问答题某枢纽工程由节制闸、船闸和新筑堤防组成。节制闸14孔，每孔净宽10m，设计流量为1500m3/s;船闸闸室长120m，船闸净宽10m;新筑堤防长3000m。某投标人中标并与发包人签订了施工合同。合同约定工程预付款为签约合同价20%。 投标文件中部分土方及混凝土工程量、单价见下表： 序号 项目名称 工程量（万m3） 单价（元/m3） 1 土方开挖 20 11 2 土方填筑 12 15 3 混凝土 3.5 320 表中未列出的合同其他项目工程款为2000万元。 承包人编制并经监理人批准的进度计划为：第1~4个月进行土方工程施工，第5个月开始浇筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安装、调试需一个月时间完成)。 工程开工后，承包人根据监理人批准的进度计划，立即组织进场了部分设备，其中包括挖掘机2台，推土机2台，自卸汽车10辆，拌和站1套。监理单位按照合同发布了开工令。 工程实施过程中，发生了下列事件： 事件一：工程开工后，由于征地工作受阻未及时提供施工场地，使土方工程开工滞后1个月，承包人提出了书面索赔意向书报送监理人。监理人签收了意向书，并指示承包人调整土方工程施工进度计划，混凝土浇筑施工计划不变。承包人提出的设备索赔费用包括2台挖掘机，2台推土机，10辆自卸汽车和1套拌和站进场后1个月的闲置费用。 事件二：闸首设计建基面为岩石，开挖到建基面时，未见岩层出露，补充勘测发现建基面以下为2m厚的软土，其下才为岩层，为此设计单位提出对此2m厚的软土采用碎石土换填处理并提出设计变更。碎石土单价中的直接工程费为30元/m3。 事件三：在新筑堤防填筑过程中，遇阴雨天气，承包人根据施工措施计划，对填筑面采取措施，以尽量减小阴雨对工程的影响。指出事件一中承包人的索赔要求是否合理?索赔的费用组成是否合理?并分别说明理由。
问答题
某枢纽工程由节制闸、船闸和新筑堤防组成。节制闸14孔，每孔净宽10m，设计流量为1500m3/s;船闸闸室长120m，船闸净宽10m;新筑堤防长3000m。某投标人中标并与发包人签订了施工合同。合同约定工程预付款为签约合同价20%。
投标文件中部分土方及混凝土工程量、单价见下表：
序号
项目名称
工程量（万m3）
单价（元/m3）
1
土方开挖
20
11
2
土方填筑
12
15
3
混凝土
3.5
320
表中未列出的合同其他项目工程款为2000万元。
承包人编制并经监理人批准的进度计划为：第1~4个月进行土方工程施工，第5个月开始浇筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安装、调试需一个月时间完成)。
工程开工后，承包人根据监理人批准的进度计划，立即组织进场了部分设备，其中包括挖掘机2台，推土机2台，自卸汽车10辆，拌和站1套。监理单位按照合同发布了开工令。
工程实施过程中，发生了下列事件：
事件一：工程开工后，由于征地工作受阻未及时提供施工场地，使土方工程开工滞后1个月，承包人提出了书面索赔意向书报送监理人。监理人签收了意向书，并指示承包人调整土方工程施工进度计划，混凝土浇筑施工计划不变。承包人提出的设备索赔费用包括2台挖掘机，2台推土机，10辆自卸汽车和1套拌和站进场后1个月的闲置费用。
事件二：闸首设计建基面为岩石，开挖到建基面时，未见岩层出露，补充勘测发现建基面以下为2m厚的软土，其下才为岩层，为此设计单位提出对此2m厚的软土采用碎石土换填处理并提出设计变更。碎石土单价中的直接工程费为30元/m3。
事件三：在新筑堤防填筑过程中，遇阴雨天气，承包人根据施工措施计划，对填筑面采取措施，以尽量减小阴雨对工程的影响。
