单选题在传统点火系统中,断电器上有一对固定的触点俗称白金触点,它的主要材料为()。A铂金B铱金C钨D黄金

单选题
在传统点火系统中,断电器上有一对固定的触点俗称白金触点,它的主要材料为()。
A

铂金

B

铱金

C

D

黄金


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

若分电器白金触点间隙过大,会造成点火时间过迟。 ( )此题为判断题(对,错)。

无触点电子点火系统主要有蓄电池,电子点火器,分电器与()等组成。A.点火线圈B.断电器触点C.分电器轴

无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与()等组成。A、点火线圈B、断电器触点C、分电器轴

在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中()的作用A、分电器B、点火线圈C、分电器触点D、火花塞

在传统的汽油机点火系中,断电器触点的开闭是由()来控制的。

关于点火提前角的检查与调整,说法不正确的是()。A、对于有触点式点火系统,可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B、将断电器触点间隙调大,则点火时间提前C、将断电器触点间隙调小,则点火时间提前D、可利用点火正时灯检查点火提前角

无触点电子点火系统的特点是完全取消了断电器触点,而由点火信号()来控制点火时刻。

传统点火第初级电路的通断由断电器触点控制。

汽车电子点火装置按(),可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。A、集成电路系统B、有无断电器触点C、供油修正系统触点设置D、触发方式

传统点火系统工作时,在断电器触点闭合时产生次级电压。

在传统的汽油机点火系中,断电器触点开闭是由()来控制的。

在传统的点火系中,由()来控制断电器触点的开闭。

在传统点火系统中,断电器上有一对固定的触点俗称白金触点,它的主要材料为()。A、铂金B、铱金C、钨D、黄金

无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。A、断电触点B、配电器C、分电器D、点火线圈

下述CA1091型起动机的工作过程描述正确的是()。A、点火开关起动触点→起动继电器→保护继电器常闭触点→搭铁B、起动继电器→点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→搭铁C、点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→起动继电器→搭铁D、起动继电器→保护继电器常闭触点→点火开关起动触点→搭铁

关于断电器白金,下列说法正确的是()。A、动、静两触点一般采用硬质合金,俗称“白金”B、动触点用绝缘体与机体绝缘,避免接地C、静触点用绝缘体与机体绝缘,避免接地D、当间隙过大时,对次级电压变化影响不大E、触点间隙一般为0.35-0.45mm

在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代传统点火系中()的作用。A、分电器B、点火线圈C、分电器触点D、火花塞

CA1091型汽车的起动电路,当点火开关置于起动挡(II挡)时,起动继电器线圈通电,电流回路为蓄电池正极--熔继器--电流表—()—搭铁—蓄电池负极.A、保护继电器常闭触点--起动继电器线圈--点火开关起动触点IIB、点火开关起动触点II--保护继电器常闭触点--起动继电器线圈C、点火开关起动触点II--起动继电器线圈--保护继电器常闭触点D、保护继电器常闭触点--点火开关起动触点II--起动继电器线圈

无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。A、断电触点B、配电器C、电容器D、点火线圈

分电器白金触点的间隙为()毫米,若间隙过大会造成点火时间();间隙过小会造成点火时间()。

关于发动机传统点火系断电器触点,正确说法的是()。A、触点的间隙过小将使点火提前B、触点间隙应在0.70mm左右C、应用厚薄规调整触点的间隙D、触点的间隙过大将使闭合角变小

单选题汽车电子点火装置按(),可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。A集成电路系统B有无断电器触点C供油修正系统触点设置D触发方式

单选题传统点火系统中,增大断电器触点间隙,点火提前角将()。A变大B变小C不变

判断题传统点火系统中,断电器触点间隙变化会影响点火时刻,也影响点火能量。()A对B错

单选题传统点火系统中,当()时,点火线圈产生点火电压。A分电器触点闭合B分电器触点分开C初级电流上升

判断题传统点火系统工作时,在断电器触点断开时产生次级电压。A对B错

判断题传统点火第初级电路的通断由断电器触点控制。A对B错