设备修理的方法主要有()。A、标准修理法B、维修修理法C、检查后修理法D、定期修理法E、保养修理法
编制设备的()是保证提高修理质量，缩短停歇时间，降低修理成本的有效手段.A、修理标准B、质量标准C、修理工艺D、检验标准
关于设备修理复杂系数的说法中，错误的是( )。A:设备的修理复杂系数是表示设备修理复杂程度的计量单位B:修理复杂系数是一个可比单位，通常情况下应以某个设备的修理复杂系数作为基准，其他设备的修理复杂系数通过与之比较确定C:设备的大、中、小修理费用可以依据修理复杂系数及单位修理复杂系数的定额确定D:修理复杂系数在国际上通常用R表示
完成设备修理工作所需要的标准工时数称为（）A、修理停歇时间B、修理间隔期C、修理工时定额D、修理周期
编制修理工艺时，既要根据已掌握的修前缺损情况也要考虑设备正常磨损规律。
设备检修后验收时，首先询问及观察（）修理情况。然后用（）启动该设备空载运行，观察运转情况，（）是否正常，而后再（）运行，正常后接收。
设备的修理周期是指相邻两次大修理之间的（）时间。A、间隔B、修理C、都不对
邻两次大修之间的间隔是（）A、修理周期B、修理间隔期C、修理工时D、修理停歇时间
其它情况正常的条件下，设备修理停歇时间主要取决于修理时的（）A、修理时间B、修理系数C、工作量D、修理周期
设备修理工作定额主要包括（）、（）、（）、修理停歇时间和修理费用定额等。
设备的修理周期是指相邻两次大修理之间（）时间。A、间隔B、修理C、都不对
设备修理复杂系数的大小，主要取决于设备的（）。A、维修性B、工艺性C、复杂性D、技术性
设备修理的技术信息主要包括（）。A、设备的技术状态B、设备的修理内容C、采用的修理工艺D、修理人员素质
成线设备的修理周期以线内修理时间最长的一台设备的修理时间计算。
船舶停航或进厂修理期间，仍应继续填写轮机日志。船舶可根据实际情况由轮机长或大管轮负责将（）的工作情况，主要设备的修理以及需要记载的其它事项，记入轮机日志。
船舶停航或进厂修理期间，可将主要设备的修理以及需要记载的其它事项记入轮机日志，坚持每周填写一次。
填空题设备修理工作定额主要包括（）、（）、（）、修理停歇时间和修理费用定额等。
判断题船舶停航或进厂修理期间，可将主要设备的修理以及需要记载的其它事项记入轮机日志，坚持每周填写一次。A对B错
多选题设备修理的方法主要有（）。A标准修理法B维修修理法C检查后修理法D定期修理法E保养修理法
单选题在相同的运输组织条件下，汽车运输生产率的提高主要取决于汽车的载重量，平均技术速度和（）。A装卸速度B装卸停歇时间C装卸工作时间D装卸设备
单选题相邻两次大修之间的间隔是()。A修理周期B修理间隔期C修理工时D修理停歇时间
单选题完成设备修理工作所需要的标准工时数称为（）A修理停歇时间B修理间隔期C修理工时定额D修理周期
单选题在设备修理的方法中，根据设备零部件的磨损资料，事先只规定检查次数和时间的修理方法是 ( )A标准修理法B定期修理法C检查后修理法D强制修理法
填空题船舶停航或进厂修理期间，仍应继续填写轮机日志。船舶可根据实际情况由轮机长或大管轮负责将（）的工作情况，主要设备的修理以及需要记载的其它事项，记入轮机日志。
单选题在连续生产条件下，设备的有效工作时问一般 ( )A由制度工作日数、班次、每班工作时间和设备计划修理停T时间决定的B按全年可能的生产日数计算C按昼夜生产能力确定D等于全年日历日数减去设备修理的停工时间