单选题货油舱舱气状态有（）。A不受控制B过贫或过浓C惰化DA+B+C

单选题
货油舱舱气状态有（）。
A

不受控制

B

过贫或过浓

C

惰化

D

A+B+C

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对大型油船双壳专用压载舱进行惰化的简单方法是____。A.采用固定式接管与货油舱的惰性气体系统相接B.采用可拆卸式的惰气软管一直布置到双层底C.可拆卸式的惰气软管布置在舱顶，排除压载水时将惰气送入
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烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为____。A.过贫舱气B.过浓舱气C.不受控舱气
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卸货作业前的风险评估主要是（）。A.货油舱是否惰化B.惰气系统是否关闭C.雷达是否开启
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多舱一组同时充惰时，从上部进入的惰气应保持200－250毫米水柱的压力，置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过个舱后排至大气，应确保置换货油舱内含氧量低于8﹪，含氧量的测量应＿＿。A.从货油舱顶部取样B.从货油舱中部取样C.从货油舱不同高度处取样
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洗舱后，除气前，必须向货油舱内充入（）以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度。A、空气B、惰气C、A、B都可以D、A、B不可以
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下述洗舱方式中，不允许使用洗涤剂的是（）。A、在不受控制的舱气中洗舱B、在过贫舱气中洗舱C、在惰化的舱气中洗舱
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惰气的作用有（）。A、对货油舱进行惰化B、对货油舱进行驱气C、A+B
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货油舱（）“惰性”，一次只惰化一个舱。
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在过贫的舱气中洗舱在洗舱中要不断的向舱内通入（）。A、惰气B、空气C、A或B
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在受控制的舱气中洗舱时，下列哪种最安全？（）A、在过贫舱气中洗舱B、在惰化舱气中洗舱C、在过浓舱气中洗舱
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烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为（）。A、过贫舱气B、过浓舱气C、不受控舱气
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驱气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。A、货气.空气B、惰气.空气C、惰气.货气D、空气.惰气
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油船上所指密闭处所有（）。A、货油舱B、泵舱C、干隔舱及压载舱D、A+B+C
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油船舱室可划分为（）。A、机舱B、货油舱C、泵舱及压载舱D、A+B+C
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有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。A、IGSB、惰气总管控制阀C、惰气分支管阀门D、有关货油管阀上的阀门或控制系统
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货油舱舱气状态有（）。A、不受控制B、过贫或过浓C、惰化D、A+B+C
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新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A、应对货油舱充惰进行惰化B、因舱内已除气，不必惰化C、根据情况确定是否惰化
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惰化要求，液货舱内的大气状态应始终处于（）内。A、“淡氧区”B、烃气“过浓区”C、烃气“过淡区”
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液货舱的防爆措施，以（）为最安全。A、消除火源B、惰化C、造成过浓舱气
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填空题货油舱（）“惰性”，一次只惰化一个舱。
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单选题有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。AIGSB惰气总管控制阀C惰气分支管阀门D有关货油管阀上的阀门或控制系统
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