单选题货油舱内石油油气的爆炸上限（）。A随舱内含氧量的增大而减小B随舱内含氧量的增加而增大C与舱内含氧量无关D与舱内含氧量的关系不能确定
单选题
货油舱内石油油气的爆炸上限（）。
A
随舱内含氧量的增大而减小
B
随舱内含氧量的增加而增大
C
与舱内含氧量无关
D
与舱内含氧量的关系不能确定
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解析：
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美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求______。Ⅰ、油船必须建造成双层壳体;Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置;Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置;Ⅳ、设置舱内油气回收装置;Ⅴ、设置清洁压载舱。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.以上全部
对控制油气损失的方法，下列那种说法不正确：＿＿。A.适当控制货油加热温度，加温不能太高，满足卸货、扫舱温度即可。B.高温地区可考虑对货油舱进行海水冷却降温。C.当舱内油气压力太高时，就要全部释放到大气中。
以液化石油气与空气的混合气作主气源时，液化石油气的体积分数应( )，混合气的露点温度应( )。A.高于其爆炸上限的2倍，高于管道外壁温度5℃B.高于其爆炸上限的2倍，低于管道外壁温度5℃C.低于其爆炸上限的2倍；低于管道外壁温度5℃D.低于其爆炸上限的2倍，高于管道外壁温度5℃
已知汽油的爆炸极限为1.7%～7.2%，液化石油气的爆炸极限为1.5%～9.5%，氨气的爆炸极限为15%～27%，则火灾危险性的顺序为（）。A、汽油液化石油气氨气B、液化石油气汽油氨气C、氨气汽油液化石油气D、氨气液化石油气汽油
单选题已知汽油的爆炸极限为1.7%～7.2%，液化石油气的爆炸极限为1.5%～9.5%，氨气的爆炸极限为15%～27%，则火灾危险性的顺序为（）。A汽油液化石油气氨气B液化石油气汽油氨气C氨气汽油液化石油气D氨气液化石油气汽油
填空题液化石油气的爆炸下限为（），上限为（）。