单选题诱导式布风器与直布风器相比主要的好处是()。A外形美观B噪声轻C可降低风机风压D允许减少送风量

单选题
诱导式布风器与直布风器相比主要的好处是()。
A

外形美观

B

噪声轻

C

可降低风机风压

D

允许减少送风量


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船舶空调装置是由______等组成。A.空气调节器、布风器、风管和回风口B.吸风口、空气调节器和回风口C.吸风口、空气调节器、风管和回风口D.空气调节器、布风器和回风口

扩散式直布式布风器对室内空气()卷吸诱导作用,因而可()供风量。 A.有,减小B.没有,减小C.有,增大D.没有,增大

扩散式直布式布风器的风量调节旋钮已调至最大开度但风量很小,而使用同一风管的临近舱室风量正常,此时应()。 A.提高空调器风机转速B.开大空调器新风挡板C.开大布风器消音箱内的挡板D.强制临近舱室关小布风器

采用诱导式布风器有利于减少送风量。() 此题为判断题(对,错)。

消音箱中设有电加热器的末端再热式空调系统布风器,其调节旋钮将风门完全关闭时,() A、布风器仍应向舱室内输送最小量通风B、布风器不应仍有风吹向舱室内C、布风器内安全开关应自动切断加热电源D、布风器再加热和空调风机应都停止

诱导式布风器的优点是()A、可提高二次换热器换热效果B、允许较大送风温差,从而减少送风量C、可采用较低风压D、A+B

采用诱导式布风器有利于减少送风量。

船舶空调装置是由()等组成。A、空气调节器、布风器、风管和回风口B、吸风口、空气调节器和回风口C、吸风口、空气调节器、风管和回风口D、空气调节器、布风器和回风口

在船舶空调装置中,各空调器风机风压和风量的选取是按该组舱室()。A、布风器全开B、布风器全关C、布风器额定开度D、布风器

直布式布风器相对于诱导式布风器的主要优点不包括()A、价格低B、噪声轻C、风机风压低D、允许送风温差大

双风管空调系统不具有()特点。A、可增大送风量B、可实现冬夏变质调节C、可省去末端换热器,方便管理D、常采用直布式布风器,躁声小

诱导式布风器与直布风器相比主要的好处是()A、外形美观B、噪声轻C、可降低风机风压D、允许减少送风量

消除空调风机所产生的高频噪音的措施()。A、利用风道截面积的突然改变B、采用变频风机C、在空调器内壁贴附吸声材料D、使用诱导式布风器

空调器供给某布风器的风量为30m3/h,布风器出口总风量为90m3/h,该布风器的诱导比为()A、0.33B、2C、3D、4

诱导式布风器二次风质量流量与一次风质量流量之比称为()。A、压缩比B、诱导比C、传动比D、供风率

布风器按工作特点分有()两种。A、顶式和壁式B、直布式和诱导式C、孔板式和诱导式D、直布式和顶式

单选题在船舶空调装置中,各空调器风机风压和风量的选取是按该组舱室()A布风器全开B布风器全关C布风器额定开度D布风器

问答题空调系统布风器应满足什么要求?

单选题诱导式布风器与直布风器相比主要的好处是()。A外形美观B噪声轻C可降低风机风压D允许减少送风量

单选题诱导式布风器二次风质量流量与一次风质量流量之比称为()。A压缩比B诱导比C传动比D供风率

判断题采用诱导式布风器有利于减少送风量。A对B错

单选题诱导式布风器的优点是()。A可提高二次换热器换热效果B允许较大送风温差,从而减少送风量C可采用较低风压DA+B

单选题空调器供给某布风器的风量为30m3/h,布风器出口总风量为90m3/h,该布风器的诱导比为()。A0.33B2C3D4

单选题消音箱中设有电加热器的末端再热式空调系统布风器,其调节旋钮将风门完全关闭时()。A布风器仍应向舱室内输送最小量通风B布风器不应仍有风吹向舱室内C布风器内安全开关应自动切断加热电源D布风器再加热和空调风机应都停止

单选题直布式布风器相对于诱导式布风器的主要优点不包括()。A价格低B噪声轻C风机风压低D允许送风温差大

单选题诱导式布风器的诱导比是指()。(喷嘴送风量V1,进风栅卷吸风量V2,出风格栅出风量V3)AV1/V2BV3/V2CV2/V1DV2/V3

单选题扩散式直布式布风器对室内空气()卷吸诱导作用,因而可()供风量。A有,减小B没有,减小C有,增大D没有,增大

单选题布风器按工作特点分有()两种。A顶式和壁式B直布式和诱导式C孔板式和诱导式D直布式和顶式