多选题下列关于我国多式联运发展中的局限性描述正确的是（ ）。A全球运输网络有待完善B信息水平有待提高C基础设备设施尚需改进和完善D各种运输方式自成体系，区域间协调力度不够，缺乏统一规划E集装箱货运站区域分布不合理
多选题
下列关于我国多式联运发展中的局限性描述正确的是（ ）。
A
全球运输网络有待完善
B
信息水平有待提高
C
基础设备设施尚需改进和完善
D
各种运输方式自成体系，区域间协调力度不够，缺乏统一规划
E
集装箱货运站区域分布不合理
参考解析
解析：
我国国际多式联运发展中的局限性有：①全球运输网络有待建立和完善：②基础设施设备尚需改进和完善；③信息化技术水平需要提高；④各种运输方式自成体系，区域间联合运输协调能力不够，难以统一规划和调度；⑤集装箱货运站区域分布不合理。集装箱货运站主要分布在东部沿海地区，呈现运力过剩的现象；内陆缺少集装箱货运站，缺少配套设施设备，不能与集装箱运输系统协调运作；⑥多数物流中心功能比较单一，无法提供国际多式联运服务，有待政府出台对国际多式联运发展的鼓励政策。
我国国际多式联运发展中的局限性有：①全球运输网络有待建立和完善：②基础设施设备尚需改进和完善；③信息化技术水平需要提高；④各种运输方式自成体系，区域间联合运输协调能力不够，难以统一规划和调度；⑤集装箱货运站区域分布不合理。集装箱货运站主要分布在东部沿海地区，呈现运力过剩的现象；内陆缺少集装箱货运站，缺少配套设施设备，不能与集装箱运输系统协调运作；⑥多数物流中心功能比较单一，无法提供国际多式联运服务，有待政府出台对国际多式联运发展的鼓励政策。
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我国大部分商业银行在内部控制建设方面还处于起步阶段，其薄弱环节主要表现在（ ）。A.商业银行的所有权和经营权分离和制衡还有待完善B.内部控制的组织架构已经形成C.内部控制的管理水平有待提高D.内部控制监督的及时性有待提高E.内部控制评价体系已经完善
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公路货运存在的主要问题有（）。A、车辆结构不尽合理，装备服务水平有待提高B、公路货运基础薄弱，安全服务形势依然严峻C、站场设施发展滞后，节点衔接服务水平亟待提高D、运输价格持续低迷，超载超限屡禁不止E、信息化总体水平低，服务效率有待提高F、市场竞争激烈无序，诚信服务体系亟待完善
下列关于多式联运的特点说法正确的是（）。A、多式联运通过一张单证即可完成全程运输B、多式联运具有集装箱运输的特点C、多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责D、多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输
以逐步发展和完善中的（ ）为核心的现代经营组织方式，结合专业化、标准化、信息化和现代管理方式构成了联运发展的组织管理基础。A、运输代理制B、多式联运经营人制度C、企业法人制度D、集装箱运输系统E、资本金制度
关于多式联运提单，下列表述正确的是（）。A、至少有两种不同的运输方式B、主要用于集装箱运输C、可以实现所谓“门到门”的服务D、是承运人或多式联运经营人对采用多式联运方式的货物出具的提单E、各种法规、惯例对多式联运提单的规定更加具体、明确
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多选题以逐步发展和完善中的（ ）为核心的现代经营组织方式，结合专业化、标准化、信息化和现代管理方式构成了联运发展的组织管理基础。A运输代理制B多式联运经营人制度C企业法人制度D集装箱运输系统E资本金制度
多选题关于多式联运提单，下列表述正确的是（）。A至少有两种不同的运输方式B主要用于集装箱运输C可以实现所谓“门到门”的服务D是承运人或多式联运经营人对采用多式联运方式的货物出具的提单E各种法规、惯例对多式联运提单的规定更加具体、明确
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