单选题装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板 ②内地编办 ③护舷木条 ④舭肘板和梁肘板A①③B①④C②③D②④

单选题
装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板 ②内地编办 ③护舷木条 ④舭肘板和梁肘板
A

①③

B

①④

C

②③

D

②④


参考解析

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甲乙丙丁四票货物均出口到国外,均投保人保平安险。承运船舶在海上航行中突遇台风无法躲避,造成甲货部分湿损;台风过后,载货船舶因偏离航线而触礁,导致乙货部分损失。船舶在继续航行过程中,又与另一条船舶发生碰撞,造成丙货部分损失,丁货全损。人保应当对那些损失负责赔偿。()A.甲货B.乙货C.丙货D.丁货

一公司向美国出口家具,CIF价格条件,由太阳公司承运,适用《海牙规则》。运输途中,船舶发生碰撞事故,部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行,该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后,船舱因雷击起火,烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港,经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?( )A.船舶碰撞造成的货损可以向太阳公司索赔B.碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担C.与合同不符的部分家具应向太阳公司提出索赔D.火灾造成的货物损失应当由货物保险人承担

在远洋船舶保险的保险责任中,属于疏忽条款责任范围不赔的情况有( )等。A.船舶机件或者船壳的潜在缺陷本身的损失 B.船长从事走私使船舶被没收遭受的损失 C.装卸货物时发生的意外事故造成的船舶损失 D.引水员疏忽造成船舶的损失

中国大海公司向美国出口一批货物,CIF价格条件,由船公司承运,适用《海牙规则》。途中船舶发生碰撞事故,部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行,该船到临近的港口进行了修理。继续航行后,船舱因雷击起火,烧毁了部分货物。货物到达目的港后,经检验发现部分到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?( )A.船舶碰撞造成的货损可以向船公司索赔B.碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担C.与合同不符的部分货物应向船公司提出索赔D.火灾造成的货物损失船公司可以免责

一公司向美国出口一批货物,CIF价格条件, 由海纳公司承运,适用《海牙规则》。运输途中,船舶发生碰撞事故,部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行,该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。 继续航行后,船舱因雷击起火,烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港,经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪项?( )A.船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔B.碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担C.与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔D.火灾造成的货物损失应当由海纳公司承担

在船舶受载部位和舱内四周处,以及货物之间,铺放木板、草席等物料,减轻船舶受载部位的压力,使货物不直接接触舱底板和船舱四周的舱壁,减少货物受损,保证船、货安全,称为隔票。

一内河船舶在航行途中因货物滑移造成该船倾覆。问:船舶在装运哪些货物时应进行有效的系固?()A、木材;B、车辆;C、集装箱;D、矿石。

依据我国海商法的规定,承运人对下列()原因造成的货损不负责任。A、船舶不适航B、管货过失C、航行过失D、货物固有缺陷E、船方在航行中管船过失造成的货损

在远洋船舶保险的保险责任中,属于疏忽条款责任范围不赔的情况是()。A、船舶机件或者船壳的潜在缺陷本身的损失B、船长从事走私使船舶被没收遭受的损失C、装卸货物时发生的意外事故造成的船舶损失D、引水员疏忽造成船舶的损失

某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。

某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。

以下哪些货损原因不属于船舶不适航()A、在航行中忘了给货物开舱透气导致货损B、船员没有经过消防训练导致航行中起火C、船舶在航行途中到中途港加油时,船上的止回排水阀门盖板被盗,导致货物水湿D、货舱没有彻底清洁,使上一航次留下的异味污染了本航次装载的茶叶。

在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”,是()。A、船舶间发生碰撞后判明责任的条款B、将其作为处理船舶碰撞的“首要条款”C、为了保护货方利益的条款D、为了保护船舶所有人利益的条款

根据船舶碰撞损害赔偿基本原则,以下可以列入船舶碰撞损害赔偿的有()。A、因碰撞直接造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失B、因间接碰撞或浪损造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失C、船舶碰撞后受损,需要救助、拖航或打捞而产生的费用、损失D、A、B、C都可以

以下可构成共同海损的是()A、船舶在航行途中遭遇暴风,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风,使舱内货物遭到残损C、舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

以下可构成单独海损的是()A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失C、舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物

单选题以下可构成共同海损的是()A船舶在航行途中遭遇暴风,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B船舶在航行途中遭遇暴风,使舱内货物遭到残损C舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D舱内被火烧焦或被烟薰的货物

多选题以下哪些货损原因不属于船舶不适航()A在航行中忘了给货物开舱透气导致货损B船员没有经过消防训练导致航行中起火C船舶在航行途中到中途港加油时,船上的止回排水阀门盖板被盗,导致货物水湿D货舱没有彻底清洁,使上一航次留下的异味污染了本航次装载的茶叶。

单选题杂货船及多用途船在货舱内铺设木铺板和护舷木条的作用是:() ①、保护货舱内的双层底顶板(内底板)和船壳板; ②、保护货物不致因船体出汗而造成货损; ③、使舱内显得更整齐美观A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题一公司向美国出口一批货物,CIF价格条件,由海纳公司承运,适用《海牙规则》。运输途中,船舶发生碰撞事故,部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行,该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后,船舱因雷击起火,烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港,经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪项?()A船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔B碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担C与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔D火灾造成的货物损失应当由海纳公司承担

单选题以下可构成单独海损的是()A船舶在航行途中遭遇暴风被打坏,为了船货的共同安全,船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水,为了不使船舶沉没,舱内部分货物被抛海而遭到的损失C舱内货物起火,舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D舱内被火烧焦或被烟薰的货物

判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A对B错

判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A对B错

单选题装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板 ②内地编办 ③护舷木条 ④舭肘板和梁肘板A①③B①④C②③D②④

单选题在装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板; ②内底边板; ③护舷木条; ④舭肘板和梁肘板。A①③;B①④;C②③;D②④。

多选题一公司向美国出口一批货物,CIF价格条件,由海纳公司承运,适用《海牙规则》。运输途中,船舶发生碰撞事故,部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行,该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后,船舱因雷击起火,烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港,经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?(  )A船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔B碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担C与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔D火灾造成的货物损失应当由货物保险人承担

单选题根据船舶碰撞损害赔偿基本原则,以下可以列入船舶碰撞损害赔偿的有()。A因碰撞直接造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失B因间接碰撞或浪损造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失C船舶碰撞后受损,需要救助、拖航或打捞而产生的费用、损失DA、B、C都可以

多选题一内河船舶在航行途中因货物滑移造成该船倾覆。问:船舶在装运哪些货物时应进行有效的系固?()A木材;B车辆;C集装箱;D矿石。