单选题在考察投资效益时，把所有费用都折算为每年的投入的方法是（）。A投资收益率B净现值法C年费法D现值指数法
单选题
在考察投资效益时，把所有费用都折算为每年的投入的方法是（）。
A
投资收益率
B
净现值法
C
年费法
D
现值指数法
参考解析
解析：
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交通运输部门拟修建一条公路，预计建设期为一年，建设期初投资为100 万元，建设后即投入使用，预计使用寿命为10年，每年将产生的效益为20万元，每年需投入保养费8000元。若社会折现率为10%，则该项目的效益费用比为：A. 1. 07 B. 1. 17 C. 1. 85 D. 1. 92
（2014年）企业将收到的投资者以外币投入的资本折算为记账本位币时，应采用的折算汇率是（ ）。 A.投资合同约定的汇率B.投资合同签订时的即期汇率C.收到投资款时的即期汇率D.收到投资款当月的平均汇率
在工程建设中，对不同的新技术、新工艺和新材料应用方案进行经济分析可采用的静态分析方法有（ ）。 A、增量投资分析法、净年值法、综合总费用法 B、净年值法、净现值法、年折算费用法 C、增量投资分析法、年折算费用法、综合总费用法 D、年折算费用法、综合总费用法、净年值法
（）是指在投资项目的寿命期内，将所有的成本和效益按照一定的贴现率折算为成本现值和效益现值，如果效益现值减去成本现值后的差额大于零，则该投资项目就是可行的。A、净现值法B、现值指数法C、内含报酬率D、净利润法
下列关于现行汇率法的描述正确的是（）。A、在该方法下，对外币报表中的所有资产和负债项目都按期末的现行汇率折算B、在该方法下，对损益表内的收入和费用项目都按期末的现行汇率折算C、它是最简便的折算方法D、该方法假设以外币表述的所有资产和负债项目都承受汇率变动的影响
交通部门拟修建一条公路，预计建设期为一年，建设期初投资为100万元，建成后即投入使用，预计使用寿命为10年，每年产生的效益为20万元，每年需投入保养费8000元。若社会折现率为10%，则该项目的效益费用比为（）。A、1.07B、1.17C、1.85D、1.92
单选题交通部门拟修建一条公路，预计建设期为一年，建设期初投资为100万元，建成后即投入使用，预计使用寿命为十年，每年将产生的效益为20万元，每年需投入保养费8000元。若社会折现率为10%，则该项目的效益费用比为（ ）。[2011年真题]A1.07B1.17C1.85D1.92
多选题下列关于现行汇率法的描述正确的是（）。A在该方法下，对外币报表中的所有资产和负债项目都按期末的现行汇率折算B在该方法下，对损益表内的收入和费用项目都按期末的现行汇率折算C它是最简便的折算方法D该方法假设以外币表述的所有资产和负债项目都承受汇率变动的影响
单选题交通运输部门拟修建一条公路，预计建设期为一年，建设期初投资为100万元，建设后即投入使用，预计使用寿命为10年，每年将产生的效益为20万元，每年需投入保养费8000元。若社会折现率为10%，则该项目的效益费用比为：（）A1.07B1.17C1.85D1.92
单选题在工程建设中，对不同的技术、工艺和材料应用方案进行经济分析时，可采用的静态分析方法有( )A增量投资分析法、净现值法、综合总费用法B增量投资分析法、年折算费用法、综合总费用法C净年值法、净现值法、年折算费用法D年折算费用法、综合总费用法、净年值法
单选题对于效益基本相同、但效益难以用货币直接计量的互斥投资方案，在进行比选时常用( )替代净现值。A增量投资B费用现值C年折算费用D净现值率