长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其()进行校核。A、基准点;B、水准点;C、基准点和水准点;D、后视点。
设备安装进行标高测量时，测点的绝对标高是指测点相对于（ ）的高程。A.基础上基准点B.本台设备最低表面基准点C.国家规定的±0标高基准点D.本车间设计的±0标高基准点
对于埋设在基础上的基准点，第一次观测应在（）进行。A、设备安装期间B、基准点埋设前C、基准点埋设后D、设备安装结束后
构支架基础沉降指示在（）范围内。标示基准点$;$标尺基准点$;$标准基准点$;$标高基准点
设备标高基准点从建筑物的标高基准点引人到其他设备的基准点时，应一次完成。对一些大型、重型设备，应（ ）。A.多布置一些基准点B.少布置一些基准点C.只布置一个基准点D.杜绝使用永久基准点
标高基准点一般有两种，（ ）一般作为独立设备安装的基准点。A.独立标高基准点B.预埋标高基准点C.简单标高基准点D.绝对标高基准点
ALS破损的规格，以下说法正确的为（）。A、大小不作判定，破损不可接触6个基准点B、大小不超过0.5MM，破损不可接触6个基准点C、长不作判定，破损不可接触6个基准点D、宽不作判定，破损不可接触6个基准点
为了对事故车的损坏情况进行精确的测量，开始测量至少应满足（）A、一个基准点B、二个基准点C、三个基准点D、四个基准点
如果车身上的基准点的数据超过（），就必须先对基准点进行校正。A、+1mmB、+2mmC、+3mmD、+4mm
缩放变换必须先（），然后单击缩放变换图标，获得新的图形。A、选中基本图形B、选中基准点C、选中基本图形和基准点D、选中缩放比
如果汽车前部碰撞就选择（）作为长度基准点。A、前面的基准点B、中部的基准点C、后面的基准点D、规定的基准点
对铝合金薄壁工件来说，在粗镗结束后，不必重新紧固工件和重新校正原始坐标基准点，就可进行精镗加工。
建筑物的正负零高程面应根据（）测设。A、海拔基准点B、场区基准点C、城市基准点D、市政基准点
标高基准点的一种是（ ），作为独立设备安装的基准点。A、简单的标高基准点B、预埋标高基准点C、钢制标高基准点D、木质标高基准点
对一些大型、重型设备而言（）应作为沉降观测点使用。A、永久基准点B、临时基准点C、标高基准点D、常设水降点
基准网的测量工作包含以下工作内容，其中错误的一个是（）A、基准点埋设B、基准点编号C、基准点维护D、基准点测量
单选题对于埋设在基础上的沉降基准点，第一次观测应在( )。A设备安装期间进行B基准点埋设前进行C基准点埋设后进行D设备安装结束后进行
单选题如果汽车后部碰撞就选择（）的基准点作为长度基准点。A前面B中部C后面
单选题对于埋设在基础上的基准点，第一次观测应在（）进行。A设备安装期间B基准点埋设前C基准点埋设后D设备安装结束后
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A对B错
单选题设备安装进行标高测量时，测点的绝对标高是指测点相对于（）的高程。A基础上基准点B本台设备最低表面基准点C国家规定的±0标高基准点D本车间设计的±0标高基准点
判断题正确安装通用测量系统的各个部件后，用测量头来测量基准点，如果测出车辆上的基准点与标准数据图上的位置不同，则表明车辆上的基准点可能发生了变形。A对B错
判断题如果汽车中部发生碰撞，就需要对车辆中部先进行整修，直到中部四个基准点有三个尺寸是准确的，再按照前后损坏的情形选择前或后面的基准点作为长度基准点。A对B错
单选题标高基准点的一种是（ ），作为独立设备安装的基准点。A简单的标高基准点B预埋标高基准点C钢制标高基准点D木质标高基准点
判断题在车身修理时，要先对车身的中部（乘坐室）进行校正，使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。A对B错
判断题如果汽车中部发生碰撞，要按照前后损坏的情形选择前或后面的基准点作为长度基准点。A对B错
单选题如果汽车前部碰撞就选择（）的基准点作为长度基准点。A前面B中部C后面