指出事件一中承包人的索赔要求是否合理?索赔的费用组成是否合理?并分别说明理由。
参考解析
解析：
解析：
未及时提供施工场地是发包人的责任，索赔要求合理;但索赔费用组成不合理，由于土方工程开工滞后1个月，承包人提出的2台挖掘机，2台推土机，10辆自卸汽车闲置费用索赔合理，因为在土方开挖中用到这些设备;而混凝土浇筑施工计划不变，不影响拌和站，故1套拌和站的闲置费用索赔不合理
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背景资料某水利枢纽加固改造工程包括以下工程项目：＜1>浅孔节制闸加固。主要内容包括：底板及闸墩加固、公路桥及以上部分拆除重建等。浅孔闻设计洪水位 29.5m；＜2>新建深孔节制闸。主要内容包括：闸室、公路桥、新挖上、下游河道等。深孔闸位于浅孔闸右侧（地面高程 35.0m 左右）；＜3>新建一座船闸。主要内容包括：闸室、公路桥、新挖上、下游航道等；＜4>上、下游围堰填筑；＜5>上、下游围堰拆除。按工程施工需要，枢纽加固改造工程布置有混凝土拌和系统、钢筋加工厂、木工加工厂、预制构件厂、机修车间、地磅房、油料库、生活区、停车场等。枢纽布置示意图如下图所示。示意图中①、②、③、④、⑤为临时设施（包括混凝土拌合系统、地磅房、油料库、生活区、预制构件厂）代号。有关施工基本要求有：＜1>施工导流采用深孔闸与浅孔闸互为导流。深孔闸在浅孔闸施工期内能满足非汛期十年一遇的导流标准。枢纽所处河道的汛期为每年的 6， 7， 8 三个月。＜2>在施工期间，连接河道两岸村镇的县级公路不能中断交通。施工前通过枢纽工程的县级公路的线路为A→B→H→F→G。＜3>工程 2004 年 3 月开工， 2005 年 12 月底完工，合同工期 22 个月。＜4> 2005 年汛期枢纽工程基本具备设计排洪条件。＜1>、按照合理布置的原则，指出示意图中代号①、②、③、④、⑤所对应的临时设施的名称。＜2>、指出枢纽加固改造工程项目中哪些是控制枢纽工程加固改造工期的关键项目，并简要说明合理的工程项目建设安排顺序。＜3>、指出新建深孔闸（完工前）、浅孔闸加固（施工期）、新建船闸（2005 年 8 月）这三个施工阶段两岸的交通路线。＜4>、工程施工期间，应在示意图中的哪些地点和设施附近设置安全警示标志？
新政航电枢纽工程自左岸至右岸依次布置有（）。A、左岸挡水坝段、船闸段、厂房坝段、冲沙泄洪闸段、右岸土石坝段B、左岸挡水坝段、厂房坝段、船闸段、冲沙泄洪闸段、右岸土石坝段C、左岸挡水坝段、船闸段、冲沙泄洪闸段、厂房坝段、右岸土石坝段D、左岸挡水坝段、厂房坝段、冲沙泄洪闸段、船闸段、右岸土石坝段
问答题某枢纽工程由节制闸、船闸和新筑堤防组成。节制闸14孔，每孔净宽10m，设计流量为1500m3/s;船闸闸室长120m，船闸净宽10m;新筑堤防长3000m。某投标人中标并与发包人签订了施工合同。合同约定工程预付款为签约合同价20%。 投标文件中部分土方及混凝土工程量、单价见下表： 序号 项目名称 工程量（万m3） 单价（元/m3） 1 土方开挖 20 11 2 土方填筑 12 15 3 混凝土 3.5 320 表中未列出的合同其他项目工程款为2000万元。 承包人编制并经监理人批准的进度计划为：第1~4个月进行土方工程施工，第5个月开始浇筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安装、调试需一个月时间完成)。 工程开工后，承包人根据监理人批准的进度计划，立即组织进场了部分设备，其中包括挖掘机2台，推土机2台，自卸汽车10辆，拌和站1套。监理单位按照合同发布了开工令。 工程实施过程中，发生了下列事件： 事件一：工程开工后，由于征地工作受阻未及时提供施工场地，使土方工程开工滞后1个月，承包人提出了书面索赔意向书报送监理人。