多选题仪表板塑料本体与管梁定位一般在()A整车Y0B驾驶侧仪表板安装支架上C方向盘中心D副驾驶侧仪表板安装支架上

多选题
仪表板塑料本体与管梁定位一般在()
A

整车Y0

B

驾驶侧仪表板安装支架上

C

方向盘中心

D

副驾驶侧仪表板安装支架上


参考解析

解析: 暂无解析

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塑料管采用金属定位架时,塑料管道应每隔()装设一处定位架。A、2mB、3mC、4mD、5m

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定位管支撑及两端支撑管卡子与腕臂在同一垂面内,定位管支撑与定位管之间夹角为45~60°。

定位管应与腕臂在()内。一般情况下,正定位时定位管端头略()抬头,反定位时定位管端头略()低头。

在一般地区铺设塑料管道,可直接将塑料管放入沟底,不需另做专门的管道基础。

在水泥、陶瓷、钢铁或其他类似材质的管道中敷设光缆时,应视情况使用塑料子管以保护光缆。在塑料管道中敷设时,大孔径塑管中()。A、不敷设塑料子管B、应敷设多根塑料子管以节省孔径C、敷设一根塑料子管D、可根据情况不敷设塑料子管

T形梁是由翼板和援板两个零件组成,在小批量或单件生产时,一般采用()装配。A、划线定位B、样板定位C、地板定位D、定位元件定位

以下何种管材必须采用非本体材料制作的管配件与阀门进行连接()A、钢管B、球墨铸铁管C、塑料管D、预应力钢筋混凝土管

如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔,则其全压信号的传输方式为:()A、正常情况下,机长的全压管向左仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号,副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号。B、正常情况下,机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号,副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下,副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号,机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式,即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表,马赫数表提供全压信号,以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。

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