单选题考虑到干扰控制,市区水平波束宽度一般不宜大于()A65°B90°C120°D360°

单选题
考虑到干扰控制,市区水平波束宽度一般不宜大于()
A

65°

B

90°

C

120°

D

360°


参考解析

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相关考题:

天线垂直面波束宽度一定时,增益越高,水平面波束宽度越小。 A.错误B.正确

在密集城区基站间距较小的情况下,以下关于天线选择的原则说法不正确的是:() A.极化方式选择:由于市区基站站址选择困难,天线安装空间受限,建议选用双极化天线;B.天线增益的选择:为了加强覆盖,尽量提高信号强度,需要选用18dBi以上的高增益天线;C.方向图的选择:在市区一般选用定向天线;D.半功率波束宽度的选择:为了能更好地控制小区的覆盖范围来抑制干扰,市区天线水平半功率波束宽度选60~65。

考虑到干扰控制,城区三扇区站水平波束宽度一般不大于()A.45°B.90°C.120°D.65°

一般地,在市区车站间距应在1km左右,在郊区不宜大于() A、1kmB、2kmC、3kmD、无固定数据

由于市区基站分布数量一般较多,重叠覆盖和频率干扰成为网络中一个很严重的问题,为了减小相邻扇区的重叠区,并降低基站之间可能的干扰通常选用()。 A、水平面半功率波束宽度为30°的天线B、水平面半功率波束宽度为45°的天线C、水平面半功率波束宽度为65°的天线D、水平面半功率波束宽度为90°的天线

考虑到干扰控制,域区三扇区站水平波速宽度一般不大于()。 A.45度B.120度C.90度D.65度

城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离(),在郊区不宜大于2Km。

雷达的“盲区”大小主要与()有关。A、水平波束宽度B、垂直波束宽度C、天线高度D、B和C

直放站接收基站信号的天线称为施主天线,直放站施主天线一般要求具有()。A、高增益、窄水平波束宽度B、高增益、宽水平波束宽度C、低增益、窄水平波束宽度

根据《GSM天线设备规范1.0.0》,以下说法正确的是().A、在话务量较多的市区,推荐采用双极化65度15dBi天线.B、在话务量中等的市区,推荐采用双极化65度17.5dBi天线.C、在某些话务量偏低的农村或市郊,多径并不复杂,考虑到可能的架设困难或性价比等因素,推荐可采用双极化90度16.5dBi天线.D、双极化30度17.5dBi天线可以用于覆盖公路和铁路等场景,它不但可以通过较高的增益来覆盖较远的距离,同时较窄的水平面波束宽度对原有的网络带来的干扰也较小.

天线辐射的水平波束宽度决定了(),天线垂直波束宽度决定了()和()。

考虑到干扰控制,市区水平波束宽度一般不宜大于()A、65°B、90°C、120°D、360°

在天线增益确定的情况下,天线水平面波束宽度与天线垂直面波束宽度成反比。

在密集城区基站间距较小的情况下,以下关于天线选择的原则说法不正确的是:()A、极化方式选择:由于市区基站站址选择困难,天线安装空间受限,建议选用双极化天线;B、天线增益的选择:为了加强覆盖,尽量提高信号强度,需要选用18dBi以上的高增益天线;C、方向图的选择:在市区一般选用定向天线;D、半功率波束宽度的选择:为了能更好地控制小区的覆盖范围来抑制干扰,市区天线水平半功率波束宽度选60~65°。

天线垂直面波束宽度一定时,增益越高,水平面波束宽度越小。

考虑到干扰控制,域区三扇区站水平波速宽度一般不大于()。A、45度B、120度C、90度D、65度

考虑到干扰控制,城区三扇区站水平波束宽度一般不大于()A、45°B、90°C、120°D、65°

衡量天线水平波瓣通常以增益为()dB的水平波束宽度角来定义。

对于水平波束宽度如下的天线,哪个较适用于农村站间距大于3KM的基站?()A、65度B、90度C、105度D、30度

在密集城区基站间距较小的情况下,以下关于天线选择的原则说法正确的是:()A、极化方式选择:由于市区基站站址选择困难,天线安装空间受限,建议选用双极化天线;B、天线增益的选择:为了加强覆盖,尽量提高信号强度,需要选用18dBi以上的高增益天线;C、方向图的选择:在市区主要考虑提高频率复用度,因此一般选用定向天线;D、半功率波束宽度的选择:为了能更好地控制小区的覆盖范围来抑制干扰,市区天线水平半功率波束宽度选60~65度。

低压配电网的供电半径视负荷量的大小而定,不宜过大,应满足线路末端电压降不大于(),市区不宜超过(),繁华地区不宜超过()。

一次雷达天线水平波束要求为()。A、3dB水平波束宽度不应大于1.45°±0.05°B、3dB水平波束宽度不应大于2.45°±0.05°C、3dB水平波束宽度不应大于3.2°±0.2°D、3dB水平波束宽度不应大于5°±0.2°

单选题考虑到干扰控制,域区三扇区站水平波速宽度一般不大于()。A45度B120度C90度D65度

单选题由于市区基站分布数量一般较多,重叠覆盖和频率干扰成为网络中一个很严重的问题,为了减小相邻扇区的重叠区,并降低基站之间可能的干扰通常选用()。A水平面半功率波束宽度为30°的天线B水平面半功率波束宽度为45°的天线C水平面半功率波束宽度为65°的天线

单选题考虑到干扰控制,市区水平波束宽度一般不宜大于()A65°B90°C120°D360°

单选题对于在城区的地方,由于基站分布较密,要求单基站覆盖范围不能太大,希望尽量减少越区覆盖的现象,减少基站之间的干扰,提高频率复用率,以下天线选择原则描述错误的是:()A通常选用水平面半功率波束宽度为65°的天线,一般不采用90°以上天线;B根据目前天线型号,建议市区天线增益选用15dBi。对于城市边缘的基站,如果要求覆盖距离较远,可选择较高增益的天线,如17dBi、18dBi;C由于市区基站站址选择困难,天线安装空间受限,一般建议选用双极化天线;D尽量采用半功率波束宽度90°、105°/中、高增益/单极化空间分集天线。

填空题城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离(),在郊区不宜大于2Km。

单选题考虑到干扰控制,城区三扇区站水平波束宽度一般不大于()A45°B90°C120°D65°