站内（）须保证能通过超限货物列车。A.正线B.牵出线C.货物线D.到发线
站内正线须保证能通行超限货物列车。()此题为判断题(对，错)。
在正线、到发线上办理接发列车时，根据列车的性质和线路特点，应遵守的以下原则中说法不正确的是（ ）。A．特快旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业B．挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路C．货运列车应接人固定线路D．特快旅客列车应在正线上通过，其他通过列车原则上应在正线通过
超长列车在中间站原则上应由正线通过。列车交会时,应() A.先接非超长列车B.先接超长列车C.同时接D.按照阶段计划
车站站内的正线均能保证通过超限货物列车。() 此题为判断题(对，错)。
站内（）须保证能通行超限货物列车。A、正线B、牵出线C、安全线D、到发线
在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内（）设备，以保证机车自动信号能够连续工作。
站内正线须保证能通过（）列车。A、旅客B、路用C、超长货物D、超限货物
试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项？
站内供接发旅客列车或货物列车用的线路是（）。A、正线B、牵出线C、安全线D、到发线
站内（）须保证能通过超限货物列车。A、正线B、牵出线C、货物线D、到发线
机车进站信号机显示两个黄色灯光（）。A、不准列车越过该信号机B、准许列车正线通过车站C、准许列车进入站内到发线，准备停车D、准许列车进入站内正线停车
（）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。A、动车组列车B、特快旅客列车C、旅客列车D、特快货物班列
增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及（）A、增加区间正线间距B、增加站内正线间距C、增加区间正线数目D、增加站内正线数目
问答题试述货物列车进站内正线采用一段制动法停车时的注意事项？
判断题站内正线须保证能通过超限货物列车（）。A对B错
单选题站内正线须保证能通过（）列车。A旅客B路用C超长货物D超限货物
填空题在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内（）设备，以保证机车自动信号能够连续工作。
单选题站内（）须保证能通行超限货物列车。A正线B牵出线C安全线D到发线
填空题在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
单选题增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及（）A增加区间正线间距B增加站内正线间距C增加区间正线数目D增加站内正线数目
单选题机车进站信号机显示两个黄色灯光（）。A不准列车越过该信号机B准许列车正线通过车站C准许列车进入站内到发线，准备停车D准许列车进入站内正线停车
单选题站内（）须保证能通过超限货物列车。A正线B牵出线C货物线D到发线