单选题车辆噪声一般为中等强度的噪声,大约为()。A50-80dBB60-80dBC60-90dBD70-90dB

单选题
车辆噪声一般为中等强度的噪声,大约为()。
A

50-80dB

B

60-80dB

C

60-90dB

D

70-90dB


参考解析

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提高信噪比可通过:()。A.降低信号的强度和提高噪声的强度。B.保持信号强度不变、提高噪声强度。C.提高信号的强度和降低噪声的强度。D.保持噪声强度不变,降低信号强度。E.以上都不是。

信号噪声比是指:()。A.信号强度与噪声的差值。B.信号强度与噪声强度的比值。C.信号强度与噪声强度的比值乘以固定的系数。D.信号强度与噪声的和。E.信号强度与噪声的积。

按环境保护法,企业噪声污染一般从()三方面进行防治。A、声源控制、噪声强度控制、噪声传播途径控制B、声源控制、噪声传播途径控制、综合治理C、声源控制、噪声传播途径控制、噪声接受者防护D、噪声强度控制、噪声传播途径控制、噪声接受者防护

依据我国现行《工业企业噪声卫生标准》,工作场所噪声强度最高为A、 依据我国现行《工业企业噪声卫生标准》,工作场所噪声强度最高为A、B、C、D、E、

车辆噪声一般为中等强度的噪声,大约为()dB。A、20~50B、30~60C、60~90D、80~100

车辆交通噪声是噪声的来源之一。

提高信噪比可通过()A、降低信号的强度和提高噪声的强度。B、保持信号强度不变、提高噪声强度。C、提高信号的强度和降低噪声的强度。D、保持噪声强度不变,降低信号强度。E、以上都不是。

影响噪声对人体健康危害程度的因素是()。A、噪声的频率和强度B、噪声的频率和作用时间C、噪声的频率、强度和持续时间D、噪声的强度和作用时间

下面关于噪声的说法中正确的是()。A、噪声只有大到一定强度才对人有危害B、音乐不能成为噪声C、噪声对人身体的危害不大D、噪声不可能被治理

下面关于噪声的说法正确的是()。A、噪声只有大到一定强度才对人有危害B、音乐不能成为噪声C、噪声对人身体的影响不大D、噪声不可能被治理

噪声来源于几个方面,一般为()。A、人为噪声B、自然噪声C、内部噪声D、机械噪声

机动车辆噪声的强度一般都达80~100dB,因此对人和环境的危害很大。

声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等,按()特性近似地测定其噪声级的仪器。噪声级是指用声级计测得的并经过听感修正的。A、人耳听觉,声压级B、仪器灵敏度,响度C、振动强度,电压D、机械,电流

计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性,B计权声级是模拟()dB的中等强度噪声的频率特性,C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。A、55~85B、55~80C、50~85

信号噪声比是指()A、信号强度与噪声的差值B、信号强度与噪声强度的比值C、信号强度与噪声强度的比值乘以固定的系数D、信号强度与噪声的和E、信号强度与噪声的积

提高信噪比可通过()A、提过信号的强度,降低噪声的强度B、降低信号的强度,提高噪声的强度C、保持信号的强度不变,提高噪声的强度D、保持噪声强度不变,降低信号的强度E、以上都不是

关于车辆与噪声的关系,正确的有()。A、柴油货车噪声较小客车高得多B、整车队的小客车所形成的群集噪声较卡车低C、车速越快,汽车所产生的噪声越显著D、一般而言,时速35km/h以下时,噪声主要源于轮胎与地面之间的相互作用E、噪声只与车辆本身有关

车辆噪声主要来自车辆的排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭声。

判断题机动车辆噪声的强度一般都达80~100dB,因此对人和环境的危害很大。A对B错

多选题噪声来源于几个方面,一般为()。A人为噪声B自然噪声C内部噪声D机械噪声

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单选题信号噪声比指的是(  )。A信号强度与噪声的和B信号强度与噪声的差值C信号强度与噪声强度的比值乘以固定的系数D信号强度与噪声强度的比值E信号强度与噪声的积

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单选题计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性,B计权声级是模拟()dB的中等强度噪声的频率特性,C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。A55~85B55~80C50~85

单选题与图像信号强度相关的噪声是(  )。A加性噪声B乘性噪声C量化噪声D“胡椒盐”噪声E量子噪声

单选题以下哪项是信号噪声比()A图像信号强度与背景噪声强度的和B图像信号强度与背景噪声的差值C图像信号强度与背景噪声强度的比值D图像信号强度与背景噪声强度的积E图像信号强度与背景噪声强度的比值乘以固定的系数

单选题提高信噪比可通过()A提过信号的强度,降低噪声的强度B降低信号的强度,提高噪声的强度C保持信号的强度不变,提高噪声的强度D保持噪声强度不变,降低信号的强度E以上都不是