垂直允许偏差不得大于100mm，对于多立杆高层脚手架，第一段的垂直偏差不得超过全高的l/400，以上各段允许偏差为全高的l/200。()
跳远助跑道宽最少()米,长至少为()米,可能时不短于()米,左右倾斜度不得超过(),跑进方向上总倾斜度不得超过()。
撑竿跳高助跑道的左右倾斜度的最大公差不得超过(),跑进方向总的倾斜度不超过()。
架车过程中起落要平稳,倾斜度不超过30mm() 此题为判断题(对，错)。
支架要排列成一架直线，其偏差不得超过( )mm。A.±50B.±60C.±100
下列关于综合布线系统工程中缆线桥架安装要求的说法,错误的是( )。 A、安装位置应符合施工图要求，左右偏差不应超过50mm。B、安装水平度每米偏差不应超过2mm。C、垂直安装应与地面保持垂直，垂直度偏差不应超过5mm。D、桥架截断处及拼接处应平滑、无毛刺。
桥架的安装位置应符合设计，左右偏差不应超过（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm
行车轨距的允许偏差为士5mm，轨道纵向倾斜度不得超过1/1500。
根据《中国移动业务支撑系统工程通用验收规范》走线架和槽道的安装位置应与设计文件相符合，左右偏差不得超过（）mm。A、40B、50C、60D、30
物料提升机架体安装后的垂直偏差，最大不应超过架体高度的15‰；多次使用重新安装时，其偏差不应超过30‰，并不得超过500mm。
物料提升机架体安装后的垂直偏差，最大不应超过架体高度的（）；多次使用重新安装时，其偏差不应超过3‰，并不得超过200mm。
架车机支撑面与（）应完全接触，中间必须安置防滑板。起落车时，车体前后左右不得倾斜，必须保证车体平稳升降。发现异常要及时停机处理。A、车边梁承重面B、转向架C、轴箱D、车轮
支架的管理（）A、全部编号管理B、牌号清晰C、支架要排成一条直线其偏差不得超过±50mm（50M拉线）D、架间空隙不超过200mm
支架要排成一条直线，其偏差不得超过（）mm。支架中心距偏差不超过±100mm。
架工字钢棚巷道净宽：有中线时，中线至任一帮距离偏差不得超过（）；无中线时，巷道全宽偏差不得超过-30～+50mm。A、0～+100mmB、0～+50mmC、+50mm～+100mm
架车过程中，起落要平稳，倾斜度（左右偏差）不得超过（）mm。A、30B、40C、50D、60
电杆竖立要垂直，直线线路上个别电杆的杆根偏差左右不得超过（），杆稍前、后、左、右倾斜不得超过（）。
走线架及走线槽道的安装位置应符合设计要求，左右偏差不得超过（）mm.A、20B、30C、40D、50
吊梁作业中，梁体在起落过程中应保持水平，横向倾斜最大不得超过（）；纵向倾斜不得大于300mm。A、1%B、2%C、3%
打桩入土的速度应均匀，锤击间歇时间不要过长，在打桩过程中应经常检查打桩架的（），如偏差超过1%则需及时纠正。A、中心位置B、垂直度C、轴线位置D、倾斜度
单选题架工字钢棚巷道净宽：有中线时，中线至任一帮距离偏差不得超过（）；无中线时，巷道全宽偏差不得超过-30～+50mm。A0～+100mmB0～+50mmC+50mm～+100mm
填空题支架要排成一条直线，其偏差不得超过（）mm。支架中心距偏差不超过±100mm。
填空题跳远助跑道宽最少（）米，长至少为 （）米，可能时不短于（）米，左右倾斜度不得超过 （），跑进方向上总倾斜度不得超过 （）。
单选题架车机支撑面与（）应完全接触，中间必须安置防滑板。起落车时，车体前后左右不得倾斜，必须保证车体平稳升降。发现异常要及时停机处理。A车边梁承重面B转向架C轴箱D车轮