单选题把自由陀螺仪改造为陀螺罗经,关键是要()。A克服地球自转B克服地球自转角速度垂直分量所引起的主轴视运动C克服地球自转角速度水平分量所引起的主轴视运动D克服陀螺仪的定轴性

单选题
把自由陀螺仪改造为陀螺罗经,关键是要()。
A

克服地球自转   

B

克服地球自转角速度垂直分量所引起的主轴视运动

C

克服地球自转角速度水平分量所引起的主轴视运动

D

克服陀螺仪的定轴性


参考解析

解析: 暂无解析

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测量飞机角度的积分陀螺仪主要由().A、三自由度陀螺仪,力矩平衡弹簧和阻尼器组成B、二自由度陀螺仪,力矩平衡弹簧和阻尼器组成C、三自由度陀螺仪和平衡弹簧组成D、二自由度陀螺仪和阻尼器组成

二自由度陀螺仪主要用来测定汽车的()。

测量飞机角速度的速度陀螺仪主要由().A、三自由度陀螺仪,力矩平衡弹簧和阻尼器组成B、三自由度陀螺仪,配重块和阻尼器组成C、二自由度陀螺仪,力矩平衡弹簧和阻尼器组成D、二自由度陀螺仪,配重块和阻尼器组成

三自由度陀螺仪可测量汽车()和()。

三自由度陀螺仪稳定性的表现形式是()

一个理想的两自由度陀螺称为自由陀螺,定义为:() A、能够绕三轴旋转的陀螺;B、陀螺仪重心与支点重合,轴承磨擦力很小的三自由度陀螺;C、陀螺仪重心与支点重合,轴承没有磨擦,三轴相互垂直的陀螺;D、陀螺仪重心与支点不重合的三自由度陀螺;

填空题二自由度陀螺仪主要用来测定汽车的()。

单选题影响自由陀螺仪主轴不能稳定指北的最主要因素是()。A地球自转角速度的垂直分量B地球自转角速度的水平分量C陀螺仪本身的特性D在陀螺仪主轴上外加力矩

填空题三自由度陀螺仪可测量汽车()和()。

单选题要完成指向功能,陀螺罗经的灵敏部分通常由()部分组成。A陀螺仪B陀螺仪的控制设备C陀螺仪的阻尼设备DA+B+C

单选题在地球上要把自由陀螺仪变为陀螺罗经,必须对其施加()。A控制力矩B阻尼力矩CA+B

单选题何谓自由陀螺仪()。A重心与其中心相重合的三自由度陀螺仪B主轴可指向空间任意方向的陀螺仪C不受任何外力矩作用的平衡陀螺仪D高速旋转的三自由度陀螺仪

单选题不受任何外力矩作用,重心与支架重心重合的陀螺仪称为()。A三自由度陀螺仪B下重武陀螺仪C自由陀螺仪D平衡陀螺仪

单选题陀螺罗经的灵敏部分通常由哪些部分组成?()A陀螺仪B陀螺仪的控制设备C陀螺仪的阻尼设备DA+B+C

多选题液浮式速率陀螺的组成包括()A单自由度陀螺仪B定位弹簧C阻尼器D温控装置

单选题陀螺罗经必须具有控制力矩,其作用是()A克服陀螺仪主轴在高度上的视运动B消除纬度误差C克服陀螺仪主轴在方位上的视运动D消除速度误差

单选题在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时,为提高测定自差的精度,一定要()。A同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向B先读陀螺罗经航向,后读磁罗经航向C先读磁罗经航向,后读陀螺罗经航向DA、B、C均可

单选题()是最早利用陀螺效应原理制成的船用陀螺罗经。A安许茨系列陀螺罗经B斯伯利系列陀螺罗经C阿玛-勃朗系列陀螺罗经D磁罗经

单选题影响自由陀螺仪主轴不能稳定指北的主要因素是地球自转角速度的()。A垂直分量B水平分量C在陀螺仪主轴上的分量D在陀螺仪水平轴上的分量

单选题使自由陀螺仪成为罗经,是利用它的(),使其主轴始终稳定在()。A稳定性;子午面内指北B进动性;子午面内指北C递进性;子午面内指南

单选题()是影响自由陀螺仪不能指北的主要矛盾。A陀螺仪本身的特性B在陀螺仪主轴上外加力矩C地球自转角速度的垂直分量ω2D地球自转角速度的水平分量

单选题一个自由陀螺仪要成为实用的陀螺罗经,必须对其施加()。A进动力矩和稳定力矩B控制力矩和稳定力矩C进动力矩和阻尼力矩D控制力矩和阻尼力矩

单选题在起动阿玛一勃朗10型罗经时,操作“方位”、“倾斜”和“旋转速率”控钮的作用是()。A消除速度、纬度误差B消除摇摆误差C使罗经工作在方位陀螺仪状态D减少陀螺罗经的稳定时间

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单选题下述有关自由陀螺仪的说法中,哪条是正确的?()A地球上自由陀螺仪主轴不能稳定指北的原因是地球自转速度太快B自由陀螺仪主轴在外力作用下,将朝着外力的方向进动C地球上自由陀螺仪主轴不能稳定指北是由于地球自转角速度的影响D自由陀螺仪主轴在外力作用下,将朝着外力相反的方向进动

单选题高速旋转的三自由度陀螺仪其进动性可描述为()。A在外力的作用下,陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力方向B在外力矩的作用下,陀螺仪主轴的动量矩矢端力图保持其初始方位不变C在外力矩的作用下,陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力矩D在外力矩的作用下,陀螺仪主轴即能自动找北指北