标主要反映供应链的整体运营状况以及上下节点企业之间的运营关系。
供应链运营的四个主要动力因素（），这些因素相互作用，决定了供应链的获利水平和对市场的响应速度。A、库存B、运输C、设备D、信息E、供应链环节增多
供应链的决策阶段主要包括（）。A、供应链设计B、供应链规划C、供应链集成D、供应链运营
供应链运营的制约因素有（）。A、库存B、设施C、产品种类的增加D、运输
供应链设计考虑因素有（）。A、供应链的成本B、市场覆盖范围C、产品特性D、客户服务目标
实现供应链协调的主要障碍因素有（）。A、激励障碍B、信息传递障碍C、运营障碍D、定价障碍
影响供应链设计的主要因素有（）A、运输因素B、物流系统因素C、环境因素D、企业因素
根据供应链动力因素的来源划分，供应链应分为（）。A、稳定的供应链B、不稳定的供应链C、"拉式"供应链D、"推式"供应链
多选题根据供应链动力因素的来源划分，供应链应分为（）A稳定的供应链B不稳定的供应链C拉式供应链D推式供应链
多选题供应链的决策阶段主要包括（）。A供应链设计B供应链规划C供应链集成D供应链运营
单选题供应链运营的制约因素有（）。A库存B设施C产品种类的增加D运输
判断题供应链及其供应链管理的发展大概经历了四个阶段。A对B错
多选题供应链设计考虑因素有（）。A供应链的成本B市场覆盖范围C产品特性D客户服务目标
判断题供应链绩鼓评价指标主要反映供应链的整体运营状况以及上下节点企业之间的运营关系。A对B错
多选题实现供应链协调的主要障碍因素有（）。A激励障碍B信息传递障碍C运营障碍D定价障碍
单选题促进绿色供应链管理的积极因素不包括（）。A运营效率提升与成本降低B化解市场压力与绿色壁垒C实施绿色壁垒D化解运营风险管理的需要
判断题供应链可根据动力因素划分为推式供应链和拉式供应链A对B错