齿轮节线靠近齿根部位出现麻点状小坑的齿轮失效形式称为()。 A.齿面胶合B.齿面磨损C.齿面点蚀D.齿面塑性变形
齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏通常首先发生在() A、齿根处B、接近节线的齿顶处C、接近节线的齿根处D、齿顶处
齿面出现轻微磨损但继续使用,其磨损程度为()。 A.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的50%B.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的40%C.轮齿面磨损量达齿厚的5%D.点蚀区长度为齿长的50%E.开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10%
闭式硬齿面齿轮传动中,齿轮的主要失效形式为() A.齿面胶合B.齿面磨损C.齿根断裂D.齿面点蚀
对于HB≤350的齿轮面闭式齿轮传动,先按()接触强度计算,再验算齿轮的弯曲强度.A.齿顶B.齿侧C.齿面D.齿根
闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面磨损D齿面胶合
高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）。A轮齿疲劳折断B齿面点蚀C齿面磨损D齿面胶合E齿面塑性变形
当齿轮少数齿面磨损严重时，可用齿面多层堆焊。施焊时，从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为（）。A、2／5到1／2B、2／3到1／2C、2／3到1／3D、2／5到1／3
齿轮齿面磨损最严重的部位一般在（）附近。A、节圆B、齿顶圆C、齿根圆D、齿面圆
当齿轮进入基圆以下时，（）。A、齿顶变窄B、齿板变宽C、齿厚不变D、齿根变窄
重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合
用8号圆柱齿轮标准盘形铣刀铣削蜗杆，铣出的齿形会在（）现象，蜗杆齿形误差较大。A、齿顶和齿根产生过切B、齿面产生波纹C、齿顶和齿根切不到D、齿面产生凸面
一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）A、靠近齿顶处B、靠近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分
润滑良好的齿轮传动中常见的破坏形式是（），它一半多出现在靠近齿面节线的齿根表面上。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
高速重载齿轮传动的主要失效形式为（）。A、齿面胶合B、齿面磨损和齿面点蚀C、齿面点蚀D、齿根折断
闭式传动软齿面齿轮的主要失效形式是（）。A、齿面胶合B、齿面点蚀C、齿根折断D、齿面磨损
减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是：齿轮（）过小，相啮合的两齿轮宽度（）未对正，齿顶磨出尖锋，齿面磨损出（），齿顶和齿根相互挤磨。
高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（）。A、轮齿疲劳折断；B、齿面磨损；C、齿面疲劳点蚀；D、齿面胶合。
不属于齿轮失效的是（）A、齿面胶合B、齿根折断C、齿面磨损D、齿轮间隙过大
斜齿圆柱齿轮的齿顶高和齿根高，无论从法面或端面来都是（）的。
高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（）。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损D、轮齿疲劳折断
齿轮的齿面点蚀经常发生在（）A、齿根B、节线附近C、齿顶D、整个齿面
高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）。A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损
单选题不属于齿轮失效的是（）A齿面胶合B齿根折断C齿面磨损D齿轮间隙过大
单选题一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）A靠近齿顶处B靠近齿根处C靠近节线的齿顶部分D靠近节线的齿根部分
单选题闭式传动软齿面齿轮的主要失效形式是（）。A齿面胶合B齿面点蚀C齿根折断D齿面磨损
单选题闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。A齿根弯曲疲劳强度B齿面接触疲劳强度C齿面磨损D齿面胶合
单选题当齿轮少数齿面磨损严重时，可用齿面多层堆焊。施焊时，从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为（）。A2／5到1／2B2／3到1／2C2／3到1／3D2／5到1／3