监理人签收了意向书，并指示承包人调整土方工程施工进度计划，混凝土浇筑施工计划不变。承包人提出的设备索赔费用包括2台挖掘机，2台推土机，10辆自卸汽车和1套拌和站进场后1个月的闲置费用。 事件二：闸首设计建基面为岩石，开挖到建基面时，未见岩层出露，补充勘测发现建基面以下为2m厚的软土，其下才为岩层，为此设计单位提出对此2m厚的软土采用碎石土换填处理并提出设计变更。碎石土单价中的直接工程费为30元/m3。 事件三：在新筑堤防填筑过程中，遇阴雨天气，承包人根据施工措施计划，对填筑面采取措施，以尽量减小阴雨对工程的影响。指出事件一中承包人的索赔要求是否合理?索赔的费用组成是否合理?并分别说明理由。
问答题某水利枢纽工程包括节制闸和船闸工程，工程所在地区每年5-9月份为汛期。项目于2014年9月开工，计划2017年1月底完工。项目划分为节制闸和船闸两个单位工程。根据设计要求，节制闸闸墩、船闸侧墙和底板采用C25、F100、W4混凝土。 本枢纽工程施工过程中发生如下事件： 事件1：根据合同要求，进场钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应挂上标牌，标牌上应标明厂标等内容。 事件2：船闸单位工程共有20个分部工程，分部工程质量全部合格，其中优良分部工程16个；主要分部工程10个，工程质量全部优良。施工过程中未发生质量事得分率为86.5%，质量检验评定资料齐全，工程观测分析结果符合国家和行业标准以及合同约定的标准。 事件3：项目如期完工，计划于2017年汛前进行竣工验收。施工单位在竣工图编制中，对由预制改成现浇的交通桥工程，直接在原施工图上注明变更的依据，加盖并签署竣工图章后作为竣工图。除厂标外，指出事件1中钢筋标牌上应标注的其他内容。
问答题某枢纽工程由节制闸、船闸和新筑堤防组成。节制闸14孔，每孔净宽10m，设计流量为1500m3/s;船闸闸室长120m，船闸净宽10m;新筑堤防长3000m。某投标人中标并与发包人签订了施工合同。合同约定工程预付款为签约合同价20%。 投标文件中部分土方及混凝土工程量、单价见下表： 序号 项目名称 工程量（万m3） 单价（元/m3） 1 土方开挖 20 11 2 土方填筑 12 15 3 混凝土 3.5 320 表中未列出的合同其他项目工程款为2000万元。 承包人编制并经监理人批准的进度计划为：第1~4个月进行土方工程施工，第5个月开始浇筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安装、调试需一个月时间完成)。 工程开工后，承包人根据监理人批准的进度计划，立即组织进场了部分设备，其中包括挖掘机2台，推土机2台，自卸汽车10辆，拌和站1套。监理单位按照合同发布了开工令。 工程实施过程中，发生了下列事件： 事件一：工程开工后，由于征地工作受阻未及时提供施工场地，使土方工程开工滞后1个月，承包人提出了书面索赔意向书报送监理人。监理人签收了意向书，并指示承包人调整土方工程施工进度计划，混凝土浇筑施工计划不变。承包人提出的设备索赔费用包括2台挖掘机，2台推土机，10辆自卸汽车和1套拌和站进场后1个月的闲置费用。 事件二：闸首设计建基面为岩石，开挖到建基面时，未见岩层出露，补充勘测发现建基面以下为2m厚的软土，其下才为岩层，为此设计单位提出对此2m厚的软土采用碎石土换填处理并提出设计变更。碎石土单价中的直接工程费为30元/m3。 事件三：在新筑堤防填筑过程中，遇阴雨天气，承包人根据施工措施计划，对填筑面采取措施，以尽量减小阴雨对工程的影响。计算本工程的工程预付款。首次支付工程预付款需要满足哪些条件?
