判断题电磁踏板顶面与钢轨面的垂直距离为40mm±2mm。A对B错

判断题
电磁踏板顶面与钢轨面的垂直距离为40mm±2mm。
A

B


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相关考题:

基础的埋置深度是指() A、室外设计地坪至基础底面的垂直距离B、室内设计地坪至基础底面的垂直距离C、基础顶面至基础底面的垂直距离D、墙身防潮层至基础底面的垂直距离

电力线路导线至钢轨顶面的垂直距离,应根据规划考虑发展电气化的需要。() 此题为判断题(对,错)。

垂下品至钢轨顶面的最小距离:钢轨内侧为()mm、外侧为80mm,闸瓦插销为25mm。 A.70B.60C.50D.40

下列钢轨伤损中,()属重伤。 A、轨头下颏透锈长度31mmB、钢轨低头2mmC、钢轨有死弯(矢度为2mm)D、钢轨顶面上有长52mm,深12mm的掉块

水平指的是线路左右两股钢轨顶面的相对()。

安全帽佩带时,帽衬顶与帽壳顶面的垂直距离为()mm。A、15~20B、20~25C、15~25D、25~30

对轨作业时调整对轨架,用1m直钢尺测量,焊缝处钢轨顶面尖点矢度为+1.6~+2mm(冬季略高)、钢轨内侧作用边矢度为±0.5mm。

客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为()。

车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为()毫米。

落锤高度是锤头落下时刻锤头()至钢轨落锤试件轨头顶面之间的垂直距离,以“H”表示。A、底面B、顶面C、竖向中心D、重心

红线的高程为钢轨顶面的实际标高。

钢轨顶面擦伤深度达到1~2mm,波浪型磨耗谷深超过0.5mm,应判为()。

《维规》规定,钢轨顶面擦伤深度超过()为重伤钢轨。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

水平指的是线路前后钢轨顶面的相对高差。

钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过()时为钢轨轻伤。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

基础的埋置深度是指()。A、室外地坪至基础底面的垂直距离B、室内地坪至基础底面的垂直距离C、天然地面至基础底面的垂直距离D、散水顶面至基础底面的垂直距离

电磁踏板顶面与钢轨面的垂直距离为40mm±2mm。

钢轨顶面擦伤深度超过2mm,(不含剥落掉块),应判为()。

允许速度Vmax>120km/h地段,钢轨顶面擦伤深度超过()时为轻伤。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

CYL型永磁感应式传感器的顶面中心到钢轨轨面为()。A、40mm±2mmB、40mm±4mmC、46mm±2mmD、46mm±4mm

我国的现有钢轨中,轨头顶面与侧面的连接圆弧半径,除75kg/m钢轨为15mm,其它为()mm。

单选题基础的埋置深度是指()。A室外地坪至基础底面的垂直距离B室内地坪至基础底面的垂直距离C天然地面至基础底面的垂直距离D散水顶面至基础底面的垂直距离

单选题道床厚度指的是()。A直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下钢轨顶面至路基顶面的距离B直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨底面至路基顶面的距离C直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离

问答题车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为多少?

判断题红线的高程为钢轨顶面的实际标高。A对B错

填空题客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为()。

填空题钢轨顶面擦伤深度超过2mm,(不含剥落掉块),应判为()。