单选题现代航空气象要求航空气象产品逐步实现全球化、（）、定量化、自动化和精细化，为用户提供便捷、高效、智能化的数据服务。A客观化B主观化C定时化D定点化
单选题
现代航空气象要求航空气象产品逐步实现全球化、（）、定量化、自动化和精细化，为用户提供便捷、高效、智能化的数据服务。
A
客观化
B
主观化
C
定时化
D
定点化
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解析：
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区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。A、以气象部门提供的资料为准B、以气象部门提供的资料为准，但也可以通报由航空器报告的气象情报C、以塔台管制员观测的气象情报为准D、以气象部门提供的资料为准，也可以通报由航空器报告的气象情报，还可以通报由其它管制单位提供的气象情报
当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时，应当（）。A、及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门B、向航空器提供及时的气象情报，开放有关的导航设备C、协助飞机避开恶劣天气、返航或飞往备降场D、A、B和C
当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员（）。A、应立即通知气象部门更改气象情报B、应立即通知航空器C、可以先通知气象部门再通知航空器D、可以先通知航空器，但应当说明是塔台观测到的
在中国气象事业发展战略思想的指导下，确立了“按照（）的要求，建设具有世界先进水平的气象事业现代化体系，率先基本实现现代化，实现从气象大国向气象强国的跨越，为全面建设小康社会提供一流的气象服务”的战略目标。
目前，我国民航国际航线的气象保障主要由（）航空气象中心提供，为此民航每年需支付大量外汇（约占伦敦航空气象中心总收入的1/5）；而国际航空气象服务也正在形成被（）和（）两大航空气象中心垄断的格局。
多选题现代航空气象的重点任务是（）.A发展航空气象保障综合监测技术系统，提高航空气象探测技术水平和探测精度与密度B发展以数值预报技术为基础，综合运用各种航空气象信息的民航气象保障业务系统C发展综合探测系统的数据处理与同化分析新技术，发展航空低空气象保障与预警数值模式技术D开发全球性航线气象数值预报模式系统，使国际航线及终端区重要天气的预报准确率实现质的飞跃
单选题关于航空气象服务组织机构的叙述，错误的是（）A我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成B我国的航空气象机构由航空气象观测站、机场气象台和区域气象预报中心组成C机场气象台的任务是观测和记录天气实况，向机组提供天气实况D国外的航空气象服务部门和航行情报部门结合在一起，由航行情报服务中心发布主要的气象报告
单选题民用航空气象信息综合服务系统的核心是（ ）A航空气象情报B气象信息数据库C气象信息数据采集系统D气象数据综合分析系统