单选题起重柱上端眼板处受力S的求取是（）。A张力Q’与载荷Q的合力B张力Q’与起货机拉力K’的合力C张力T与张力T’的合力D载荷Q与起货机拉力K’的合力
单选题
起重柱上端眼板处受力S的求取是（）。
A
张力Q’与载荷Q的合力
B
张力Q’与起货机拉力K’的合力
C
张力T与张力T’的合力
D
载荷Q与起货机拉力K’的合力
参考解析
解析：
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预制柱的纵向受力钢筋在柱底采用套筒灌浆连接时,柱箍筋加密区长度不应小于纵向受力钢筋连接区域长度与( )之和;套筒上端第一道箍筋距离套筒顶部不应大于( )。 A、500mm,20mm;B、500mm,30mm;C、500mm,50mm
下列关于柱、墙、梁、板钢筋绑扎的要求，符合要求的是（ ）。 A、当设计无要求时，应优先保证主要受力构件和构件中主要受力方向的钢筋位置。框架节点处梁纵向受力钢筋宜置于柱纵向钢筋内侧；次梁钢筋宜放在主梁钢筋内侧；剪力墙中水平分布钢筋宜放在外部，并在墙边弯折锚固 B、连续梁、板的上部钢筋接头位置宜设置在跨中1/4跨度范围内，下部钢筋接头位置宜设置在梁端1/3跨度范围内 C、每层柱第一个钢筋接头位置距楼地面高度不宜小于400mm、柱高的1/6及柱截面长边（或直径）的较大值 D、板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下 E、框架节点处钢筋穿插十分稠密时，应特别注意梁顶面主筋间的净距要有30mm
根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011），在柱下条形基础设计中，以下叙述中错误的是（ ）。A、条形基础梁顶部和底部的纵向受力钢筋按基础梁纵向弯矩设计值配筋B、条形基础梁的高度按柱边缘处基础梁剪力设计值确定C、条形基础翼板的受力钢筋按基础纵向弯矩设计值配筋D、条形基础翼板的高度按基础横向验算截面剪力设计值确定
汽车因后端正面碰撞造成损伤时，一般会导致：（）。A、后保险杠、行李箱后围板、行李箱底板压缩弯曲变形B、C柱下部前移，C柱上端与车顶接合处会产生折曲C、后门开关困难D、后挡风玻璃与C柱分离，甚至破碎
单选题格构式柱头构造一般在柱顶设置端缀板并在两分肢的腹板处设竖向隔板目的是（）。A为了对称、美观B保证格构柱有足够的强度C保证格构柱有足够的刚度D保证格构式柱两分肢受力均匀