判断题可动心轨辙叉道岔的改道作业,调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过2mm,严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。A对B错

判断题
可动心轨辙叉道岔的改道作业,调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过2mm,严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

可动心辙叉道岔的改道作业,用调整不同号码轨距挡块调整还不足时可加垫片调整,但厚度不得超过()。

螺纹道钉改道时,应用()填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。

提速道岔改道作业时,应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过( )。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

()在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。 A.严禁B.不宜C.必须D.应该

混凝土枕地段改道时,可用厚度不超过()的垫片调整尺寸。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

可动心轨辙叉道岔的改道作业,调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过2mm,严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。() 此题为判断题(对,错)。

螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钉入螺纹道钉。() 此题为判断题(对,错)。

容许速度不超过160Km/h的线路,可动心轨辙叉道岔的改道作业,调整不同号码轨距挡块调整不足时可加垫片调整,但厚度不得超过()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。() 此题为判断题(对,错)。

可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行,调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过()。A、1mmB、2mmC、4mmD、5mm

道岔改道作业的注意事项是什么()?A、在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。B、在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系。C、应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法,调整好护轨轮缘槽宽度。D、及时整修失效的岔枕。

()用改螺纹道钉孔的方法改道。A、严禁B、可以C、必须D、有时可以

提速道岔改道作业时,应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过()mm。A、1B、2C、3D、4

在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。

可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项?

螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钉入螺纹道钉。

提速道岔改道作业时,应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。

可动心轨辙叉道岔的改道作业,调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过2mm,严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。

使用螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。

单选题()用改螺纹道钉孔的方法改道。A严禁B可以C必须D有时可以

填空题螺纹道钉改道时,应用()填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。

单选题可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码挡板的方法进行。调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过()mm,严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。A2B3C4

问答题可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项?

判断题可动心轨辙叉道岔的改道作业,可采用调整不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过2块,厚度不应超过8mm。A对B错

判断题螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钉入螺纹道钉。A对B错

多选题道岔改道作业的注意事项是什么()?A在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。B在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系。C应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法,调整好护轨轮缘槽宽度。D及时整修失效的岔枕。