单选题油轮上泵间起火,通常的因素有()A石油产品漏入泵间并积聚在舱底B通风不足;泵发生故障而产生高温CA+B

单选题
油轮上泵间起火,通常的因素有()
A

石油产品漏入泵间并积聚在舱底

B

通风不足;泵发生故障而产生高温

C

A+B


参考解析

解析: 暂无解析

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货油泵ESD装置一般分别设置在()。A.船舶货油泵出口阀处、泵间门外、泵间底层以及货物控制室内B.船舶货油岐管区出口阀处、泵间门口、泵间底层以及货物控制室内C.船舶货油通岸出口阀处、泵间门口、泵间底层以及机舱控制室内

油轮上泵发生故障而产生高温,引燃挥发性气体或液体,可能造成起火。此题为判断题(对,错)。

油轮上石油产品漏入泵间并积聚在舱底,可能造成泵间起火。(判断题)

通常,泵的吸油口装精滤油器,出油口装粗滤油器。() 此题为判断题(对,错)。

主机滑油系统中的滑油泵通常采用( )。A.螺杆泵B.齿轮泵C.往复泵D.离心泵

货油泵遥控紧急停车的遥控开关一般分别设置在____。A.船舶货油泵出口阀处、泵间门外、泵间底层以及货油控制室内B.船舶货油歧管区出口阀处、泵间门口、泵间底层以及货油控制室内C.船舶货油通岸出口阀处、泵间门口、泵间底层以及机舱控制室内

油轮断油的可能原因包括()。A、油藻增多,影响油轮上油B、油剂泵故障C、管道堵塞或泄露D、油盘漏油

液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A、泵轮上B、涡轮上C、液力变矩器外壳D、涡轮轴上

引起加油泵火灾的原因包括()A、电火花B、泵内油沫压缩起火C、外来冲击、外来火灾D、以上都对

密封环安装在()A、泵体上B、叶轮上C、泵体和叶轮上

油轮泵间起火,通常是由()共同作用造成的。 (1)石油产品漏入泵间并积聚在舱底 (2)通风不良 (3)泵发生故障而产生高温A、(1)、(3)B、(2)、(3)C、(1)、(2)、(3)

油轮上泵间起火,通常的因素有()A、石油产品漏入泵间并积聚在舱底B、通风不足;泵发生故障而产生高温C、A+B

装配叶片泵的配油盘时,必须注()相对位置要正确,否则泵的工作会不正常。A、叶片与叶槽间B、定子与转子间C、排油口与吸油口间D、配油盘与定子间

液压系统通常在()管路不设滤器。A、闭式系统辅泵吸油B、闭式系统辅泵排油C、开式系统主泵吸油D、闭式系统主泵排油

发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号,以便调整和检验点火(喷油)正时和气门间隙。

通常液压泵的吸油口处应装精滤油器。

汽轮机高压油大量漏油,引起火灾事故,应立即()。A、启动高压油泵,停机B、启动润滑泵,停机C、启动直流油泵,停机D、启动润滑油泵,停机,切断高压油源

影响泵轴油膜因素有()A、油楔的角度B、油的粘度C、轴颈的转速D、凝汽器真空

单选题油轮泵间起火,通常是由()共同作用造成的。 (1)石油产品漏入泵间并积聚在舱底 (2)通风不良 (3)泵发生故障而产生高温A(1)、(3)B(2)、(3)C(1)、(2)、(3)

单选题油轮上泵间起火,通常的因素有()A石油产品漏入泵间并积聚在舱底B通风不足;泵发生故障而产生高温CA+B

单选题密封环安装在()A泵体上B叶轮上C泵体和叶轮上

单选题液压系统通常在()管路不设滤器。A闭式系统辅泵吸油B闭式系统辅泵排油C开式系统主泵吸油D闭式系统主泵排油

单选题主机滑油系统中的滑油泵通常采用()。A螺杆泵B齿轮泵C往复泵D离心泵

单选题齿轮泵装配时下列说法正确的是()。A进出油口可以随意B大口进油、小口出油C大口出油、小口进油D主动齿轮在从动齿轮上部

单选题装配叶片泵的配油盘时,必须注()相对位置要正确,否则泵的工作会不正常。A叶片与叶槽间B定子与转子间C排油口与吸油口间D配油盘与定子间

单选题泵控型半闭式液压系统通常是从主泵()。A低压侧泄油和补油B高压侧泄油和补油C高压侧泄油,低压侧补油D排出侧泄油,吸入侧补油

单选题液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A泵轮上B涡轮上C液力变矩器外壳D涡轮轴上

单选题引起加油泵火灾的原因包括()A电火花B泵内油沫压缩起火C外来冲击、外来火灾D以上都对