单选题AC C20网络型主机遥控系统的主机接口单元(MEI)中,对于电磁阀逻辑动作的电压输出是属于()。A开关量B模拟量C数字量D脉冲量
单选题
AC C20网络型主机遥控系统的主机接口单元(MEI)中,对于电磁阀逻辑动作的电压输出是属于()。
A
开关量
B
模拟量
C
数字量
D
脉冲量
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是()。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过()传送到数字调速模块DGU。A、双冗余的CAN总线和RS422接口B、控制面板ACPC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机故障自动停车(SHUTDOWN)控制的DPU模块是()。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机故障自动停车(SHUTDOWN)控制的DPU模块是()。A控制面板ACPB数字调速单元DGUC主机接口单元MEID主机安全单元ESU
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过()传送到数字调速模块DGU。A双冗余的CAN总线和RS422接口B控制面板ACPC主机接口单元MEID主机安全单元ESU
单选题AC C20网络型主机遥控系统的DGU网络控制中,若在集控室通过“主机起/停与转速设定杆”进行手动操作,则手柄发生的电位器输出信号()。A经过DGU处理后再由网络送至MEIB油门位置C网络D经过MEI处理后再由网络送至DGU
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过()传送到数字调速模块DGU。A双冗余的CAN总线和RS422(或RS 485)接口B控制面板ACPC主机接口单元MEID主机安全单元ESU
单选题AC C20网络型主机遥控系统中,一方面通过网络接收驾驶台操作单元或集控室操作单元发出的操作命令,另一方面输出控制信号控制气动操作系统中的各个接口电磁阀。实现主机的起动、停油和换向等逻辑动作。能够完成这一功能的单元是()。A机舱机旁控制面板B按钮式车钟C主机接口模块D数字调速系统
单选题AC C20网络型主机遥控系统中,主机转速控制系统由()组成。 ①测速单元 ②数字调速器 ③伺服控制单元 ④调速马达 ⑤电动执行机构 ⑥气动执行机构A①②③④B①②③⑤C①②③⑥D①③④⑥
单选题在AC C20型主机遥控系统中,对主机转速控制描述错误的是()。ADGU通过CAN网络和RS422接口接收转速测量信号BDGU通过CAN网络接收操作手柄发出的手柄设定转速CDGU控制输出通过RS422/485通信送给测量单元D调速系统的伺服控制单元设置了对伺服马达的刹车功能
单选题AC C20网络型主机遥控系统的主机接口单元(MEI)中,对于DI的输入输出端子271的含义是()。A第1通道的第27输入端子B第27通道的第1输入端子C第1通道的第27输出端子D第27通道的第1输出端子
单选题AC C20网络型主机遥控系统的在2个RS433/485通信接口中,一个连接(),另一个输出()信号。A主机安全单元;油门位置信号B转速检测模块;油门位置信号C主机接口单元;转速检测模块D电子调速器;转速检测模块
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,用来实现主机手动应急停车(EM.STOP)控制的DPU模块是()。A控制面板ACPB数字调速单元DGUC主机接口单元MEID主机安全单元ESU
单选题AC C20网络型主机遥控系统中,当车令手柄扳至停车位置时,遥控系统将通过MEI控制()动作,各个高压油泵泄压阀动作,使主机停车。同时,停油信号还将送至调速器,使调速器输出油量为零。A伺服马达B停油伺服器C停车电磁阀D制动片
单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是()。A控制面板ACPB数字调速单元DGUC主机接口单元MEID主机安全单元ESU
单选题AC C20网络型主机遥控系统的ESU(主机安全单元)中,其输出输入包括是()。A开关量输入和开关量输出B模拟量输入和开关量输出C模拟量输入和模拟量输出D开关量输入和模拟量输出