问答题排列正线接车进路,进站信号机复示器绿灯点亮后又自动关闭,且改点红灯闪光信号,不能重复开放信号。请分析查找该故障。

问答题
排列正线接车进路,进站信号机复示器绿灯点亮后又自动关闭,且改点红灯闪光信号,不能重复开放信号。请分析查找该故障。

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相关考题:

当办理向侧线的接车进路且信号开放后,若第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示()。 A、红灯B、红灯和月白灯C、黄灯D、绿灯

常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机仍点亮红灯,在办理该股道发车进路前,需人工办理灭灯操作。

TYJL-ADX型计算机联锁,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,如果红灯灯丝断丝,在排列接车进路时,信号将不能开放,系统将提示红灯断丝。

6502电气集中控制台,进站信号复示器(),说明进站信号机已开放。A、红灯点亮B、白灯点亮C、绿灯点亮D、灭灯

进站、接车进路信号机不能使用时,应开放()。A、复示信号B、引导信号C、停止信号

进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用引导信号。开放引导信号,必须检查所属主体信号机红灯在()状态。

常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机转为灭灯状态。

6502电气集中,在排列列车接车进路时,进路锁闭亮白光带,进站信号机复示器亮绿灯,几秒钟后变成红灯,可正常取消进路,可能发生哪些故障?怎样判断故障范围?

进站、进路、正线出站信号机开放信号时应检查()灯丝完好。A、红灯B、绿灯C、黄灯D、白灯

常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当列车或动车组第一轮对越过该信号机后信号机应()。A、自动灭灯B、点亮红灯C、点亮黄灯D、开放允许信号

排列正线接车进路,进站信号机复示器绿灯点亮后又自动关闭,且改点红灯闪光信号,不能重复开放信号。请分析查找该故障。

常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当其防护的进路解锁后应()。A、自动熄灭B、点亮红灯C、点亮黄灯D、开放允许信号

进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当()灯灭灯时该信号机不得开放。A、绿灯B、黄灯C、红灯D、白灯

进站信号复示器亮绿灯,则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。

进站(接车进路)信号机红灯灭灯时,引导信号应不能开放。

办理X-ⅠG接车进路后,信号开放后又自动关闭,办理复开放信号手续后发现XLA闪光。根据电路动作顺序分析故障范围。

在办理向站线的接车进路且进站信号开放后,若第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示()。A、红灯B、红灯和月白灯C、黄灯D、绿灯

当办理侧线接车进路且信号开放后,若第二黄灯故障,此时进站信号机显示()A、红灯B、黄灯C、灭灯D、绿灯

单选题进站、接车进路信号机不能使用时,应开放()。A复示信号B引导信号C停止信号

单选题常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当列车或动车组第一轮对越过该信号机后信号机应()。A自动灭灯B点亮红灯C点亮黄灯D开放允许信号

单选题当办理侧线接车进路且信号开放后,若第二黄灯故障,此时进站信号机显示()A红灯B黄灯C灭灯D绿灯

单选题常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当其防护的进路解锁后应()。A自动熄灭B点亮红灯C点亮黄灯D开放允许信号

问答题6502电气集中,在排列列车接车进路时,进路锁闭亮白光带,进站信号机复示器亮绿灯,几秒钟后变成红灯,可正常取消进路,可能发生哪些故障?怎样判断故障范围?

单选题6502电气集中控制台,进站信号复示器(),说明进站信号机已开放。A红灯点亮B白灯点亮C绿灯点亮D灭灯

判断题常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机转为灭灯状态。A对B错

判断题常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机仍点亮红灯,在办理该股道发车进路前,需人工办理灭灯操作。A对B错

填空题进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用引导信号。开放引导信号,必须检查所属主体信号机红灯在()状态。