问答题某水利枢纽工程包括节制闸和船闸工程，工程所在地区每年5-9月份为汛期。项目于2014年9月开工，计划2017年1月底完工。项目划分为节制闸和船闸两个单位工程。根据设计要求，节制闸闸墩、船闸侧墙和底板采用C25、F100、W4混凝土。 本枢纽工程施工过程中发生如下事件： 事件1：根据合同要求，进场钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应挂上标牌，标牌上应标明厂标等内容。 事件2：船闸单位工程共有20个分部工程，分部工程质量全部合格，其中优良分部工程16个；主要分部工程10个，工程质量全部优良。施工过程中未发生质量事得分率为86.5%，质量检验评定资料齐全，工程观测分析结果符合国家和行业标准以及合同约定的标准。 事件3：项目如期完工，计划于2017年汛前进行竣工验收。施工单位在竣工图编制中，对由预制改成现浇的交通桥工程，直接在原施工图上注明变更的依据，加盖并签署竣工图章后作为竣工图。依据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007），单位工程施工质量优良标准中，对分部工程质量、主要分部工程质量及外观质量方面的要求分别是什么？根据事件2提供的资料，说明船闸单位工程的质量等级。
问答题某水利枢纽工程包括节制闸和船闸工程，工程所在地区每年5-9月份为汛期。项目于2014年9月开工，计划2017年1月底完工。项目划分为节制闸和船闸两个单位工程。根据设计要求，节制闸闸墩、船闸侧墙和底板采用C25、F100、W4混凝土。 本枢纽工程施工过程中发生如下事件： 事件1：根据合同要求，进场钢筋应具有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应挂上标牌，标牌上应标明厂标等内容。 事件2：船闸单位工程共有20个分部工程，分部工程质量全部合格，其中优良分部工程16个；主要分部工程10个，工程质量全部优良。施工过程中未发生质量事得分率为86.5%，质量检验评定资料齐全，工程观测分析结果符合国家和行业标准以及合同约定的标准。 事件3：项目如期完工，计划于2017年汛前进行竣工验收。施工单位在竣工图编制中，对由预制改成现浇的交通桥工程，直接在原施工图上注明变更的依据，加盖并签署竣工图章后作为竣工图。背景资料中C25、F100、W4分别表示混凝土的哪些指标？其中数值25、100、4的含义分别是什么？
问答题某枢纽工程由节制闸、船闸和新筑堤防组成。节制闸14孔，每孔净宽10m，设计流量为1500m3/s;船闸闸室长120m，船闸净宽10m;新筑堤防长3000m。某投标人中标并与发包人签订了施工合同。合同约定工程预付款为签约合同价20%。 投标文件中部分土方及混凝土工程量、单价见下表： 序号 项目名称 工程量（万m3） 单价（元/m3） 1 土方开挖 20 11 2 土方填筑 12 15 3 混凝土 3.5 320 表中未列出的合同其他项目工程款为2000万元。 承包人编制并经监理人批准的进度计划为：第1~4个月进行土方工程施工，第5个月开始浇筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安装、调试需一个月时间完成)。 工程开工后，承包人根据监理人批准的进度计划，立即组织进场了部分设备，其中包括挖掘机2台，推土机2台，自卸汽车10辆，拌和站1套。监理单位按照合同发布了开工令。 工程实施过程中，发生了下列事件： 事件一：工程开工后，由于征地工作受阻未及时提供施工场地，使土方工程开工滞后1个月，承包人提出了书面索赔意向书报送监理人。监理人签收了意向书，并指示承包人调整土方工程施工进度计划，混凝土浇筑施工计划不变。承包人提出的设备索赔费用包括2台挖掘机，2台推土机，10辆自卸汽车和1套拌和站进场后1个月的闲置费用。 事件二：闸首设计建基面为岩石，开挖到建基面时，未见岩层出露，补充勘测发现建基面以下为2m厚的软土，其下才为岩层，为此设计单位提出对此2m厚的软土采用碎石土换填处理并提出设计变更。碎石土单价中的直接工程费为30元/m3。 事件三：在新筑堤防填筑过程中，遇阴雨天气，承包人根据施工措施计划，对填筑面采取措施，以尽量减小阴雨对工程的影响。指出事件三中承包人对填筑面应采取的措施。
单选题无坝引水枢纽的组成，不应包含（）。A引水闸B节制闸C冲沙闸D排沙闸